Práva letákov na FAA: Prelomte zmluvu o mlčanlivosti s Boeingom, uvoľnite 737 MAX dokumentov

Práva letákov na FAA: Prelomte zmluvu o mlčanlivosti s Boeingom, uvoľnite 737 MAX dokumentov
Práva letákov na FAA: Prelomte zmluvu o mlčanlivosti s Boeingom, uvoľnite 737 MAX dokumentov
Avatar Harryho Johnsona
Napísané Harry Johnson

FlyersRights.org podala návrh na súhrnný rozsudok vo veci zákona o slobode informácií (FOIA) proti FAA. (Flyers Rights Education Fund proti FAA, (DDC CV-19-3749 (CKK)). Snaží sa o zverejnenie dokumentov FAA týkajúcich sa navrhovaného neuzemnenia modelu 737 MAX, aby mohli nezávislí odborníci a verejnosť preskúmať základ, na ktorom FAA má v úmysle neuzemniť lietadlo. 

Koncom roku 737 a začiatkom roku 2018 sa dve lietadlá typu Boeing 2019 MAX zrútili do piatich mesiacov od seba, pričom zahynulo všetkých 346 cestujúcich a členov posádky. Flyersrights.org, najväčšia organizácia cestujúcich v leteckej doprave, podala prípad FOIA v decembri 2019 po tom, čo FAA ignorovala alebo zamietla početné žiadosti FOIA o dokumenty 737 MAX. 

Žiadosť o poskytnutie informácií FAA podporuje široká škála nezávislých leteckých odborníkov a záujmov, vrátane:

  • Michael Neely (20 rokov v spoločnosti Boeing ako systémový inžinier a projektový inžinier), 
  • Javier de Luis PhD (30 rokov skúseností ako letecký inžinier a manažér, lektor MIT), 
  • Richard Spinks (38 rokov skúseností v oblasti bezpečnosti procesov, automatizačnej techniky),  
  • Dennis Coughlin (31 rokov praxe ako technik a inštruktor avioniky),
  • Ajit Agtey (40 rokov skúseností ako letecká spoločnosť a vojenský pilot a bývalý hlavný skúšobný pilot indického letectva),
  • Daniel Gellert (50 rokov ako pilot komerčných aerolínií, testovací pilot Boeing a úradník FAA),
  • Geoffrey Barrance (30-ročná prax ako avionika, letecký rám a bezpečnostný technik),
  • Gregory Travis (viac ako 30 rokov praxe ako vedúci / výkonný pracovník v oblasti počítačového softvéru, súkromný pilot),
  • Chesley “Sully” Sullenberger (37 rokov praxe v leteckej spoločnosti a vojenský pilot, 10 rokov ako konzultant a autor v oblasti leteckej bezpečnosti, ocenený za úspešné pristátie zdravotne postihnutého dopravného lietadla v rieke Hudson),
  • Michael Goldfarb (viac ako 30 rokov skúseností ako konzultant v oblasti bezpečnosti letectva a bývalý úradník pre politiku v oblasti bezpečnosti letectva FAA) a 
  • Sara Nelson, prezidentka najväčšieho odborového zväzu letušiek AFA.

Spoločne majú títo odborníci viac ako 400 rokov skúseností. Všetci tvrdia, že je nemožné určiť, či je čakajúce neuzemnenie MAX bezpečné, bez zverejnenia podrobností o opravách Boeing MAX a testoch FAA. 

V priebehu 7 mesiacov FAA vyprodukovala približne 100 dokumentov (viac ako 8,000 4 strán), ktoré boli úplne alebo takmer úplne redigované z dôvodu ochrany vlastníckych informácií (FOIA Exemption XNUMX). Tieto dokumenty obsahovali informácie, ktoré sa zvyčajne nepovažujú za vlastnícke práva, napríklad prostriedky na zabezpečenie súladu s federálnymi predpismi.

Paul Hudson, prezident FlyersRights.org a dlhoročný obhajca bezpečnosti letectva, uzavrel: „Dve havárie lietadla 737 MAX znamenali koniec vlády FAA ako zlatý štandard pre bezpečnosť letectva. Debakel 737 MAX odhalil, že FAA zaujala vedúce postavenie v priemysle. Od marca 2019 FAA a Boeing opakovane ubezpečovali verejnosť, že bude úplná transparentnosť. “

„Boeing skryl dokumenty pred FAA a leteckými spoločnosťami, aby získal 737 MAX pôvodne certifikovaný ako bezpečný. Teraz, napriek početným ubezpečeniam generálneho riaditeľa Boeingu Calhouna a predstaviteľov FAA, že v budúcnosti bude úplná transparentnosť, sa spoločnosti Boeing a FAA snažia uchovať všetky svoje dokumenty v tajnosti a FAA chce uchovať všetky svoje testovacie údaje v tajnosti. “

„FAA odmietla implementovať odporúčania nezávislého spoločného orgánu pre technické kontroly (JATR) a teraz sa FAA snaží prerušiť poslednú možnú šancu na nezávislé preskúmanie Boeingu MAX,“ pokračoval Paul Hudson. „Ak si Boeing a FAA prídu na svoje, bude 737 MAX rýchlo uzemnený bez kontroly nezávislými odborníkmi a bez implementácie odporúčaní JATR.“

O autorovi

Avatar Harryho Johnsona

Harry Johnson

Harry Johnson bol redaktorom úloh eTurboNews už viac ako 20 rokov. Žije v Honolulu na Havaji a je pôvodom z Európy. Rád píše a informuje o správach.

Zdieľať s...