Nepretržitá eTV BreakingNewsShow : Kliknite na tlačidlo hlasitosti (v dolnej časti obrazovky videa)
Letecké spoločnosti Letisko Aktuálne medzinárodné správy Najnovšie cestovateľské správy Služobná cesta investície LGBTQ stretnutie Tlačové oznámenia cestovný ruch Doprava Aktualizácia cieľovej cesty Travel Wire News teraz trendy Britské najnovšie správy Vína a destiláty

Medzinárodná letecká holdingová spoločnosť Avia Solutions Group zdieľa tri tipy pre vývojárov letísk

Skupina AviaSolution
Skupina AviaSolution

Podľa CIA World Factbook je po celom svete 41,820 XNUMX letísk, ale nie všetky sú vytvorené rovnako, ako vie každý investor. Keď sa globálna ekonomika presúva na východ, niet divu, že štyri z najväčších letísk podľa počtu prepravených cestujúcich sa nachádzajú v Ázii: Bejing (PEK), Tokio (HND), Hongkong (HKG) a Šanghaj (PVG). Gediminas Ziemelis, predseda predstavenstva spoločnosti Avia Solutions Group, zdieľa tipy užitočné pre každého, kto sníva o opakovaní úspešného príbehu týchto uzlov. 

Tip č. 1 Poloha, poloha, poloha

V súčasnosti je po celom svete vo výstavbe viac ako 20 letísk. Nie náhodou sa viac ako polovica nachádza v Ázii. Okrem demografických dôvodov vidia investori letiská skôr ako súčasť portfólia aktív, než ako izolovanú príležitosť. V tomto zmysle je Ázia v súčasnosti na vrchole vďaka bezprecedentným investíciám do infraštruktúry. Najmodernejšie budovy, takmer rýchle železničné spojenie a prístup na multimiliónové trhy zmenili mnoho ázijských kozmopolitov na mimoriadne atraktívne letecké uzly. Odborníci v priemysle, ako aj väčšina cestujúcich v leteckej doprave napriek tomu poznamenali, že pokiaľ ide o efektívne riadenie, mnohé ázijské letiská, najmä tie v rýchlo sa rozvíjajúcich krajinách, mierne zaostávajú.

Podľa predsedu predstavenstva spoločnosti Avia Solutions Group Gediminasa Ziemelisa si pozornosť investorov zasluhujú aj ďalšie regióny, ktoré majú neuspokojený dopyt alebo potenciálne vysokú návratnosť investícií. Vezmime si napríklad vzdialenejšie oblasti v priemyselných krajinách, kde vlády túžia po podpore hospodárskeho rozvoja. 

„Asi pred 5 rokmi sme investovali do rozvoja štvrtého letiska v moskovskom regióne. V tom čase sa moskovský letecký uzol ťažko vyrovnával s nákladom cestujúcich a podľa všetkých prognóz bola osobná doprava na vzostupe. Napriek globálnej hospodárskej kríze, ktorá mala výrazný dopad na všetky letiská, pokračujeme v úspešnej realizácii trvalo udržateľného rozvoja tohto letiska. To ukazuje, že za dobrých okolností vás odváženie vstúpiť na trhy, ktoré je pre ostatných investorov trochu neatraktívne - či už na základe rizík spojených s cestou neprebádanej alebo z kultúrno-ekonomických dôvodov -, môže stať skutočným víťazom, “tvrdí Gediminas Ziemelis.

Tip č. 2 Inovatívne IT riešenia

Ľudské zdroje tvoria veľkú časť výdavkov letiska. Pretože sa väčšina letísk nachádza mimo mestských obmedzení, môže byť prijímanie zamestnancov o niečo cenovejšie, pretože ľudia potrebujú ďalšiu dochádzku za dochádzaním. Je teda zbytočné zdôrazňovať, že zvyšovanie efektívnosti pracoviska na letisku nie je o nič menej dôležité ako v ktoromkoľvek inom sektore. Našťastie môžu inovatívne riešenia IT skutočne zmeniť a ušetriť letiskám značné množstvo peňazí.

Podľa správy agentúry SITA z roku 2017 Air Transport IT Trends Insights utratia letiská a letecké spoločnosti v tomto roku takmer 33 miliárd USD na IT. Či už je to cloudová technológia alebo samoobsluha - investori by mali hľadať najefektívnejšie technológie v oblasti automatizovaných riešení v každom kroku riadenia letiska - od nástupu do lietadla a pozemnej obsluhy, po predpovedanie stavu zásob a modelovanie sezónneho dopytu zamestnancov.  

A cestujúci chcú rýchle a bezproblémové služby. Podľa agentúry SITA 54% cestujúcich uprednostňuje použitie samoobalenia pred osobnou komunikáciou s pracovníkom letiska, 57% by súhlasilo s rozšíreným využívaním biometrických údajov, iba ak to pomôže urýchliť postup.

Rýchlejšia služba znamená, že je možné obslúžiť súčasne viac trás, čo môže výrazne zvýšiť príjmy letiska. IT riešenia môžu tiež významne prispieť k zvýšeniu príjmu zo služieb nesúvisiacich s letectvom. Napríklad pred viac ako 10 rokmi zaviedlo letisko v Manchestri systém riadenia vzťahov so zákazníkmi (CRM), ako aj verejné informačné stanice s dotykovou obrazovkou, modernú aplikáciu eSales a aktualizovanú výmenu pozemných dopravných prostriedkov. Letisku to umožnilo zaznamenávať správanie zákazníkov, prispôsobovať ich ponuky tak, aby vyhovovali konkrétnym potrebám klientov, a rozvíjať užšie vzťahy s cestujúcimi. 

„Jedna z spoločností našej skupiny, Baltic Ground Services, využíva moderné webové a cloudové riešenie riadenia prevádzky pre letiská a operátorov pozemnej obsluhy. Takéto systémy sú obzvlášť užitočné, pokiaľ ide o zjednodušenie operácií na letiskových prevádzkových jednotkách. Sú však tiež veľmi užitočné pri optimalizácii jednej služby. Napríklad ten, ktorý používame, ponúka ľahké plánovanie, správu udalostí v reálnom čase a prístup k historickým údajom o činnosti. Okrem toho poskytuje rýchle prepínanie medzi viacerými stanicami alebo letiskami, možnosť priradiť rôzne úlohy zodpovedným zamestnancom, analýzu prevádzkových údajov, užívateľsky prívetivé rozhranie atď. V skutočnosti nevidím úspešné letisko fungujúce bez takýchto technológií v blízkej budúcnosti budúcnosť, “komentoval Gediminas Ziemelis.

Tip č. 3. Prehodnotenie umiestnenia

Dávno sú preč dni, keď bolo na letisko prílet niekoľko hodín pred odbavením a minúty, ktoré ste mali stráviť po vyzvednutí batožiny po dotyku. V súčasnosti sú letiská miestom, kde milióny ľudí trávia medzi letmi hodiny alebo dokonca dni. 

Slušné letiskové hotely, ako aj nespočetné množstvo maloobchodných a stravovacích zariadení už dávno nie sú niečím, čo automaticky dá vyniknúť letisku. Nakoniec sa stal priemyselným štandardom. Podľa Gediminasa Ziemelisa je najnovším trendom umiestnenie letiska ako nákupnej destinácie, ktorá by bola atraktívna nielen pre cestujúcich, ale aj pre miestnu verejnosť, ktorá sa snaží stráviť čas a peniaze.

Podľa prieskumu uskutočneného v roku 2015 utratí priemerný cestujúci v leteckej doprave na britskom letisku viac ako 50 britských libier (viac ako 70 USD) za služby nesúvisiace s letectvom (jedlo, nápoje, časopisy atď.). Ak vezmeme do úvahy, že také letisko ako Gatwick navštívi viac ako 40 miliónov cestujúcich ročne, jeho ročný príjem z iných než leteckých služieb predstavuje 2 miliardy britských libier, teda 2.7 miliardy USD!

„Nový model by mal do istej miery presadiť posun od modelu„ nákupného neba na letisku “k„ letisku v nákupnom nebi “. Okrem toho by sa malo oveľa viac zamerať na skúsenosti nakupujúcich. Najnovší výskum ukazuje, že u spokojných cestujúcich je dvakrát vyššia pravdepodobnosť nákupu a až o 7% viac v maloobchode a 10% viac v prípade výrobkov bez cla, “hovorí Gediminas Ziemelis. 

Medzitým nie je pre nikoho žiadnou novinkou predaj všetkého druhu tovaru na moderných letiskách. Ak sú však veci dobré, neznamená to, že nemôžu byť ešte lepšie. Podľa Gediminasa Ziemelisa, zatiaľ čo väčšina moderných letísk investovala značné množstvo peňazí do určenia najlepšej alokácie letiskových obchodov a stravovacích zariadení, len málo z nich sledovalo posledné zmeny v správaní spotrebiteľov.

„Napríklad v dnešnej dobe veľa cestujúcich počíta každú sekundu, a preto je skutočne užitočné preskúmať pridanú rýchlosť, ktorú môžu poskytnúť automatizované platby prostredníctvom špecializovaných pokladní,“ hovorí Gediminas Ziemelis.

Pre viac informácií: Oddelenie komunikácií + 44 20 80899777 [chránené e-mailom]

Tlač priateľské, PDF a e-mail

O autorovi

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz nepretržite pracoval v cestovnom ruchu od svojich tínedžerských čias v Nemecku (1977).
Založil eTurboNews v roku 1999 ako prvý online spravodaj pre svetový priemysel cestovného ruchu.