Európska kokpitová asociácia: Ryanair je opäť na konfrontačnom kurze

Bude to už druhé leto priemyselných nepokojov za sebou Ryanair a základné príčiny sa zdajú podobné a známe tým z minulého roka: neschopnosť Ryanairu nadviazať skutočný sociálny dialóg so svojimi zamestnancami.

„Jeden rok stačil Ryanairu na získanie a rozvoj dvoch nových leteckých spoločností – Malta Air a Ryanair Sun v Poľsku – a na kúpu tretej – Laudamotion v Rakúsku,“ hovorí. Európska asociácia kokpitov (ECA) generálny tajomník Philip von Schöppenthau. „Za celý ten čas však Ryanair nedokázal vyjednať dlho očakávané kolektívne pracovné zmluvy (CLA) so svojimi posádkami v niekoľkých veľkých krajinách. Zdá sa, že zlepšovanie vzťahov s jej zamestnancami sa jednoznačne posunulo na nižšie miesto v zozname priorít.“

Zdá sa, že v súčasnom vysoko citlivom kontexte sociálnych nepokojov sa Ryanair opäť rozhodol pre svoj obľúbený prístup: konfrontáciu. Spoločnosť vydala varovania pred prerušením pracovných miest, ale len málo ľudí v tomto odvetví je presvedčených o zdôvodnení, ktoré poskytla letecká spoločnosť. Neustále sa meniace hrozby pripomínajú tie minuloročné, keď odišlo 100 írskych pilotov. Avšak s budúcim programom lietania, ktorý je väčší ako ten tohtoročný, dokonca aj s oneskoreným príchodom „rastúcich“ lietadiel 737 MAX a manažmentom pokračujúcim náborom pilotov, je ťažké považovať tieto neustále sa meniace varovania o nadbytku pilotov za skutočné.

„Toto varovanie Ryanairu nás neprekvapuje,“ hovorí prezident ECA Jon Horne. „Nová hrozba tiež pripomína zatvorenie základne v Eindhovene – odvetné opatrenie proti štrajkujúcim pilotom a palubným sprievodcom. Zdá sa, že toto je jediný prístup k priemyselným problémom, ktorý súčasný manažment pozná.“

Ryanair tvrdí, že ich nabitý program s rôznymi odbormi je výzvou, zatiaľ čo odbory z niekoľkých krajín opakovane ponúkli spoločné stretnutie s cieľom prediskutovať spoločné prvky CLA, a tým zvýšiť efektivitu spoločnosti. Namiesto toho Ryanair zvolil rozkúskovaný prístup a začal sériu paralelných rokovaní s rôznymi odborovými zväzmi – odbormi palubných sprievodcov a pilotov – v rôznych krajinách EÚ, kde spoločnosť pôsobí. Doterajším výsledkom je, že iba 3 odborové zväzy pilotov v Európe (Taliansko, Belgicko a Portugalsko) podpísali komplexnejšie zmluvy CLA, čím zostali tisíce členov posádky Ryanairu v celej Európe stále bez ochrany podmienok a uplatňovania pracovných práv.

Pred viac ako rokom sa Ryanair zaviazal implementovať miestne pracovné právo, vyjednať zmysluplné CLA pre celú svoju posádku a oznámil, že ponúkne možnosť priameho zamestnania pre samostatne zárobkovo činné osoby/dodávateľov. Tento sľub ešte nebol splnený.

„Dohody o uznaní s odbormi a čiastočné dohody (napr. o seniorite), ktoré Ryanair uzavrel minulé leto, stačili na to, aby leteckú spoločnosť nejaký čas kúpili, ale nepoužili sa na zabezpečenie trvalého priemyselného mieru a udržateľnej budúcnosti pre leteckú spoločnosť. Zle maskované vyhrážky posádke počas posledných týždňov sú, žiaľ, ďalším prejavom neúcty voči zamestnancom a sociálnemu dialógu. Naozaj sa manažment vôbec nič nenaučil – alebo je jednoducho odolný voči skutočnej zmene?“ pýta sa Philip von Schöppenthau, generálny tajomník ECA.

„Vzhľadom na náčrty budúcich príležitostí na odbúravanie odborov a sociálny dumping, ktoré už sú v Malta Air a Ryanair Sun viditeľné, nie je prekvapujúce, že piloti vstávajú, aby zabezpečili, že ich dohody, pracovné práva a predchádzajúce prísľuby leteckej spoločnosti budú rešpektované,“ hovorí. Prezident ECA Jon Horne.