Alaska Airlines preberá dodávky svojich prvých lietadiel Boeing 737-9 MAX

Alaska Airlines preberá dodávky svojich prvých lietadiel Boeing 737-9 MAX
Alaska Airlines preberá dodávky svojich prvých lietadiel Boeing 737-9 MAX
Avatar Harryho Johnsona
Napísané Harry Johnson

Prvý aljašský Boeing 737-9 by mal vstúpiť do osobnej dopravy 1. marca s dennými spiatočnými letmi medzi Seattlom a San Diegom a Seattlom a Los Angeles.

Spoločnosť Alaska Airlines prijala dodávku svojho prvého lietadla Boeing 737-9 MAX, čo predstavuje novú etapu modernizácie flotily leteckých spoločností v nasledujúcich rokoch. Piloti Aljašky včera leteli lietadlom z dodacieho strediska Boeing v Boeing Field v Seattli do hangáru spoločnosti na medzinárodnom letisku Sea-Tac s malou skupinou najvyššieho vodcu Aljašky na palube.

"Dychtivo sme čakali na tento deň." Bol to hrdý okamih nastúpiť na palubu nášho najnovšieho lietadla 737 a odletieť s ním domov, “uviedol Alaska Airlines Prezident Ben Minicucci. "Toto lietadlo je významnou súčasťou našej budúcnosti." Veríme v to, veríme v Boeing a veríme v našich zamestnancov, ktorí strávia nasledujúcich päť týždňov školením, aby zabezpečili, že sme pripravení bezpečne lietať s našimi hosťami. “

Aljaška je prvá boeing Let 737-9 je naplánovaný na vstup do osobnej dopravy 1. marca s dennými spiatočnými letmi medzi Seattlom a San Diegom a Seattlom a Los Angeles. Očakáva sa, že druhá letecká spoločnosť typu 737-9 vstúpi do služby neskôr v marci.

Tímy z rôznych divízií na Aljaške budú teraz postupovať podľa prísnej časovej osi pripravenosti, ktorá bude viesť pri krokoch, ktoré je potrebné prijať pred začiatkom letov cestujúcich. Proces - zahŕňajúci dôsledné kolá skúšobného lietania, overovania a konkrétnych príprav - bude trvať päť týždňov:

Technici údržby podstúpia školenie, aby sa s novými lietadlami ešte lepšie oboznámili. Absolvujú minimálne 40 hodín „rozdielového výcviku“, ktorý odlišuje variácie medzi novým MAX a existujúcou flotilou 737 NG leteckej spoločnosti. Niektorí technici dostanú až 40 ďalších hodín špecializovaného školenia zameraného na motory a systémy avioniky lietadla.

Aljašskí piloti prekonajú 737-9 tempom, ktoré nalietajú viac ako 50 letových hodín a zhruba 19,000 XNUMX míľ po celej krajine vrátane Aljašky a Havaja. Tieto „overovacie lety“ sa uskutočňujú na potvrdenie našich bezpečnostných hodnotení a posúdení Federálneho úradu pre letectvo (FAA) a na zabezpečenie úplného porozumenia schopností lietadla v rôznych klimatických a terénnych podmienkach.

Naši piloti dostanú pred letom s lietadlom v priebehu dvoch dní osem hodín počítačového výcviku špecifického pre MAX, ktorý zahŕňa najmenej dve hodiny výcviku vo vlastnom certifikovanom a na špičkovom leteckom simulátore MAX na Aljaške. . Tam preletia niekoľko manévrov špecifických pre dané lietadlo a lepšie pochopia vylepšenia, ktoré sa v lietadle dosiahli.

"Naši piloti sú najlepšie vyškolení v odbore." S modelmi 737-9 ideme svojím výcvikovým programom ďalej a ďalej, dokonca nad rámec toho, čo požaduje FAA, “uviedol John Ladner, kapitán a viceprezident letovej prevádzky na Aljaške 737. "Máme veľkú dôveru v toto lietadlo." Je to ohromný prírastok do našej flotily a sme pripravení s ňou začať lietať v marci. “

Dodávky aljašských lietadiel 737-9 od spoločnosti Boeing budú lietať s udržateľným leteckým palivom (SAF), ktoré pomáha leteckému priemyslu znižovať emisie CO2 počas životného cyklu. SAF bude použitý pri všetkých dodávkach lietadiel MAX a bude dodávaný spoločnosťou Epic Fuels.

Aljaška ohlásila v decembri 2020 s Boeingom dohodu o reštrukturalizácii, ktorá má v nasledujúcich štyroch rokoch prijať celkovo 68 737–9 lietadiel MAX s opciami na ďalších 52 lietadiel. Tento rok má letecká spoločnosť prijať 13 lietadiel; 30 v roku 2022; 13 v roku 2023; a 12 v roku 2024. Dohoda obsahuje oznámenie Aljašky z novembra minulého roka o prenájme 13 737–9 lietadiel v rámci samostatnej transakcie.

Týchto 68 lietadiel do veľkej miery nahradí aljašskú flotilu Airbusov a posunie leteckú spoločnosť v podstate smerom k jedinej hlavnej flotile, ktorá je efektívnejšia, ziskovejšia a šetrnejšia k životnému prostrediu. Model 737-9 zvýši dojem hosťa a podporí rast spoločnosti.

O autorovi

Avatar Harryho Johnsona

Harry Johnson

Harry Johnson bol redaktorom úloh eTurboNews už viac ako 20 rokov. Žije v Honolulu na Havaji a je pôvodom z Európy. Rád píše a informuje o správach.

Zdieľať s...