- Letecký náklad zaznamenal najväčší pokles medziročného dopytu
- Globálna kapacita zaznamenala viac ako dvojnásobný pokles dopytu
- V regionálnej výkonnosti leteckej nákladnej dopravy v roku 2020 boli zrejmé veľké rozdiely
Medzinárodné združenie leteckých dopravcov (IATA) zverejnené údaje o globálnych trhoch leteckej nákladnej dopravy, ktoré ukazujú, že dopyt po leteckom náklade sa v roku 10.6 znížil o 2020% v porovnaní s rokom 2019. Išlo o najväčší pokles medziročného dopytu od chvíle, keď IATA začala monitorovať výkonnosť nákladu v roku 1990, a prekonala 6% pokles globálneho obchodu s tovarom.
- Globálny dopyt v roku 2020, meraný v tonokilometroch nákladu (CTK *), bol o 10.6% nižší ako v roku 2019 (-11.8% v prípade medzinárodných operácií).
- Globálna kapacita, meraná v dostupných tonokilometroch nákladu (ACTK), sa v roku 23.3 znížila o 2020% (24.1% pre medzinárodné operácie) v porovnaní s rokom 2019. To bolo viac ako dvojnásobné zníženie dopytu.
- Z dôvodu nedostatku dostupnej kapacity sa faktory nákladového zaťaženia v roku 7.7 zvýšili o 2020%. To prispelo k zvýšeniu výnosov a výnosov a poskytlo podporu leteckým spoločnostiam a niektorým službám osobnej dopravy na dlhé vzdialenosti tvárou v tvár zníženým príjmom cestujúcich.
- Zlepšenie oproti minulému roku sa preukázalo v decembri, keď bol globálny dopyt o 0.5% nižší ako v predchádzajúcom roku (- 2.3% v prípade medzinárodných operácií). Globálna kapacita bola o 17.7% nižšia ako v predchádzajúcom roku (–20.6% pre medzinárodné operácie). To je oveľa hlbšie ako pokles dopytu, čo naznačuje pokračujúci a výrazný pokles kapacity. S stagnáciou oživenia na trhoch s osobnou dopravou nemá kapacitný nedostatok koniec.
Ekonomické podmienky sa zlepšujú, keď sa posunieme do roku 2021. Nová zložka exportných objednávok indexu výrobných nákupných manažérov (PMI) ¹ je v teritóriu rastu na rozvinutých aj rozvíjajúcich sa trhoch. A tiež sa zotavila globálna priemyselná výroba.
"Letecký náklad prežíva krízu v lepšom stave ako obchodná stránka pre cestujúcich." Pre mnoho leteckých spoločností sa v roku 2020 stal letecký náklad dôležitým zdrojom výnosov, a to aj napriek oslabenému dopytu. Ale keďže je väčšina flotily cestujúcich uzemnená, uspokojenie dopytu bez kapacity brucha naďalej predstavuje obrovskú výzvu. A keďže krajiny posilňujú cestovné obmedzenia tvárou v tvár novým variantom koronavírusu, je ťažké vidieť zlepšenie v dopyte cestujúcich alebo kapacitnej kríze. Rok 2021 bude ďalším ťažkým rokom, “uviedol Alexandre de Juniac, generálny riaditeľ a výkonný riaditeľ IATA.
Regionálna výkonnosť do roku 2020
V regionálnej výkonnosti leteckej nákladnej dopravy v roku 2020 boli zrejmé veľké rozdiely. Severoamerickí a africkí dopravcovia vykázali ročný nárast dopytu v roku 2020 (+ 1.1%, respektíve + 1.0%), zatiaľ čo všetky ostatné regióny zostali v porovnaní s rokom 2019 na negatívnom území. Medzinárodný dopyt klesol vo všetkých regiónoch s výnimkou Afriky, ktorá v roku 1.9 zaznamenala nárast o 2020% v porovnaní s predchádzajúcim rokom.
Ázijsko-tichomorské letecké spoločnosti uviedla pokles dopytu o 15.2% v roku 2020 v porovnaní s rokom 2019 (-13.2% pre medzinárodné operácie) a pokles kapacity o 27.4% (-26.2% pre medzinárodné operácie). V decembri zaznamenali letecké spoločnosti v regióne pokles medzinárodného dopytu o 3.9% v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Po pozastavení oživenia v treťom Q sa dopyt zlepšuje, čo bolo spôsobené oživením výrobnej činnosti a vývozných objednávok z Číny a Južnej Kórey. Medzinárodné kapacity zostali v decembri obmedzené, a to o 3%.
Severoamerickí dopravcovia zaznamenali v roku 1.1 nárast dopytu o 2020% v porovnaní s rokom 2019 (-5.2% pre medzinárodné operácie) a pokles kapacity o 15.9% (-19.7% pre medzinárodné operácie). V decembri dopravcovia v regióne zaznamenali nárast medzinárodného dopytu o 3.1%. Išlo o najsilnejší mesačný výkon od konca roku 2018. K výkonu prispel silný ruch na trasách Ázia - Severná Amerika, ktorý v roku 2.1 vzrástol o 2020%, a to vďaka silnému dopytu severoamerických spotrebiteľov po výrobkoch vyrobených v Ázii. Kapacita zostala obmedzená, v decembri poklesla o 14.1%.
Európskych dopravcov vykázal v roku 16.0 pokles dopytu o 2020% v porovnaní s rokom 2019 (-16.2% v prípade medzinárodných operácií) a pokles kapacity o 27.1% (-27.1% v prípade medzinárodných operácií). V decembri zaznamenali letecké spoločnosti pokles medzinárodného dopytu o 5.6% v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Po novembrovej pauze oživenia vzrástol sezónne očistený dopyt v decembri medzimesačne o 7%, čo je najväčší nárast zo všetkých regiónov. Nové zablokovanie a nepriaznivé ekonomické podmienky v regióne však riskujú oživenie. Nedostatok kapacít zostáva výzvou, pretože medzinárodná kapacita sa v decembri znížila o 19.4%.
Dopravcovia z Blízkeho východu uviedla pokles dopytu o 9.5% v roku 2020 v porovnaní s rokom 2019 (-9.5% pre medzinárodné operácie) a pokles kapacity o 20.9% (-20.6% pre medzinárodné operácie). Po miernom spomalení oživenia v novembri si dopravcovia v regióne v decembri počínali dobre, keď zaznamenali nárast medzinárodného dopytu o 2.3%. Medzinárodná kapacita sa v decembri znížila o 18.2%, oproti novembru sa nezmenila.
Latinskoamerickí dopravcovia uviedla pokles dopytu o 21.3% v roku 2020 v porovnaní s rokom 2019 (-20.3% pre medzinárodné operácie) a pokles kapacity o 35% (-33.6% pre medzinárodné operácie). V decembri klesol objem medzinárodného nákladu v porovnaní s predchádzajúcim rokom o 19.0%. Obnovu leteckej dopravy v tomto regióne ovplyvnili nepriaznivé ekonomické podmienky na trhoch ako Mexiko, Argentína a Peru. Kapacita je v regióne naďalej veľmi obmedzená. Medzinárodná kapacita sa v decembri znížila o 36.7%, čo predstavuje prudký pokles o 30.4% v novembri.
Africké letecké spoločnosti v roku 1.0 vzrástol dopyt o 2020% v porovnaní s rokom 2019 (1.9% v prípade medzinárodných operácií) a pokles kapacity o 17.3% (-15.8% v prípade medzinárodných operácií). Africké letecké spoločnosti zaznamenali najsilnejší medzinárodný rast zo všetkých regiónov v roku 2020, ako aj v decembri. Medzinárodný dopyt v mesiaci vzrástol medziročne o 6.3%. Africké letecké spoločnosti majú v súčasnosti rovnaký podiel na globálnom medzinárodnom trhu nákladnej dopravy ako dopravcovia z Latinskej Ameriky (2.4%). Medzinárodná kapacita sa v decembri znížila o 21.6%, čo predstavuje prudký pokles o 18.6% v novembri.