- Letecké štandardy na Blízkom východe prinášajú cestujúcim novú úroveň pohodlia, služieb a vybavenia.
- Letecký priemysel na celom svete bol COVID-19 a všetkými jeho dôsledkami tvrdo zasiahnutý.
- Za prvých 5 mesiacov roku 2021 sa úrovne kapacity znížili približne o polovicu v porovnaní s úrovňami pred pandémiou.
Údaje o doprave z IATA z marca 2021 ukazujú, že kapacita klesla o 80 percent v porovnaní s marcom 2019. Obnova sa deje a čoraz viac sa začína otvárať svet, ale cesta pred nami zostáva výzvou.
Na nedávnom živom podujatí CAPA – Center for Aviation Richard Maslen, európsky redaktor obsahu pre CAPA, povedal: „Nedá sa uprieť prvenstvo v žiadnej časti leteckej spoločnosti v rokoch 2021, 2022 a dokonca aj v nasledujúcich rokoch bude vyzerať úplne inak. ako kedykoľvek predtým."
Prečítajte si tento informačný a včasný rozhovor alebo s ním počúvajte Blízkovýchodné letectvo ťažkí hitéri Generálny tajomník Organizácie arabských leteckých dopravcov (AACO) Abdul Wahab Teffaha, hlavný riaditeľ pre transformáciu Qatar Airways Thiery Antinori a výkonný riaditeľ Gulf Air Waleed Al Alawi.
Richard Maslen:
Vplyv COVID-19 si vyžadoval, aby všetky letecké spoločnosti prehodnotili svoje procesy, inovovali a prispôsobili sa novému svetovému poriadku. Náš panel pre pravidelné kritické myslenie tento mesiac prišiel na Blízky východ a sme radi, že sa k nám pripojili pán Abdul Wahab Teffaha, generálny tajomník Organizácie arabských leteckých dopravcov, pán Thiery Antinori, hlavný obchodný riaditeľ spoločnosti Qatar airways, a pán Waleed Al Alawi, výkonný riaditeľ spoločnosti Gulf Air. Takže si myslím, že je dosť dôležité začať, skutočne porozumieť miestnej oblasti a tomu, ako ju COVID zasiahol za posledných 18 mesiacov. Takže pán Abdul Wahab Teffaha, môžete nám len stručne predstaviť, ako spoločnosť COVID zasiahla stredný východ a arabské letecké spoločnosti a aká je súčasná situácia?