Nepretržitá eTV BreakingNewsShow : Kliknite na tlačidlo hlasitosti (v dolnej časti obrazovky videa)
Letecké spoločnosti Letisko Letectvo Aktuálne európske správy Aktuálne medzinárodné správy Najnovšie cestovateľské správy Služobná cesta Pohostinský priemysel investície Taliansko Aktuality Novinky cestovný ruch Doprava Aktualizácia cieľovej cesty teraz trendy

Pracovníci spoločnosti Alitalia pracujú zadarmo

Alitalia neplatiaci pracovníci

Alitalia neplatí svoje platy. Povedzte komisárom: „Budeme platiť z peňazí značky.“ Spoločnosť zatiaľ zaplatila iba polovicu svojich septembrových výplat. Zostatok bude vyplatený až potom, čo komisári budú mať „dôkaz o výsledku oznámenia o ochrannej známke“.

Tlač priateľské, PDF a e-mail
  1. Tender mohol trvať niekoľko týždňov, pretože prvé záväzné ponuky je potrebné predložiť do 4. októbra o 2 h, za minimálnu cenu 290 miliónov eur (plus DPH).
  2. Zdá sa však, že žiadny dopravca v tejto fáze nemá záujem o kúpu značky.
  3. „Ocenenie je nereálne,“ povedal Alfredo Altavilla, prezident ITA, novej leteckej spoločnosti, ktorá je pravdepodobne spoločnosťou, ktorá sa najviac zaujíma o značku starej spoločnosti.

Základná cena 290 miliónov

Na predloženie ponuky v tejto fáze je potrebná záloha vo výške 40 miliónov EUR. K záväzku sa môžu pripojiť iba osoby s licenciou na leteckú dopravu alebo AOC (osvedčenie leteckého prevádzkovateľa) a s čistou hodnotou najmenej 200 miliónov.

Ak nie sú k dispozícii žiadne ponuky rovnajúce sa aspoň základnej cene, komisári otvoria druhé kolo záväzných ponúk.

Výzva na predkladanie ponúk s názvom „pozvánka“ stanovuje druhú fázu, ak v prvej fáze neexistujú vhodné ponuky. V tomto prípade komisári „vykonajú druhú fázu ocenenia so žiadosťou, aby všetky prijaté subjekty predložili záväzné ponuky aj v znížení vzhľadom na ponúkanú cenu“.

Nebolo povedané, aká bude základná cena pre druhé kolo. V účtovnej závierke spoločnosti Alitalia má značka účtovnú hodnotu 150 miliónov. Preto je nepravdepodobné, že klesne pod tento údaj.

Tretie kolo: Voľný výber komisárov

Ak by v prvej, ako aj v druhej fáze bolo viac ponúk, potom by išlo o zvýšenie, a to od najlepšej ponuky, o sumu „najmenej 10 miliónov eur“. Ak druhé kolo nie je uspokojivé, postup sa zmení. „Mimoriadni komisári potom budú pokračovať v predaji značky bez procedurálnych obmedzení voči hospodárskemu subjektu, ktorého identifikovali,“ uvádza sa v oznámení.

Pokiaľ ide o tretie kolo, komisári by o tom mali rozhodnúť. V tejto fáze, ITA mohol vstúpiť, ktorého cieľom je kúpiť značku, ale bez toho, aby ste omdleli.

„Značka bude úspešnému uchádzačovi k dispozícii do 31. decembra 2021,“ uvádza sa v pozvánke zverejnenej komisármi.

Oznámenie komisárov

Pre 10,500 XNUMX zamestnancov spoločnosti Alitalia, preto sa dlho čaká na vyrovnanie ich platu za september. A nie je zaistené, že nakoniec peniaze sú. V internej komunikácii komisári Gabriele Fava, Giuseppe Leogrande a Daniele Santosuosso napísali zamestnancom:

"Ako viete, naše aktivity zahrnuté v leteckej brandži sa očakávajú ukončenie 14. októbra, a preto sme nútení riadiť financie spoločnosti konzistentne s týmto cieľom, berúc do úvahy, že ukončenie predaja 24. augusta vygenerovalo podstatné zastavenie výnosov.

„Je nám veľmi ľúto, že vás musíme informovať, že platy aktuálneho mesiaca budú v pondelok 50. septembra upravené na 27% s hodnotou, pričom zvyšných 50% vám bude pripísaných hneď, ako budeme mať dôkazy o výsledku. oznámenia značky, ako to požaduje Európska komisia. “

Zákon v skutočnosti stanovuje, že sumy odvodené z predaja majetku sa použijú prednostne na podporu bežných nákladov, predovšetkým miezd.

Tlač priateľské, PDF a e-mail

O autorovi

Mario Masciullo - eTN Taliansko

Mario je veterán v cestovnom ruchu.
Jeho skúsenosti siahajú po celom svete od roku 1960, keď vo veku 21 rokov začal skúmať Japonsko, Hongkong a Thajsko.
Mario videl, ako sa svetový turizmus vyvíja doteraz, a bol svedkom toho
zničenie koreňa/svedectva minulosti veľkého počtu krajín v prospech moderny/pokroku.
Počas posledných 20 rokov sa Mariove cestovateľské skúsenosti sústreďovali v juhovýchodnej Ázii a neskôr zahŕňali aj indický subkontinent.

Časť Máriových pracovných skúseností zahŕňa viac činností v civilnom letectve
pole sa skončilo po zorganizovaní štartu pre Malajsiu Singapore Airlines v Taliansku ako inštitút a pokračovalo 16 rokov v pozícii obchodného /marketingového manažéra pre Singapore Airlines po rozdelení oboch vlád v októbri 1972.

Mariova oficiálna novinárska licencia je vydaná „Národným radom novinárov v Ríme v Taliansku v roku 1977.

Pridať komentár