NASLEDUJÚCA NAŽIVO 01. DEC 1.00:06.00 EST | 1000:XNUMX UK | XNUMX:XNUMX SAE
COVID 19 Omicron a cestovný ruch 

zúčastniť sa  na Zoom kliknite tu

Letecké spoločnosti Letisko Letectvo Aktuálne európske správy Aktuálne medzinárodné správy Najnovšie cestovateľské správy Služobná cesta prestavba Zodpovedný Použitá technológia cestovný ruch Doprava Travel Wire News Britské najnovšie správy

EasyJet odlieta z letiska Gatwick na palivo pre udržateľné letectvo

EasyJet odlieta z letiska Gatwick na palivo pre trvalo udržateľné letectvo.
EasyJet odlieta z letiska Gatwick na palivo pre trvalo udržateľné letectvo.
Napísané Harry Johnson

Celkovo 42 letov spoločnosti easyJet, ktoré premávajú z letiska Gatwick, má poháňať 30 -percentná zmes paliva Neste MY Sustainable Aviation Fuel.

Tlač priateľské, PDF a e-mail
  • Odlietajúci let v Gatwicku prvýkrát použil palivo z trvalo udržateľného letectva (SAF).
  • Spoločnosť Q8Aviation dodala prvú dodávku paliva Neste MY Sustainable Aviation Fuel do dodávky paliva na letisku Gatwick.
  • Potvrdzuje to pevné odhodlanie všetkých zúčastnených strán dosiahnuť zníženie čistých emisií uhlíka v palive používanom v letectve a usilovať sa o dosiahnutie konečného cieľa, ktorým je letectvo dosiahnuť čisté nulové emisie do roku 2050.

S odletom prvého dnes odlieta celkom 42 letov Gatwick Airport majú byť poháňané 30 -percentnou zmesou Neste MY Sustainable Aviation Fuel ™. Tento dôležitý míľnik predstavuje prvý raz, kedy odlietajúci let v Gatwicku použil palivo pre trvalo udržateľné letectvo (SAF), a je to tiež prvé použitie v akejkoľvek službe easyJet. Potvrdzuje to pevné odhodlanie všetkých zúčastnených strán - medzinárodného dodávateľa leteckého paliva Q8Aviation, easyJet, Gatwick Airport Ltd a Neste - dosiahnuť zníženie čistých emisií uhlíka v palive používanom v letectve a pracovať na konečnom cieli letectva dosiahnuť do roku 2050 čisté nulové emisie.

Zo 42 letov, ktoré prebiehajú na palivo Neste MY s názvom Sustainable Aviation Fuel blend, bude 39 z nich easyJet lety prevádzkované z Gatwicku do Glasgowa počas konferencie COP26 o zmene klímy, ktorá prebieha od 31. októbra do 12. novembra. Pri všetkých 42 letoch sa emisie skleníkových plynov znížia až o 70 ton, čo ďalej signalizuje zámery priemyslu znížiť emisie skleníkových plynov smerom k dosiahnutiu čistých nulových emisií do roku 2050.

Spoločnosť Q8Aviation dodala prvú dodávku paliva Neste MY Sustainable Aviation Fuel do dodávky paliva o Gatwick Airport. Neste je trvalo udržateľné letecké palivo Neste na trhu, ktoré je plne certifikované, a je vyrobené zo 100% obnoviteľného a udržateľného odpadu a zvyškových surovín, ako je použitý kuchynský olej a odpad zo živočíšneho tuku. Vo svojej úhľadnej forme a počas svojho životného cyklu môže palivo Neste MY Sustainable Aviation Fuel dosiahnuť zníženie emisií skleníkových plynov až o 80%* v porovnaní s používaním fosílnych prúdových palív.

Neste vyrábaný SAF sa mieša s palivom Jet A-1 v depe pred letiskom Gatwick, aby sa vytvorilo palivo, ktoré je kompatibilné s existujúcimi leteckými motormi a letiskovou infraštruktúrou, bez toho, aby boli potrebné ďalšie investície. Spoločnosť Q8Aviation dodala palivo do hlavných skladovacích nádrží na letisku Gatwick na zásobovanie lietadiel easyJet prostredníctvom hydrantového systému letiska.

Začlenenie SAF do operácií Gatwicku pre dnešný let je dôležitým dôkazom koncepcie letiska pri demonštrácii jeho nepretržitého odhodlania spolupracovať s leteckými partnermi na dekarbonizácii. Gatwickova vlastná uhlíková stopa v roku 2019 ukázala, že letisko je už v polovici cesty k čistej nule pre vlastnú prevádzku a je odhodlané dosiahnuť do roku 2040 priame nulové emisie.

Jonathan Wood, viceprezident Európy pre obnoviteľné letectvo v Neste, uviedol: „Letecký priemysel už urobil dôležité opatrenia na zníženie svojho vplyvu na životné prostredie. Kľúčovým prvkom na dosiahnutie tohto cieľa je širšie zavedenie trvalo udržateľného leteckého paliva. Neste investuje, pretože hovoríme o zvýšení výrobnej kapacity SAF zo 100,000 1.5 metrických ton na 2023 milióna metrických ton ročne v roku 8. Neste víta vládne návrhy na podporu používania SAF na zníženie emisií skleníkových plynov z letectva. Je dôležité, aby čoraz viac leteckých spoločností, letísk a dodávateľov paliva viedlo k udržateľnejšej budúcnosti letectva. Sme radi, že medzi týmito priekopníkmi môžeme privítať spoločnosti easyJet, QXNUMXAviation a Gatwick Airport. “

Naser Ben Butain, generálny riaditeľ spoločnosti Q8Aviation, uviedol: „Sme radi, že môžeme hrať svoju úlohu pri dodávke prvého udržateľného leteckého paliva do spoločnosti easyJet v Gatwicku. Mnoho rokov sme nadviazali silné partnerstvo so spoločnosťou easyJet a ťažíme z vynikajúcej podpory spoločností Gatwick Airport Ltd a Neste a tešíme sa na úzku spoluprácu so všetkými partnermi pri presadzovaní našich cieľov v oblasti udržateľnosti. “

Jane Ashton, riaditeľka udržateľnosti na easyJet povedal: „V spoločnosti easyJet chceme hrať svoju úlohu pri vedení dekarbonizácie letectva. S potešením vám oznamujeme, že dnes pôsobíme pomocou systému SAF ako dôkaz koncepčného letu z Gatwicku, pričom sme sa zaviazali používať kombináciu SAF pri všetkých letoch z Gatwicku do Glasgowa počas celého COP26, a to vďaka spoločnému úsiliu s našimi zapojenými partnermi. v tomto projekte. Dostupnosť SAF musí stále rásť, ale budú dôležitým dočasným riešením v našej ceste k dekarbonizácii, zatiaľ čo podporujeme vývoj lietadiel s nulovými emisiami, ktoré budú najudržateľnejším riešením pre siete na krátke vzdialenosti, ako sú naše vlastné dlhodobý. Medzitým prevádzkujeme lety čo najefektívnejšie a v súčasnosti sme jedinou významnou európskou leteckou spoločnosťou, ktorá dokáže kompenzovať emisie uhlíka z paliva používaného na všetky naše lety, čo má práve teraz vplyv. “

Tim Norwood, riaditeľ pre podnikové záležitosti, plánovanie a udržateľnosť letiska Gatwick, uviedol: „Sme veľmi radi, že môžeme spolupracovať so spoločnosťami easyJet, Q8Aviation a Neste a predvádzať používanie systému SAF na letisku Gatwick. SAF je jedným z niekoľkých spôsobov, ktorými britské letectvo a Gatwick dosiahnu čistý nulový obsah uhlíka do roku 2050, spolu s kompenzáciami uhlíka, modernizáciou vzdušného priestoru a pokračujúcou inováciou v oblasti leteckých technológií vrátane elektrických, vodíkových a hybridných leteckých systémov. Vďaka politike inteligentnej vlády, ktorá by podporovala investície do nákladovo konkurencieschopnej výroby SAF v Spojenom kráľovstve, by sa do polovice roka 2020 mohlo používať britský SAF oveľa viac letov. Dosiahnutie čistých nulových emisií do roku 2050 je pre naše odvetvie veľkou výzvou a príležitosťou. Plán dekarbonizácie a predbežné ciele trvalo udržateľného letectva stanovujú jasné míľniky a sme pripravení hrať svoju úlohu v Gatwicku prostredníctvom implementácie míľnikov prvého desaťročia plánu a aktualizáciou plánu tak, aby zahŕňal ďalšie technologické riešenia do 2030. rokov XNUMX. storočia. “

Tlač priateľské, PDF a e-mail

O autorovi

Harry Johnson

Harry Johnson bol redaktorom úloh eTurboNews takmer 20 rokov. Žije v Honolulu na Havaji a pochádza z Európy. Rád píše a píše správy.

Pridať komentár

2 Komentáre