- Mnoho kvalifikovaných zamestnancov pozemnej obsluhy odišlo z odvetvia a už sa nevracajú.
- Dva kľúčové nástroje pre pozemnú obsluhu sú IATA Ground Operations Manual (IGOM) a IATA Safety Audit for Ground Operations (ISAGO).
- Digitalizácia môže viesť k zlepšeniu procesov, ktoré budú rozhodujúce pre zlepšenie udržateľnosti aj produktivity.
Medzinárodné združenie leteckých dopravcov (IATA) sa zameriava na normy, digitalizáciu a riešenie nedostatku kvalifikovanej pracovnej sily s cieľom vybudovať odolnosť a zabezpečiť dlhodobú udržateľnosť činností pozemnej obsluhy po pandémii.
„S postupujúcim oživením leteckého priemyslu z ochorenia COVID-19 budú existovať výzvy, keďže operácie pozemnej obsluhy budú narastať, aby uspokojili rastúci dopyt. Prekonanie nedostatku pracovnej sily, zaistenie bezpečnosti s prísnym dodržiavaním globálnych štandardov a digitalizácia a modernizácia budú rozhodujúce pre dosiahnutie škálovateľného reštartu,“ povedala Monika Mejstriková, riaditeľka pozemných operácií IATA na 33. IATA Konferencia pozemnej obsluhy (IGHC), ktorá sa začala v r Praha dnes.
Práca
Poskytovatelia pozemnej obsluhy čelia vážnym nedostatkom zručností a problémom pri udržaní a nábore zamestnancov.
„Veľa kvalifikovaných zamestnancov odišlo z odvetvia a už sa nevracajú. A nábor, školenie a akreditácia nových zamestnancov môže trvať až šesť mesiacov. Preto je kľúčové, aby sme si udržali súčasných zamestnancov a našli efektívnejšie spôsoby náboru nových zamestnancov,“ povedala Mejstriková, ktorá zároveň načrtla niekoľko prioritných riešení.
- Na udržanie kvalifikovaného personálu by vlády mali zahrnúť pozemnú obsluhu do programov mzdových dotácií
- Na urýchlenie školiacich procesov by sa malo zvýšiť využívanie školení založených na kompetenciách, hodnotenia a online školiacich formátov a mali by sa harmonizovať požiadavky na školenia.
- Na zvýšenie efektívnosti využívania personálu by sa mal vypracovať výcvikový pas, ktorý by vzájomne uznával zručnosti pozemnej obsluhy, leteckých spoločností a/alebo letísk.