Zdarma verejná doprava v Luxemburgu? Naozaj sa to stane?

Zdarma verejná doprava v Luxemburgu? Naozaj sa to stane?
buslux
Avatar Juergena T Steinmetza

Luxemburský cestovný ruch nie je jediný, kto sa chystá liečiť návštevníkov svojej krajiny. Viac ako 600,000 XNUMX občanov Luxemburska sa rozlúči s lístkami na autobus a vlak v ich krajine, pretože Luxembursko je na ceste k tomu, aby sa stalo prvou krajinou, kde je všetka hromadná doprava zadarmo.

Luxembursko je malá európska krajina, člen Európskej únie a súčasť schengenského regiónu. Krajina je obklopená Belgickom, Francúzskom a Nemeckom. Je to väčšinou vidiecke územie, na severe s hustými ardenskými lesmi a prírodnými parkami, na východe so skalnými tiesňavami v regióne Mullerthal a na juhovýchode s údolím rieky Mosely. Jeho hlavné mesto, Luxemburg, je známe svojim opevneným stredovekým starým mestom posadeným na strmých útesoch.

Zatiaľ čo v marci 2020 plánuje Luxembursko ponúknuť plne dotovanú verejnú dopravu, odborový zväz Syprolux zostáva voči tomuto kroku vytrvalý.

S iba 16 delegátmi je Syprolux jednou z menších odborových organizácií, ale podľa jej predsedníčky Mylène Bianchyovej je tiež „najskrytejšou“, zdôraznilo jej vedenie na konferencii. Únia si stojí za tým, že spochybňuje, čo treba spochybniť, a jej členovia majú pádne argumenty.

Medzi položenými otázkami je neistota, ako sa bude počítať cezhraničné cestovné, a či sa cezhraniční pracovníci pokúsia nastúpiť do vlakov vo Veľkovojvodstve napriek tomu, že zóny cezhraničného parkovania ešte nie sú vybudované. Nie je tiež jasné, ako by mali vodiči vlakov reagovať v prípade problémov so zákazníkom, pretože lístky nemôžu byť zhabané. Odborové organizácie si kladú otázku, či je v takom prípade najlepšou cestou nutnosť zastaviť vlak a čakať na príchod polície.

Jedným z uznesení dňa bol dopyt po dopravnej polícii. Jednotlivci zodpovední v spoločnosti Syprolux tiež zdôraznili problém nedostatku skutočných vlakov dostupných na prepravu rastúceho počtu zákazníkov. Jedna otázka bola ostrá, a to, či môžu byť operátori vlakov tolerovaní preplneným vlakom?

Ďalším problémom je zvyšujúce sa množstvo stavieb a prác na cestách, pričom oveľa viac z nich sa plánuje na nasledujúcich päť rokov. Bianchy sa pýtal, ako môžu politici ospravedlniť pozastavenie vlakových liniek jednotlivcom, ktorí si kúpia cestovné karty prvotriednej hodnoty v hodnote 660 EUR za ročný preukaz, ak potom musia kvôli železniciam nastúpiť na náhradné autobusy celé mesiace.

Odborová organizácia sa osobitne zaoberá dobrým životným prostredím zamestnancov. Vznikajú otázky, či je možné zachovať bezpečnostné a kvalitatívne opatrenia. Okrem toho má CFL ťažkosti s hľadaním zodpovedajúcich profilov pre nových zamestnancov, čo má za následok celkový nedostatok zamestnancov.

O autorovi

Avatar Juergena T Steinmetza

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz nepretržite pracoval v cestovnom ruchu od svojich tínedžerských čias v Nemecku (1977).
Založil eTurboNews v roku 1999 ako prvý online spravodaj pre svetový priemysel cestovného ruchu.

Zdieľať s...