Dlh leteckých spoločností do konca roka stúpol o 28% na 550 miliárd dolárov

Dlh leteckých spoločností do konca roka stúpol o 28% na 550 miliárd dolárov
Alexandre de Juniac, generálny riaditeľ a výkonný riaditeľ IATA

Medzinárodné združenie leteckých dopravcov (IATA) zverejnila analýzu, ktorá ukazuje, že globálny dlh leteckého priemyslu by mohol do konca roka stúpnuť na 550 miliárd dolárov. To je nárast o 120 miliárd dolárov oproti úrovni dlhu na začiatku roka 2020.

  • 67 miliárd dolárov nového dlhu sa skladá zo štátnych pôžičiek (50 miliárd dolárov), odložených daní (5 miliárd dolárov) a záruk za pôžičky (12 miliárd dolárov).
  • 52 miliárd dolárov pochádza z komerčných zdrojov vrátane komerčných pôžičiek (23 miliárd dolárov), dlhu na kapitálovom trhu (18 miliárd dolárov), dlhu z nových operatívnych lízingov (5 miliárd dolárov) a prístupu k existujúcim úverovým nástrojom (6 miliárd dolárov).

Finančná pomoc je záchranným lanom, ktoré umožňuje prekonať najhoršiu krízu bez operácií skladania. Ale počas obdobia opätovného spustenia, neskôr, bude dlhová záťaž tohto odvetvia takmer 550 miliárd dolárov - čo je masívny nárast o 28%.

„Vládna pomoc pomáha udržať priemysel nad vodou. Ďalšou výzvou bude zabrániť leteckým spoločnostiam klesať pod bremeno dlhov, ktoré táto pomoc vytvára, “uviedol Alexandre de Juniac, generálny riaditeľ a výkonný riaditeľ IATA.

Celkovo sa vlády zaviazali poskytnúť finančnú pomoc leteckým spoločnostiam na 123 miliárd dolárov. Z toho bude potrebné splatiť 67 miliárd dolárov. Zostatok vo veľkej miere tvoria dotácie na mzdy (34.8 miliárd dolárov), kapitálové financovanie (11.5 miliárd dolárov) a daňové úľavy / dotácie (9.7 miliárd dolárov). To je životne dôležité pre letecké spoločnosti, ktoré len v druhom štvrťroku 60 spália hotovosť v odhadovanej hodnote 2020 miliárd dolárov.

„Viac ako polovica úľav poskytovaných vládami vytvára nové záväzky. Menej ako 10% zvýši kapitál leteckej spoločnosti. Úplne to mení finančný obraz odvetvia. Splácanie dlhu dlžného vládam a súkromným veriteľom bude znamenať, že kríza bude trvať oveľa dlhšie, než je potrebný čas na zotavenie dopytu od cestujúcich, “uviedol de Juniac.

Regionálne rozdiely

Vládna finančná pomoc vo výške 123 miliárd dolárov sa rovná 14% celkových výnosov leteckých spoločností v roku 2019 (838 miliárd dolárov). Regionálne rozdiely v rozptyle pomoci naznačujú, že existujú medzery, ktoré bude treba vyplniť.

Výnosy 2019
(miliardy dolárov)
Pomoc prisľúbená
(miliardy dolárov)
% výnosov z roku 2019
Globálne $838 $123 14%
Severná Amerika $264 $66 25%
Európa $207 $30 15%
Ázie a Tichomoria $257 $26 10%
Latinská Amerika $38 $0.3 0.8%
Afrika a Stredný východ $72 $0.8 1.1%

Vo finančnej pomoci potrebnej na to, aby letecké spoločnosti prežili krízu COVID-19, stále existujú veľké medzery. Vláda USA sa stala priekopníkom v čele so zákonom CARES, ktorý bol hlavnou zložkou finančnej pomoci severoamerickým dopravcom, čo celkovo predstavovalo ročné príjmy leteckých spoločností v tomto regióne v roku 2019. Nasleduje Európa s podporou 15% ročných výnosov 2019 a Ázijsko-pacifická oblasť 10%. Ale v Afrike, na Strednom východe a v Latinskej Amerike je priemerná pomoc okolo 1% príjmov z roku 2019.

„Mnoho vlád zintenzívnilo balíčky finančnej pomoci, ktoré umožňujú prekonanie tejto najťažšej situácie vrátane hotovosti, aby sa zabránilo bankrotom. Tam, kde vlády nereagovali dostatočne rýchlo alebo s obmedzenými prostriedkami, sme boli svedkami bankrotov. Patria sem napríklad Austrália, Taliansko, Thajsko, Turecko a Spojené kráľovstvo. Pre obnovenie bude dôležité pripojenie. Zmysluplná finančná pomoc pre letecké spoločnosti má teraz ekonomický zmysel. Zabezpečí to, že sú pripravení poskytnúť pripojenie na podporu pracovných miest pri opätovnom otvorení ekonomík, “uviedol de Juniac.

Dopad dlhu

Druh poskytnutej pomoci ovplyvní rýchlosť a intenzitu vymáhania. IATA vyzvala vlády, aby stále uvažovali o finančnej úľave, aby sa zamerali na opatrenia, ktoré pomôžu leteckým spoločnostiam získať financovanie vlastného imania. „Mnoho leteckých spoločností stále zúfalo potrebuje finančné záchranné lano. Správa pre vlády, ktoré ešte nekonali, spočíva v tom, že pomoc leteckým spoločnostiam pri zvyšovaní úrovne vlastného imania so zameraním na granty a dotácie ich postaví do silnejšej pozície na zotavenie, “uviedol de Juniac.

„Čaká nás ťažká budúcnosť. Obsahujúce Covid-19 a prežiť finančný šok je len prvou prekážkou. Opatrenia po pandémii spôsobia, že operácie budú nákladnejšie. Fixné náklady sa budú musieť rozložiť na menej cestujúcich. Na splnenie našich environmentálnych cieľov budú potrebné investície. Okrem toho budú letecké spoločnosti musieť splácať masívne zvýšené dlhy vyplývajúce z finančnej úľavy. Po prekonaní krízy bude zotavenie sa po finančnom zdraví ďalšou výzvou pre mnohé letecké spoločnosti, “uviedol de Juniac.

Minulý týždeň sa Rada guvernérov IATA zaviazala k piatim kľúčovým princípom pre opätovné začatie priemyslu. Medzi ne patria záväzky v oblasti bezpečnosti a ochrany zamestnancov a cestujúcich, splnenia environmentálnych cieľov odvetvia a významná hybná sila hospodárskeho oživenia s dostupným pripojením.

#prestavbacestovanie

O autorovi

Avatar hlavného editora úloh

Hlavný redaktor úloh

Hlavným redaktorom úlohy je Oleg Siziakov

Zdieľať s...