Technológia autonómneho riadenia sľubuje revolúciu v spôsobe, akým sa dostávame z jedného miesta na druhé. Mohlo by to znížiť náklady na cestovanie, znížiť počet nehôd a potenciálne zmeniť spôsob, akým uvažujeme o vlastníctve auta.
V júni Oznámila OSN dohoda medzi viac ako päťdesiatimi krajinami o štandardizácii spôsobu, akým sú vozidlá tohto druhu v konečnom dôsledku regulované. Medzi požiadavky patrí čierna skrinka namontovaná na každom vozidle a automatický systém udržiavania v jazdnom pruhu. To pripravuje pôdu pre automatizáciu vozidiel „úrovne 3“, v rámci ktorej sa vyžaduje, aby bol vodič k dispozícii na jazdu v kritických kritických situáciách z hľadiska bezpečnosti. Toto je krok na ceste k úplnej autonómii; Autá úrovne 4 sú tie, kde vodič nemusí jazdiť v žiadnom bode a autá úrovne 5 sú plne autonómne a nemajú ani manuálne ovládanie.
Japonsko je krajina, ktorá je na špici tejto konkrétnej technológie.
Veľká časť skúšobných prác bude prebiehať v centrách miest, kde sa dá rýchlo zhromaždiť množstvo údajov. Úlohu však môžu zohrať aj vzdialenejšie mestá. V prefektúre Gunma sa nachádza mesto Naganohara obojživelná autobusová doprava bude čiastočne bez vodiča. Projekt bude prebiehať počas piatich rokov a testovanie prebehne počas zimy, keď je turistický ruch mimo sezóny a samotný autobus je prázdny. Podobný program sa zavádza na letisku Haneda, kde testuje sa autonómna autobusová doprava.
Časový rozsah technológie bez vodiča je kratší, ako by si verejnosť mohla myslieť. Množstvo výrobcov tvrdí, že chystajú autá bez vodiča úrovne 4, pripravené na dodanie začiatkom roka 2020. Ak nedôjde k globálnej katastrofe, je pravdepodobné, že mnohé cesty na svete budú v priebehu desaťročia väčšinou autonómne.
Aké komponenty sú potrebné?
Samozrejme, vývoj technológie bez ovládača nie je v skutočnosti jeden projekt, ale celý rad, ktorý zahŕňa softvér aj hardvér. Algoritmy strojového učenia budú pravdepodobne hrať takú veľkú úlohu ako výroba čipov, ktoré ich skutočne obsahujú.
Napríklad technológia bez vodiča bude úplne nemožná bez gyroskopov a akcelerometrov – elektronické prostriedky, pomocou ktorých môže počítač zistiť, kde na svete sa v danom okamihu nachádza. V predchádzajúcich projektoch, ako sú raketoplány, sa používali plošiny v kardanovom štýle – tie sú však v osobnom vozidle neuskutočniteľné. Namiesto toho vysoko presné MEMS čipy bude potrebné vymeniť.
To isté platí pre lacné kamery, ktoré bude potrebné umiestniť naprieč celým vozidlom, bezdrôtové vysielanie a systémy GPS. Aby bolo auto bez vodiča široko prijaté, musí byť komerčne životaschopné, ako aj bezpečné a praktické. Cesta k budúcnosti bez vodiča je vydláždená čoraz menšími a lacnejšími mikroobvodmi!
ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:
- Driverless technology will, for example, be quite impossible without gyroscopes and accelerometers – the electronic means through which a computer might establish where it is in the world at any given moment.
- This paves the way for ‘level 3' vehicle automation, in which the driver is required to be available to drive at safety-critical junctures.
- A host of manufacturers claim to have level 4 driverless cars in the pipeline, ready for delivery in the early 2020s.
