Pracovníkom riadená letecká spoločnosť sa chystá začať v Uruguaji

Uruguajská národná odborová federácia PIT-CNT [en] podporila novú leteckú spoločnosť Alas Uruguay investovaním odborových zdrojov do projektu po tom, čo spustenie leteckej spoločnosti utrpelo veľa

Uruguajská národná odborová federácia PIT-CNT [en] podporila novú leteckú spoločnosť Alas Uruguay investovaním odborových zdrojov do projektu po tom, čo spustenie leteckej spoločnosti utrpelo množstvo neúspechov.

PIT-CNT (Intersyndical Plenary of Workers – National Convention of Workers) prejavila svoju solidaritu s Alas Uruguaj vďaka svojmu postaveniu ako autonómne spravovaná spoločnosť pozostávajúca z bývalých zamestnancov predtým štátom vlastnenej leteckej spoločnosti PLUNA [en]. Keďže uruguajská vláda už nie je schopná splácať rastúce dlhy leteckej spoločnosti, Pluna bola v polovici roku 2012 po 76 rokoch služby zlikvidovaná.

V novembri tohto roku však Najvyšší súdny dvor rozhodol, že zákon umožňujúci likvidáciu spoločnosti Pluna, v rámci ktorej bolo sedem jej lietadiel odovzdaných správcom a určitým veriteľom bolo priznané osobitné zaobchádzanie, je protiústavný. Výsledkom je, že plán Alas Uruguay kúpiť tri zo siedmich lietadiel Bombardier, ktoré majú správcovia, sa vrátil na Zem s veľkým burácaním po tom, čo rozhodnutie súdu viedlo k pozastaveniu predtým schváleného úveru rozvojovým fondom FONDES.

Ako Alas Uruguaj oficiálne uvádza na webovej stránke Portal de Américas v článku „Alas Uruguay rompe el silencio“ [Žiaľ, Uruguaj prelomiť mlčanie], oddialilo to udeľovanie povinných certifikátov Národného riaditeľstva pre civilné letectvo a leteckú infraštruktúru, čo by mohlo brániť spusteniu leteckej spoločnosti a spôsobiť, že pracovníci nebudú schopní splniť množstvo finančných záväzkov prijatých v posledných mesiacoch.

Údržbu lietadiel vykonávali bývalí zamestnanci spoločnosti Pluna s cieľom udržať ich prevádzkyschopné, pretože aj krátka prestávka v údržbe vedie k odňatiu osvedčení o letovej spôsobilosti. To by malo za následok okamžitý pokles ich predajnej ceny.

Okrem neúspešného pokusu o kúpu troch lietadiel sa Alas Uruguay už zaregistroval ako verejná spoločnosť s ručením obmedzeným, ktorá začlenila svojich manažérov. Podľa vyjadrení spoločnosti už boli prenajaté kancelárske priestory, boli otvorené bankové účty, boli predložené dokumenty na poistenie lietadiel (vrátane uruguajskej štátnej poisťovne), boli navrhnuté webové stránky a zavedené telefónne služby. . Okrem toho generálny riaditeľ nedávno vystúpil s prezentáciou pred medzinárodným fórom o letectve a prebiehali predbežné rozhovory s národnými a medzinárodnými poskytovateľmi služieb.

Jedným z obzvlášť znepokojujúcich detailov však je, že ak sa nedokončí vytvorenie novej leteckej spoločnosti, vláda musí počas dvoch rokov naďalej vyplácať pracovníkom dávky v nezamestnanosti, aby pokryla výdavky a stratu príjmu. Odhady naznačujú, že by to mohlo stáť vládu viac ako 20 miliónov USD bez akejkoľvek šance na vrátenie sumy.

O autorovi

Avatar Lindy Hohnholzovej

Linda Hohnholzová

Šéfredaktor pre eTurboNews so sídlom v centrále eTN.

Zdieľať s...