Nigéria: Leteckí operátori odmietajú nové dane, môžu presunúť služby z krajiny

Stretnutie medzi nigérijským úradom pre civilné letectvo (NCAA) a prevádzkovateľmi leteckých spoločností o zavedení novej tarify regulačným orgánom pre letectvo sa prehĺbilo, keďže letecké spoločnosti plánujú presunúť svoje služby z krajiny v snahe zostať v prevádzke. .

Niektorí z operátorov opísali nové uloženie 4 000 a 300 000 USD zo strany NCAA pre zahraničného registrovaného a nigérijského dopravcu na cestu ako nie v súlade s celosvetovou praxou a vyzvali agentúru, aby vymenovala krajiny, kde takéto dane existujú.

Obvinili NCAA z odstrašovania ľudí od investovania v krajine a nové poplatky opísali ako „nehorázne, viacnásobné zdanenie a nezákonné“.

Prakticky všetci prevádzkovatelia, vrátane vlastníkov súkromných lietadiel, sa zapájajú do neplánovanej (charterovej) prevádzky a za každý vzlet ich lietadla sa im účtujú prehnané poplatky.

Zdroj, ktorý pracuje pre veľkú domácu leteckú spoločnosť, ktorá sa stará o prevádzku mnohých súkromných lietadiel, uviedol, že majitelia súkromných lietadiel už proti novej politike vystupujú a naznačili svoje plány stretnúť sa s ministerkou letectva o potrebe jej odvolania. jej rozhodnutie, ktoré podľa nich veľmi poškodí sektor.

Okrem tohto nového poplatku budú operátori platiť aj navigačné, pristávacie a parkovacie poplatky, poplatok za služby cestujúcim a 5 percent z celkových príjmov, ak je let prenajatý.

Pre jasnosť, ak si klient prenajme lietadlo za cenu 4 miliónov N alebo viac, 5 percent z tejto sumy a ďalších 5 percent dane z pridanej hodnoty (DPH) ide NCAA.

Letecký expert a manažér Chanchangi Airlines Mohammed Tukur povedal: „Niektorí ľudia si myslia, že toto odvetvie musí byť za každú cenu zničené, čo negatívne ovplyvní vytváranie pracovných miest, pretože tieto letecké spoločnosti sa môžu rozhodnúť zatvoriť obchod a presunúť svoje prevádzky do Ghany, kde sa poplatky neplatia. len mierne, ale rozumné.

„Keď príde na to, všetci sú zapojení. Zapojené sú Aero, Arik, Chanchangi, IRS, Dana. Musíte zabezpečiť, aby letectvo podporovalo vytváranie pracovných miest. Toto už nie je transformácia, po ktorej priemysel túži, ale transformácia, ktorá by mohla tento sektor ochromiť. Som si istý, že NCAA musela byť nútená prijať tento typ drakonickej retrogresívnej politiky, ktorá nás nikam nevedie."

Tukur poznamenal, že iróniou akcie je, že nigérijská agentúra pre riadenie vzdušného priestoru (NAMA), ktorá by mala presadzovať túto vec, pretože sa týka udelenia povolenia na vzlietnutie leteckých spoločností, „takticky ustúpila do svojej ulity a dištancovala sa od tejto politiky“.

Medzitým NCAA podala žalobu na federálny najvyšší súd v Lagose, kde napadla neochotu zahraničných a nigérijských registrovaných leteckých spoločností platiť určité stanovené poplatky za ich prevádzku.

Pôvodným predvolaním zo dňa 23. septembra 2013 sa žalobca (NCAA) domáha súdu, aby určil, či podľa pravdivého výkladu § 30 ods. 2 písm. q) a § 30 ods. 5 zákona o civilnom letectve z roku 2006 je splnomocnená uvaliť poplatky na všetky zahraničné a nigérijské registrované lietadlá, ktoré sa zúčastňujú nepravidelných letov podľa príkazu z 28. augusta 2013.

Tiež sa pýta, či žalobca konal v súlade so zákonmi, ktoré ho oprávňujú v tomto mene ukladať uvedené poplatky.

Žalobca v pôvodnom predvolaní pod číslom žaloby FHC/105/313/13 naliehal na súd, aby do ôsmich dní „od tohto predvolania vrátane dňa takéhoto doručenia predvolal operátorov a zabezpečil im predvolanie. .“

Agentúra však vyhlásila, že zaplatenie uvedených poplatkov má byť účinné odo dňa vystavenia objednávky.

Tiež sa uvádza, že leteckí prevádzkovatelia odmietli alebo opomenuli zaplatiť uvedené poplatky a že ich ďalšie odmietanie poslúchnuť príkaz žalobcu je nezákonné.