Medzinárodné združenie leteckých dopravcov (IATA) zverejnilo údaje o globálnych trhoch leteckej nákladnej dopravy z marca 2022, ktoré ukazujú pokles dopytu. K poklesu prispeli účinky Omicronu v Ázii, vojna medzi Ruskom a Ukrajinou a náročné prevádzkové prostredie.
- Globálny dopyt, meraný v nákladných tonokilometroch (CTK*), klesol o 5.2 % v porovnaní s marcom 2021 (-5.4 % pre medzinárodné operácie).
- Kapacita bola o 1.2 % vyššia ako v marci 2021 (+2.6 % pre medzinárodné operácie). Je to síce v kladnom pásme, ale oproti februárovému medziročnému nárastu o 11.2 % ide o výrazný pokles. Ázia a Európa zaznamenali najväčší pokles kapacity.
- V operačnom prostredí je potrebné vziať do úvahy niekoľko faktorov:
- Vojna na Ukrajine viedla k poklesu kapacity nákladu používanej na obsluhu Európy, keďže kľúčovými hráčmi v oblasti nákladnej dopravy boli viaceré letecké spoločnosti so sídlom v Rusku a na Ukrajine. Sankcie proti Rusku viedli k prerušeniu výroby. A rastúce ceny ropy majú negatívny ekonomický dopad, vrátane zvyšovania nákladov na prepravu.
- Nové exportné objednávky, hlavný ukazovateľ dopytu po náklade, sa teraz zmenšujú na všetkých trhoch okrem USA. Ukazovateľ indexu nákupných manažérov (PMI) sledujúci globálne nové exportné objednávky klesol v marci na 48.2. To bolo najnižšie od júla 2020.
- Globálny obchod s tovarom v roku 2022 naďalej klesal, pričom čínska ekonomika rástla pomalšie v dôsledku blokád súvisiacich s COVID-19 (okrem iných faktorov); a narušenie dodávateľského reťazca zosilnené vojnou na Ukrajine.
- Všeobecná inflácia spotrebiteľských cien v krajinách G7 bola vo februári 6.3 medziročne na úrovni 2022 %, čo je najviac od roku 1982.
- Vojna na Ukrajine viedla k poklesu kapacity nákladu používanej na obsluhu Európy, keďže kľúčovými hráčmi v oblasti nákladnej dopravy boli viaceré letecké spoločnosti so sídlom v Rusku a na Ukrajine. Sankcie proti Rusku viedli k prerušeniu výroby. A rastúce ceny ropy majú negatívny ekonomický dopad, vrátane zvyšovania nákladov na prepravu.
"Letecká preprava trhy odzrkadľujú globálny ekonomický vývoj. V marci sa obchodné prostredie zmenilo k horšiemu. Kombinácia vojny na Ukrajine a šírenia variantu Omicron v Ázii viedli k nárastu nákladov na energiu, prehĺbili narušenia dodávateľského reťazca a podporili inflačný tlak. Výsledkom je, že v porovnaní s predchádzajúcim rokom sa prepravuje menej tovaru, a to aj letecky. Mier na Ukrajine a posun v čínskej politike COVID-19 by výrazne prispeli k zmierneniu protivietorov v tomto odvetví. Keďže sa ani jedno z nich z krátkodobého hľadiska nezdá pravdepodobné, môžeme očakávať rastúce výzvy pre leteckú nákladnú dopravu, rovnako ako trhy s cestujúcimi zrýchľujú svoje oživenie,“ povedal Willie Walsh, IATAgenerálny riaditeľ.
Marec 2022 (medziročne%) | Svetový podiel1 | CTK | ACTK | CLF (% -pt)2 | CLF (úroveň)3 |
---|---|---|---|---|---|
Celkový trh | 100.0% | -5.2% | 1.2% | -3.7% | 54.9% |
Afrika | 1.9% | 3.1% | 8.7% | -2.7% | 49.4% |
Ázie a Tichomoria | 32.5% | -5.1% | -6.4% | 0.9% | 63.8% |
Európa | 22.9% | -11.1% | -4.9% | -4.7% | 67.1% |
Latinská Amerika | 2.2% | 22.1% | 34.9% | -4.7% | 44.8% |
Stredný východ | 13.4% | -9.7% | 5.3% | -8.7% | 52.6% |
Severná Amerika | 27.2% | -0.7% | 6.7% | -3.3% | 44.2% |
Marcové regionálne predstavenie
- Ázijsko-tichomorské letecké spoločnosti zaznamenali v marci 5.1 pokles objemu leteckého nákladu o 2022 % v porovnaní s rovnakým mesiacom v roku 2021. Dostupná kapacita v regióne klesla o 6.4 % v porovnaní s marcom 2021, čo je najväčší pokles zo všetkých regiónov. Politika nulového COVID v pevninskej Číne a Hongkongu ovplyvňuje výkonnosť.
- Severoamerickí dopravcovia zaznamenala v marci 0.7 pokles objemu nákladu o 2022 % v porovnaní s marcom 2021. Dopyt na trhu Ázie a Severnej Ameriky výrazne klesol, pričom sezónne upravené objemy v marci klesli o 9.2 %. Kapacita vzrástla o 6.7 % v porovnaní s marcom 2021.
- Európskych dopravcov zaznamenala v marci 11.1 pokles objemu nákladu o 2022 % v porovnaní s rovnakým mesiacom v roku 2021. Bol to najslabší zo všetkých regiónov. Trh V rámci Európy výrazne klesol, medzimesačne o 19.7 %. Je to spôsobené vojnou na Ukrajine. Nedostatok pracovnej sily a nižšia výrobná aktivita v Ázii v dôsledku spoločnosti Omicron tiež ovplyvnili dopyt. Kapacita klesla v marci 4.9 o 2022 % v porovnaní s marcom 2021.
- Dopravcovia z Blízkeho východu zaznamenala v marci medziročný pokles objemu nákladu o 9.7 %. Významné výhody z presmerovania dopravy s cieľom vyhnúť sa preletu nad Ruskom sa nepodarilo zrealizovať. Je to pravdepodobne spôsobené celkovo zníženým dopytom. Kapacita vzrástla o 5.3 % v porovnaní s marcom 2021.
- Latinskoamerickí dopravcovia v marci 22.1 oznámila nárast objemu nákladu o 2022 % v porovnaní s obdobím roku 2021. Bol to najsilnejší výkon zo všetkých krajov. Niektoré z najväčších leteckých spoločností v regióne ťažia z ukončenia ochrany pred bankrotom. Kapacita v marci vzrástla o 34.9 % v porovnaní s rovnakým mesiacom v roku 2021.
- Africké letecké spoločnosti zaznamenali nárast objemu nákladu o 3.1 % v marci 2022 v porovnaní s marcom 2021. Kapacita bola o 8.7 % nad úrovňou z marca 2021.