Firemné cestovanie a osobné stretnutia sa čoraz častejšie vracajú, ale držia programy a pravidlá podnikového cestovania krok so súčasným spôsobom služobných ciest?
Obchodní cestujúci sa opäť vydávajú na cesty a do neba a podniky musia premýšľať o tom, ako implementujú – alebo opätovne implementujú – svoje cestovné programy.
Správa zistila, že manažéri cestovania, ktorí vychádzajú z pandémie, sa laserovo zameriavajú na niekoľko kľúčových aspektov, pokiaľ ide o rozvíjanie programov služobných ciest v ich spoločnostiach: bezpečnosť cestujúcich, dodržiavanie pravidiel a udržateľnosť.
V porovnaní s obdobím spred dvoch rokov sa 75 % zamestnávateľov viac zameriava na bezpečnosť/pohodu cestujúcich, 55 % sa viac zameriava na udržateľnosť/sociálnu zodpovednosť a 53 % sa viac zameriava na dodržiavanie/presadzovanie cestovných politík.
„Ako sme prešli pandémiou, pracovné cesty a cestovatelia sa zmenili, a preto sa podľa toho musia vyvíjať aj firemné cestovné programy. Tento výskum kladie dôraz na niektoré dôležité a premyslené úvahy, ktoré sa dejú v rámci spoločností a firemných cestovných oddelení, pokiaľ ide o poskytovanie služieb zamestnancom, ktorí cestujú za obchodom vpred,“ povedala Suzanne Neufang, generálna riaditeľka GBTA.
Dostať obchodných cestujúcich z bodu A do bodu B a všade medzi tým
Keď sa respondenti prieskumu zamýšľali nad súčasným prístupom ich spoločnosti k riadeniu pozemnej dopravy, identifikovali niektoré z hlavných silných stránok ich cestovných programov – ako aj pozoruhodné oblasti, ktoré je potrebné zlepšiť.
- Na prvom mieste zoznamu sú autá na spolujazdu a prenájom áut. Väčšina cestovných manažérov tvrdí, že zamestnanci ich spoločnosti „často“ využívajú na služobných cestách autá z prenájmu (82 %) a aplikácie spolujazdy (70 %), ale menej ako polovica (48 %) tvrdí, že zamestnanci často využívajú taxíky.
- Prémia. Väčšina cestovných politík prinajmenšom niekedy umožňuje prepravu so šoférom/čierny autoservis (74 %), prémiovú spolujazdu (68 %) a prémiové/luxusné požičovne áut (51 %). Zhruba jedna tretina tvrdí, že zamestnanci ich spoločnosti „niekedy“ alebo často využívajú dopravu so šoférom (36 %) alebo prémiovú spolujazdu (30 %).
Polovica cestovných programov (49 %) má v súčasnosti podnikateľský účet s platformou spolujazdy a jedna tretina (35 %) by o tom uvažovala. Najdôležitejšími funkciami, ktoré uviedli manažéri cestovania, bolo podávanie správ (76 %), integrácia s platformami nákladov (69 %) a schopnosť uplatňovať zásady spoločnosti (62 %).
Rozvíjajúce sa obchodné cesty pre ľudí a planétu – napriek nákladom
- Udržateľnosť prioritou. Prevažná väčšina (84 %) tvrdí, že udržateľnosť je aspoň trochu dôležitá pri navrhovaní cestovného programu ich spoločnosti, pričom 50 % tvrdí, že je veľmi alebo mimoriadne dôležitá.
- Z opýtaných spoločností 73 % sleduje alebo zvažuje zriadenie sledovania úsilia o udržateľnosť pozemnej dopravy.
- Aj keď cestovné programy uprednostňujú udržateľnosť, nie všetky sú ochotné vynaložiť značné dodatočné náklady, aby dosiahli udržateľnejšie výsledky. Len 6 % respondentov uviedlo, že ich spoločnosť v súčasnosti umožňuje zamestnancom míňať viac na udržateľné možnosti cestovania a ďalšia štvrtina (26 %) uvažuje o tom, že zamestnancom umožní míňať viac.
Práca sa stretáva s hrou, ale ako sa riadi cestovná politika?
- Obchod a voľný čas, lepšie spolu. Deväťdesiat percent respondentov uviedlo, že zamestnanci majú väčší (30 %) alebo rovnaký záujem (60 %) o cestovanie za zábavou – pridávajú k pracovným cestám dni dovolenky – v porovnaní s obdobím pred pandémiou. A hoci 36 % tvrdí, že cestovná politika ich spoločnosti výslovne povoľuje výlety za zábavou, 49 % ich politika nepovoľuje, no zamestnancom je v praxi často dovolené podnikať tieto cesty.
Obchodný cestujúci musí jesť – aké sú však teraz pravidlá?