Ruskí komerční leteckí dopravcovia pozastavili prevádzku viac ako polovice svojich flotíl Airbusov a zastavili prevádzku 34 zo 66 lietadiel A320neo a A321neo, ktoré sa v súčasnosti nachádzajú v krajine.
Podľa správ miestnych médií bolo uzemnenie spôsobené najmä vplyvom západných sankcií uvalených na Rusko.
V posledných mesiacoch, Airbus Lietadlá A320neo a A321neo boli vyradené z prevádzky kvôli problémom pri získavaní potrebných dielov, čo bránilo správnej údržbe ich motorov, uvádzajú správy.
Lietadlá Airbus Neo sú vybavené motormi vyrobenými americkou spoločnosťou Pratt & Whitney, zatiaľ čo iné sú vybavené motormi LEAP-1A vyrobenými francúzsko-americkou spoločnosťou CFM International.
Pred zavedením sankcií zo strany USA, Európskej únie a ich spojencov v reakcii na rozsiahlu ruskú inváziu na Ukrajinu bolo Rusko významným trhom pre prenajímateľov lietadiel. Títo prenajímatelia získali lietadlá od spoločností Boeing a Airbus a následne ich prenajali domácim leteckým spoločnostiam. Rozsiahle sankcie však fakticky zablokovali ruských operátorov v získavaní náhradných dielov a služieb údržby od západných dodávateľov.
Správy z médií naznačujú, že sa očakáva, že niektoré lietadlá zostanú uzemnené až do začiatku ďalšej hlavnej sezóny, kedy by mnohé lietadlá mohli obnoviť niektoré operácie. Napriek tomu je polovica uzemnených lietadiel Airbus vystavená riziku, že sa nevrátia do prevádzky, dodávajú správy.
S7, tretia najväčšia letecká spoločnosť v Rusku, čelila najzávažnejším výzvam. Letecká spoločnosť údajne odstavila 31 z 39 lietadiel A320neo a A321neo, ktoré sú vo veku od troch do siedmich rokov. Okrem toho sa uvádza, že motory vo viac ako 20 lietadlách Airbus S7 dosiahli koniec svojej prevádzkovej životnosti.
Najväčšia ruská letecká spoločnosť Aeroflot bola údajne nútená odstaviť dve zo svojich deviatich lietadiel Airbus Neo, zatiaľ čo Ural Airlines pozastavili jedno zo svojich jedenástich lietadiel. Okrem toho ďalších sedem lietadiel v Rusku v súčasnosti prevádzkujú spoločnosti Nordwind Airlines, Smartavia a North-West Aircompany.
Lietadlá A320neo a A321neo predstavujú približne 10 % lietadiel vyrobených v zahraničí v rámci ruskej leteckej flotily, čo by mohlo viesť k prerušeniu osobnej leteckej dopravy o 10 – 15 % od roku 2025 a pokračovať aj potom.
Podľa zdrojov môže byť Rusko nútené začať s hromadným vyraďovaním lietadiel Airbus, ktoré vlastní, do roku 2026, ak nebudú dostupné životaschopné riešenia údržby.
