Zimbabwské vládne lietadlo Boeing 777 - by teraz malo letieť do Zimbabwe a parkovať pod kontrolou vlády, kým sa situácia nevyjasní a nevyrieši.
Spoločnosť ZimAirways, spojená so zaťom bývalého prezidenta Roberta Mugabeho a bývalým prevádzkovým vedúcim AirZim Simbou Chikore, rokovala o zásielke štyroch prúdových prúdov osobných lietadiel Boeing 777 z Malajzie, zaplatila však iba za dve lietadlá.
Spoločnosť bola tiež v procese nákupu dvoch lietadiel Embraer ERJ145 zo Spojených štátov.
Za rezervu v Zimbabwe bolo za dva Boeingy 34 zaplatené z verejných prostriedkov zhruba 777 miliónov USD.
"Lietadlá stáli každé 18 miliónov dolárov a 16 miliónov dolárov," uviedol vysoký vládny úradník pre nezávislé zimbabwianske noviny. „Mnangagwa) bol touto dohodou znepokojený po tom, čo o nej opakovane dostal protichodné informácie a vyzval ho, aby požadoval úplnú správu a vyšetrovanie s cieľom zistiť vlastnícku štruktúru, organizáciu a kontrolu nad leteckou spoločnosťou, ako aj jej vzťahy so spoločnosťou AirZim.
K tomu došlo, pretože kolovalo niekoľko verzií dohody.
O tomto príbehu ako prvé informovali noviny The Independent News v Zimbabwe:
Verzie spoločnosti ZimAirways:
Verzia 1:
Oficiálne má byť ZimAirways vládnym projektom. Podľa úradov mala nová letecká spoločnosť kúpiť a ponechať si lietadlá pre AirZim, zatiaľ čo parlament riadil proces prevzatia dlhu štátnej leteckej spoločnosti nad 300 miliónov dolárov, aby vyčistil svoju súvahu a začal na novej stránke. Gumbo údajne túto verziu rozširoval vo vládnych kruhoch.
Vláda minulý rok uviedla, že vypracúva ambiciózny plán generálnej opravy spoločnosti AirZim, ktorý by spôsobil, že ministerstvo financií prevezme dedičské dlhy leteckej spoločnosti prostredníctvom likvidácie pred získaním nových lietadiel z Ázie a rebrandingom na ZimAirways.
Rozumie sa, že generálny audítor Mildred Chiri dostal za úlohu dohliadať na leteckú spoločnosť a vykonávať jej audit s cieľom ukončiť jej činnosť pred povestným vzostupom fénixa.
Na letisku Independence v roku 1980 mala letecká spoločnosť vo svojej flotile 18 lietadiel, ale teraz je z nej vlastne škrupina. Zdroje blízke tejto dohode tvrdia, že vysokí úradníci ministerstva dopravy vrátane Angeline Karonga zodpovednej za právne záležitosti boli riaditeľmi spoločnosti ZimAirways. Karonga to však poprel, ale uviedol, že ZimAirways je vládny projekt.
"Nie som na palube; môžete sa porozprávať so stálym tajomníkom, kde nájdete podrobnosti o tom, čo je ZimAirways, “povedala. "Je to vládna spoločnosť."
Karongove vyjadrenia boli v súlade s tým, čo Gumbo údajne povedal v piatok Mnangagwovi, ale v ostrom kontraste s jeho druhou verziou, že išlo o súkromnú spoločnosť, ktorej neustále hovorí nezávislý.
verzia 2
Druhou verziou, ktorú spoločnosť Gumbo neustále hovorila na verejnosti, je, že spoločnosť ZimAirways je súkromná spoločnosť, ktorú vlastní Diasporan Zimbabweans. Od minulého roku pre Independent niekoľkokrát povedal, že pomáha leteckej spoločnosti pri jej založení, hoci išlo o súkromný subjekt.
Zopakoval to nezávislému minulý týždeň. Gumbo uviedol, že uľahčil nákup spoločnosti ZimAirways od spoločnosti Air Malaysia po tom, čo spoločnosť AirZim nezískala prostriedky na nákup vybavenia.
To pre neho vyvolalo podozrenie z možného konfliktu záujmov - protirečil si v závislosti od toho, s kým sa rozpráva - a Chikore, ktorý začal pomáhať spoločnosti ZimAirways ešte počas pôsobenia v spoločnosti AirZim.
Podľa tejto verzie mala spoločnosť ZimAirways vstúpiť na trh, ale čoskoro potom sa očakávalo uzavretie spoločnosti AirZim a presun jej personálu a vybavenia do spoločnosti ZimAirways.
verzia 3
Vyšetrovania v tomto dokumente naznačujú, že spoločnosť ZimAirways vlastní miestna firma Zimbabwe Aviation Leasing Company (ZALC). Prieskum u registrátora spoločností v Harare naznačil, že spoločnosť ZALC bola zaregistrovaná pod číslom spisu 3015/12.
Spis však v kancelárii chýbal.
Nemecký miestny letecký expert Jerry Haas, ktorý zverejňuje na twitterových účtoch na webe pre mikroblogovanie, v rámci projektu ZimAirways, pôvodne v minulom roku tweetoval, že vláda ukončí činnosť spoločnosti AirZim predtým, ako umožní spoločnosti ZimAirways, ktorá je zdobená národnými farbami, vystúpiť do nebies. Podľa tejto verzie mala byť spoločnosť ZALC registrovaná aj na Mauríciu a odtiaľ si potom bude prenajímať lietadlá spoločnosti AirZim. Štátna letecká spoločnosť by spoločnosti ZimAirways zaplatila za tieto služby a peniaze nechala odsať mimo pobrežie.
verzia 4
Spoločnosť ZimAirways vstúpi na zimbabwiansky trh ako súkromná letecká spoločnosť ako Fastjet Zimbabwe a Fly Africa Zimbabwe, aby im konkurovala aj so spoločnosťou AirZim. Namiesto toho, aby bola spoločnosť AirZim v rámci dohody uzavretá, bude nútená sama skolabovať kvôli konkurencii a potom ju spoločnosť ZimAirways prevezme za jej vlastných podmienok, pričom hlavným programom bude odbavenie majetku.
Haas nedávno zverejnil príspevok na Twitteri a uviedol, že dohoda so spoločnosťou ZimAirways je na dobrej ceste a teraz sa blíži ku koncu. „#ZimbabweAirways späť na správnej ceste. Dokumentácia v záverečnej fáze. Mal by mať čoskoro povolený štart, “tweetoval Haas 21. marca. Jeho najnovšou verziou bolo, že ZimAirways je súkromná spoločnosť, ktorá by konkurovala spoločnosti AirZim.
verzia 5
Piata verzia je, že spoločnosť ZimAirways je majetkom spoločnosti Chikore, hoci spoločnosť Gumbo má o túto dohodu skutočný záujem. Chikore sa nepodarilo spojiť s komentárom, pretože jeho telefón nebol dosiahnuteľný. Na SMS neodpovedal.
Zdroje tento týždeň informovali denník Independent, že vláda zaplatí za palivo pre lietadlá spoločnosti ZimAirways, ktoré boli zakúpené z peňazí daňových poplatníkov, ktoré majú byť letecky dopravené do Harare v rámci vyšetrovania dohody.
„Mnangagwa chce, aby lietadlá odleteli domov, aby mohli parkovať na medzinárodnom letisku Roberta Mugabeho (Harare), zatiaľ čo sa vyšetruje. Gumbo však môže čeliť problémom pri lietaní s lietadlami, pretože Malajzijci trvajú na zaplatení ďalších dvoch lietadiel pred ich prepustením, “uviedol zdroj.
„Spoločnosť ZimAirways dostala obrovské zľavy, pretože rokovala o balíku štyroch lietadiel. Cena by bola podstatne vyššia, keby si kúpili iba dve lietadlá. “
Gumbo minulý týždeň trval na tom, že nedovolí, aby sa AirZim zrútil, hoci aktívne pomáha začať lietať jeho konkurentovi ZimAirways.
AirZim taktiež zlyháva pri získavaní strategických partnerov.
Spoločnosť AirZim, o ktorej sa v parlamente informovalo, že sa usiluje o rekapitalizáciu v hodnote 1 miliardy USD, podľa strategického plánu obratu leteckej spoločnosti (45 - 2018) okamžite vyžaduje 2020 miliónov dolárov.
Letecká spoločnosť vyžaduje na vyrovnanie zahraničného dlhu 26 miliónov USD; 6 miliónov USD na nákup troch strojov Embraer ERJ145; 4,6 mil. USD okrem iných finančných záväzkov aj za poplatky za pripojenie zúčtovacieho strediska Medzinárodnej asociácie leteckých dopravcov. Oficiálne dokumenty ukazujú, že k decembru 2017 mal AirZim miestny dlh v celkovej výške 341 miliónov USD.
