Behom jedného týždňa 60 Minutes odvysielalo výklad o slabom bezpečnostnom zázname Allegiant Air – a Southwest Airlines vyhodili motor do výšky 30,000 XNUMX stôp.
Prihoďte roky problémov s motorom Boeingu 787 – ktoré postihli Norwegian Airlines, Air India a ďalšie – a vyvstáva veľa otázok:
• Podporuje kultúra bez zavinenia, bez pokuty na FAA a DOT v mnohých ohľadoch nebezpečné podmienky a zhoršenú leteckú dopravu?
• Mali by byť letecké spoločnosti preregulované? A je deregulácia skutočne prospešná pre cestujúcich?
60. minúta neprišla na leteckú linku. Bolo to len konštatovanie faktov.
Keď má Allegiant štyrikrát viac incidentov ako iné letecké spoločnosti. Niečo nie je v poriadku.
Mnohé z problémov spomenutých v tomto článku sú tie, ktoré neboli predtým hlásené.
V reakcii na to Allegiant odmietol, aby sa niekto objavil pred kamerou. Namiesto toho vydali prepracovanú a starostlivo pripravenú tlačovú správu a tiež sa pokúsili skryť údaje. To všetko vyvoláva červené vlajky.
Už v roku 2014 FlyersRights.org varoval pred povolením letu 787 Dreamliner 330 minút od pristávacej zóny.
Teraz FAA skrátila túto dobu na 140 minút, čo sa týka približne štvrtiny flotily Dreamlinerov, kvôli problémom s motorom.
Keď sa FlyersRights.org stretol s najlepším odborníkom Boeingu a spýtal sa, aká je pravdepodobnosť zlyhania dvoch motorov, nedostala sa žiadna odpoveď.
Teraz FAA zisťuje, že je to reálna možnosť. K jednej poruche motora už došlo.
Bezpečnosť nie je u týchto leteckých spoločností najvyššou prioritou
Teraz máme množstvo faktov, ktoré ukazujú, že Allegiant aj Southwest znižujú náklady na údržbu v prospech ziskov.
V súčasnosti vyšetrovatelia nehôd zisťujú príčiny letovej katastrofy Southwestu nad Pensylvániou, pri ktorej zomrela žena, keď bola čiastočne vysatá z rozbitého okna.
Americký Národný úrad pre bezpečnosť dopravy tvrdí, že lopatka ventilátora vo vnútri jedného z motorov Boeingu 737 sa zrejme oddelila, pravdepodobne v dôsledku únavy kovu, pričom roztrhla kapotu a trup prerazila úlomkami.
Spoločnosť Southwest dostala od roku 2009 miliónovú pokutu za problémy s údržbou, uvádza správa CBC.
V lete 2016 bol let z juhozápadu nútený núdzovo pristáť na Floride po tom, čo oddelenie lopatiek motora roztrhlo stopu dlhú dieru na jeho krídle.
Southwest je najväčším svetovým prevádzkovateľom lietadiel 737 so svojou viac ako 700 flotilou, ktorá sa skladá výlučne z ťažných lietadiel.
Pretrvávajú obavy, ako ich dopravca zliav udržiava.
Služby hodnotenia bezpečnosti leteckých spoločností majú na rekord spoločnosti Southwest zmiešaný názor. Napríklad web airlineratings.com udeľuje Southwest iba štyri zo siedmich možných hviezdičiek – najnižšie hodnotenie spomedzi všetkých amerických dopravcov – na základe minulých úmrtí a neukončenia špeciálneho medzinárodného bezpečnostného auditu.
Rebríček z Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre, založený viac na incidentoch na prelietané kilometre, zaraďuje juhozápad na 15. miesto medzi 60 najväčšími leteckými spoločnosťami na svete – na druhom mieste za Deltou medzi americkými dopravcami.
Sun Country Airlines
Predstavte si toto:
Letecká spoločnosť hovorí, že vám nemôžeme pomôcť. Nájdite si vlastnú cestu domov a potom vás uviazne v cudzej krajine.
To sa stalo stovkám pasažierov Sun Country Airlines po tom, čo im dopravca minulý víkend zrušil lety z Mexika domov.
Spoločnosť Sun Country sa rozhodla, že nebude môcť ušetriť ďalšie lietadlá na let a záchranu uviaznutých pasažierov. To by ju podľa spoločnosti prinútilo zrušiť ďalšie lety, na ktoré by tieto lietadlá mali byť nasadené ako ďalšie.
Sun Country je malá flotila charterových operátorov so sídlom v Minneapolise.
Zdá sa, že noví vlastníci leteckej spoločnosti, investičná spoločnosť Apollo Global Management (AGM), „nerobí“ služby zákazníkom. Viete, ako neopustiť cestujúcich, keď v Minneapolise sneží.
Bol to príšerne bezcitný, vypočítavý dolárový rozsudok, ktorý zlyhal.
