Delta vs. Mesa – právna bitka pokračuje

Spoločnosť Delta Air Lines Inc. podala novú žalobu vo svojom pokračujúcom pokuse porušiť zmluvu s partnerom spoločnosti Delta Connection Mesa Air Group Inc.

Mesa, materská spoločnosť dopravcu Freedom Airlines, v piatok uviedla, že spoločnosť Delta podala žalobu na federálny súd s cieľom dosiahnuť deklaratórny rozsudok o ukončení zmluvy na základe „závažného porušenia zo strany spoločnosti Freedom“, ako uvádza Komisia pre cenné papiere a burzu USA.

Počas posledných 18 mesiacov mala spoločnosť Delta sériu sporov s inými partnermi Delta Connection, z ktorých niektoré boli vyriešené. Delta je najväčšia letecká spoločnosť lietajúca z medzinárodného letiska Dayton.

Žaloba, podaná 19. augusta, je poslednou salvou v zmluvnom boji medzi Deltou a Mesou.

„Po mesiacoch práce v dobrej viere, že sa pokúsime vyriešiť zmluvný fakturačný spor so spoločnosťou Mesa, nám, žiaľ, nezostávalo nič iné, než požiadať súd, aby vyriešil odmietnutie Mesa dodržať zmluvné cenové záruky,“ povedala hovorkyňa Delty Kristin Baur. e-mail. "Očakávame, že Mesa a Freedom dodržia svoje sľuby spoločnosti Delta a našim zákazníkom a doteraz to odmietajú."

V apríli 2008, po tom, čo sa Delta pokúsila odkúpiť Mesu od zmluvy a Mesa odmietla, Delta poslala Mese list, ktorým zmluvu ukončila, v ktorej sa uvádza, že percento zrušenia letov pre Mesa prekročilo zmluvné limity, pričom podľa súdnych dokumentov sa počítajú takzvané koordinované zrušenia. Mesa vyhrala predbežné opatrenie, aby zastavila Deltu v prerušení vzťahov a americký odvolací súd pre 11. obvod minulý mesiac potvrdil predbežné opatrenie.

Očakáva sa, že prípad sa dostane pred súd koncom tohto roka.

Mesa uviedla, že ak bude spoločnosti Delta dovolené odvolať zmluvu, bude nútená zbankrotovať.

Analytici leteckých spoločností uviedli, že spoločnosť Delta, najmä od jej minuloročnej fúzie so spoločnosťou Northwest Airlines, má dohody so zmluvnými dopravcami na lietanie príliš veľa regionálnych lietadiel. Regionálne lietadlá sú zvyčajne nákladovo efektívne pri cenách ropy pod 50 USD za barel.

S nárastom cien pohonných hmôt od začiatku do polovice roka 2008 začala Delta skúmať svoje možnosti na zníženie počtu zmluvných dopravcov. Delta sa minulý rok pokúsila ukončiť zmluvy s Mesa Air Group a Pinnacle Airlines Inc. Delta a ExpressJet Holdings Inc. vzájomne ukončili svoju zmluvu v roku 2008.

"Údajné závažné porušenie súvisí so snahami spoločnosti Delta zaviesť určité zníženie nákladov na spoločnosť Freedom," uviedla Mesa so sídlom vo Phoenixe v Arizone vo svojom piatkovom podaní SEC. „Sloboda je presvedčená, že nároky spoločnosti Delta sú úplne neopodstatnené a sú priamym úsilím spoločnosti Delta obísť súdny príkaz zakazujúci Delte ukončiť dohodu o pripojení spoločnosti Freedom, ktorú nedávno potvrdil 11. obvodný odvolací súd.“

Správa po pracovnej dobe zaslaná právnikom Mesa v Atlante nebola okamžite vrátená.

V rozhovore začiatkom tohto mesiaca Lee Garrett, právnik Jones Day zastupujúci Mesa, povedal, že kroky Delty voči zmluvným prepravcom odzrkadľujú potrebu znížiť náklady.

"Snažia sa znížiť kapacitu [a] snažia sa znížiť náklady, a keď sa pozriete na ich nedávne podanie, nevidia dobrú druhú polovicu roku 2009," povedal Garrett. "Je to jednoducho záležitosť dolárových bankoviek."

Rovnako ako jej hlavná služba, aj Delta znížila kapacitu a pracovné miesta vo svojich regionálnych dcérskych spoločnostiach Comair a Mesaba.

Delta plánuje znížiť medzinárodnú kapacitu o 15 percent a znížiť domácu kapacitu o 6 až 8 percent začiatkom tejto jesene, pričom partneri Delta Connection sú súčasťou plánu. Oznámila tiež, že bude pravdepodobne nútená prepustiť platených pracovníkov po tom, čo tisíce pracovníkov vrátane manažmentu, pilotov a letušiek dobrovoľne opustili spojenú Deltu a Severozápad od zlúčenia v októbri 2008.

Približne 23 percent príjmov spoločnosti Delta z pasažierov v roku 2008 tvorili regionálne lety. Tržby však v roku 8 klesli o 2008 percent kvôli vysokým cenám palív a slabnúcemu dopytu.

Delta vlastní alebo si prenajíma 287 regionálnych lietadiel, okrem stoviek regionálnych lietadiel, ktoré lietajú regionálni partneri, podľa jej ročného 10-tisícového podania Komisii pre cenné papiere a burzu.

V samostatnom prípade Delta bojuje so súdnym sporom SkyWest Inc., ktorý vlastní bývalú dcérsku spoločnosť Delta Atlantic Southeast, týkajúcu sa náhrad za niektoré zrušenia letov.