Akoby nestačilo účtovanie 15 USD za odbavenie batožiny, dve letecké spoločnosti od tohto leta požadujú o 5 USD viac, ak zaplatíte pri odbavovacej priehradke – poplatok navyše k poplatku.
Poplatok za batožinu môžete samozrejme vždy zaplatiť z domu. Letecké spoločnosti to nazývajú „online zľava“.
Ak to aerolinkám prejde, čo bude ďalej? Namiesto zvyšovania cestovného uprostred recesie hromadia poplatky, aby zarobili peniaze – poplatky za tašky, poplatky za rýchlejšie prejdenie linky, dokonca poplatky za určité miesta.
Len United Airlines očakávajú, že tento rok získajú viac ako 1 miliardu dolárov na poplatkoch od batožiny až po zrýchlené udeľovanie cien pre častých letcov. To je viac ako 5 percent jej príjmov.
Najpravdepodobnejšie nové poplatky sú tie, o ktoré sa niekde pokúsila nejaká letecká spoločnosť. Poplatky zvyčajne pochádzajú od jednej alebo dvoch leteckých spoločností a konkurenti sledujú, či ich cestujúci akceptujú alebo sa vzbúria. Napríklad:
_ US Airways a United žiadajú cestujúcich o 5 USD, aby zaplatili poplatky za batožinu na letisku namiesto online. United zaviedli poplatok 10. júna, zatiaľ čo US Airways ho uvedú do platnosti 9. júla.
_ Ak si chcete vybrať sedadlo v rade pri odchode na AirTran a užiť si priestor na nohy navyše, počítajte s tým, že sa vykašlete na 20 dolárov.
_ Allegiant Air, menšia národná zľavnená letecká spoločnosť, účtuje za online nákupy „poplatok“ 13.50 USD, aj keď väčšina ostatných dopravcov podporuje nákupy priamo z ich webovej stránky.
_ Európsky diskont Ryanair si účtuje niečo, čo musí každý urobiť, ak chce letieť: odbavenie. Online odbavenie stojí 5 eur, teda približne 6.75 USD, dvojnásobok pre cestujúcich, ktorí platia na letisku. Ryanair plánuje zrušiť odbavovacie pulty na letiskách.
_ Španielska letecká spoločnosť Vueling si účtuje poplatok za výber sedadla. Akékoľvek sedadlo. „Základné“ sedadlo za krídlom stojí 3 eurá. Za 30 eur si cestujúci môžu vybrať sedadlo pri uličke alebo pri okne a zaručiť, že stredné sedadlo zostane prázdne.
"Potrebujú si s nimi oddýchnuť," povedal frustrovaný Jim Engineer, manažér pre styk s verejnosťou, ktorý čakal na let z newyorskej LaGuardie. "Poplatok za pohár vody a miesta sa premieta do nešťastných zákazníkov."
Ešte minulý rok väčšina letcov narazila na poplatok len vtedy, ak skontrolovali tri tašky alebo poslali cez krajinu neplnoleté dieťa. Väčšina ľudí väčšinou cestovala bez poplatkov.
Minulú jar sa to však začalo meniť. Rastúce ceny leteckého paliva a odpor pasažierov k vyšším cenám prinútili letecké spoločnosti hľadať v kabíne veci, za ktoré by si mohli účtovať príplatok.
Cestujúci zisťujú, že pre letecké spoločnosti je oveľa jednoduchšie poplatky pridať, ako ich odobrať.
„Budú ich tlačiť nahor, kým nenarazia na odpor trhu,“ povedal Ed Perkins, prispievajúci editor na webovej stránke Smarter Travel.
To sa stalo v US Airways. Sedem mesiacov sa pokúšala účtovať sódu a vodu, ale v marci to vzdala po tom, čo sa tejto myšlienky nechopili žiadne iné letecké spoločnosti. A Delta ustúpila od plánu účtovať 50 dolárov za kontrolu druhej batožiny na všetkých medzinárodných letoch. Namiesto toho sa poplatok bude vzťahovať iba na lety do Európy.
United je lídrom v hľadaní spôsobov, ako cestujúcim účtovať veci oddelene. Niektoré sú za výhody, ktoré cestujúci autokarom dostávali zadarmo, napríklad jedlo. Iné sú úplne nové služby, ako napríklad služba batožiny United od dverí k dverám cez FedEx.
Letecké spoločnosti tvrdia, že poplatky sú súčasťou cien „a la carte“, ktoré im umožňujú držať líniu na cestovnom. Namiesto toho, aby všetkým účtovali vyššie cestovné, si podľa nich môžu cestujúci vybrať a vybrať doplnky, za ktoré chcú zaplatiť.
Nápady na poplatky nevznikajú z ničoho. Minulý mesiac sa v Miami väčšina veľkých amerických prepravcov a mnoho zámorských leteckých spoločností zúčastnilo konferencie venovanej cenám a poplatkom à la carte. (Motto, vedľa karikatúry lietadla: „Objavovanie lietajúceho obchodu.“)
Niektoré poplatky napínajú fantáziu: Generálny riaditeľ európskeho zľavneného prepravcu Ryanair predstavil myšlienku spoplatnenia používania toaliet a tašiek pre chorých. Ale ani on nepokračoval v tom, čo sa javí ako pokus o publicitu a žiadny iný dopravca nenavrhol takýto poplatok.
Podľa ministerstva dopravy a Federálneho úradu pre letectvo však v USA neexistuje žiadne pravidlo proti takémuto poplatku.
Delta Air Lines Inc. a AirTran Holdings Inc. tvrdia, že neplánujú zaviesť poplatky za príručnú batožinu, čo je nápad, ktorý by takmer určite nahneval cestujúcich, ktorí si zvyknú platiť za zapísanú batožinu.
Pracovníkov leteckých spoločností by to tiež dostalo do nepríjemnej pozície pri rozhodovaní, či je taška na ruke veľká kabelka, pravdepodobne zadarmo, alebo hrboľatý kufor. Poplatky za odbavenú batožinu už sťažili hľadanie miesta v priehradke nad hlavou.
A aj keď príručná batožina zostane bezplatná, United už ponúka check-in „Premier Line“ za 25 dolárov. Letcom umožňuje rýchlejšie prejsť registráciou a bezpečnosťou a nastúpiť skôr.
To zaručuje časť tohto vzácneho priestoru nad hlavou – takže je to istým spôsobom ako poplatok za príručnú batožinu, povedal Jay Sorensen, prezident spoločnosti IdeaWorks Co., konzultant leteckých spoločností, ktorý napísal príručku pre letecké spoločnosti, ktoré hľadajú „doplnkové príjmy“ v tomto odvetví. termín pre poplatky a doplnkové služby, ako sú kreditné karty leteckých spoločností.
Matthew J. Bennett, generálny riaditeľ FirstClassFlyer.com, povedal, že si myslí, že cestujúci v prednej časti lietadla zostanú imúnni voči poplatkom, ktoré letecké spoločnosti zameriavajú na cestujúcich autokarmi.
Pre tých, ktorí sú trénermi, však platí, že „za čo budú v budúcnosti účtovať všetko, čo nie je zablokované.“
"Už z nich získali dostatočné príjmy," povedal Bennett. "Všetko, čo hovoria cestujúcim v triede autobusov, je 'Naozaj od vás nemáme dosť'."
