Úzke väzby na Francúzsko od získania nezávislosti v roku 1960, rozvoj produkcie kakaa na export a zahraničné investície urobili z Pobrežia Slonoviny jeden z najprosperujúcejších z tropických afrických štátov, ale neochránili ho pred politickými nepokojmi.
V decembri 1999 vojenský prevrat – vôbec prvý v histórii Pobrežia Slonoviny – zvrhol vládu. Líder junty Robert Guei nehanebne zmanipuloval voľby, ktoré sa konali koncom roka 1999, a vyhlásil sa za víťaza. Populárny protest ho prinútil ustúpiť a priviedol druhého Laurenta Gbagba k oslobodeniu. Disidenti Pobrežia Slonoviny a nespokojní členovia armády spustili neúspešný pokus o prevrat v septembri 2002. Povstalecké sily si vyžiadali severnú polovicu krajiny av januári 2003 získali ministerské pozície vo vláde jednoty pod záštitou mierovej dohody Linas-Marcoussis. Prezident Gbagbo a povstalecké sily obnovili implementáciu mierovej dohody v decembri 2003 po trojmesačnej patovej situácii, ale otázky, ktoré vyvolali občiansku vojnu, ako napríklad pozemková reforma a dôvody na občianstvo, zostali nevyriešené.
Voľby sa napokon konali v roku 2010, pričom prvé kolo volieb prebehlo pokojne a vo všeobecnosti sa oslavovalo ako slobodné a spravodlivé. Laurent Gbagbo ako prezident kandidoval proti bývalému premiérovi Alassaneovi Ouattarovi. Dňa 2. decembra 2010 volebná komisia vyhlásila, že Ouattara vyhral voľby s pomerom 54 % ku 46 %. Väčšina vlád zvyšku sveta podporila túto deklaráciu, ale Gbagbom naklonená ústavná rada ju odmietla a potom oznámila, že hranice krajiny boli zapečatené.
Prezidentské voľby viedli ku kríze v Pobreží Slonoviny v rokoch 2010 – 2011 a k druhej občianskej vojne v Pobreží Slonoviny. Po mesiacoch neúspešných rokovaní a sporadického násilia vstúpila kríza do kritického štádia, keď Ouattarove sily ovládli väčšinu krajiny.
Do apríla 2011 pro-Ouattarské sily prenikli do Abidjanu a pouličné boje medzi oboma stranami viedli k zajatiu Gbagba a situácia sa teraz stabilizovala. Mnohé vlády však svojim občanom stále neodporúčajú cestovať na Pobrežie Slonoviny, aj keď niekoľko tisíc príslušníkov mierových síl OSN a niekoľko stoviek francúzskych vojakov zostáva na Pobreží Slonoviny, aby podporili proces prechodu.
Cestovanie medzi mestami na Pobreží Slonoviny je zvyčajne pohodlnejšie ako cestovanie v susedných afrických krajinách. Cesty sú celkovo v dobrom stave a autobusová doprava je pomerne moderná. Nevýhodou sú veľmi časté vojenské kontrolné stanovištia, ktoré pridávajú hodiny cesty. Aj keď sú zastávky problematické, vojaci Slonoviny majú tendenciu byť dosť profesionálni a netrápia nefrancúzskych západných cestovateľov. Vojaci v Ghane napríklad oveľa častejšie požadujú úplatok ako na Pobreží Slonoviny. Väčšina západných vlád odporúča svojim občanom, aby sa vyhýbali Pobrežiu Slonoviny. Toto by mali brať obzvlášť vážne ľudia cestujúci s francúzskym pasom. Postoj vojaka Pobrežia Slonoviny k vám sa veľmi rýchlo zmení, keď mu vysvetlíte, že nie ste Francúz.
UTB – Union de Transports de Bouake ponúka časté autobusy do väčšiny zaujímavých destinácií. Ich autobusové stanice sú v mestách všeobecne známe a sú polouzavreté, takže cestovanie nie je zhon.
Cestovanie v Abidjane je najlepšie, keď máte svoje vlastné vozidlo na cestovanie. Cesty sú pre región celkom dobré, ale dopravné predpisy bežne porušujú, najmä taxíky. Neexistuje žiadna disciplína v jazdnom pruhu a semafory sú len návrhy. Dopravné zápchy sa zhoršujú v dopravnej špičke a niektorí sebeckí vodiči situáciu ešte zhoršujú nezákonnými a často bezohľadnými manévrami. Reakcia polície na to je smiešna, pretože nie je schopná prenasledovať/potrestať najhorších páchateľov a striasť ľudí, ktorí nerobia nič zlé.
Taxíky sú skvelým a jednoduchým spôsobom, ako sa pohybovať v Abidjane. Stačí vyhľadať oranžové auto a označiť ho. Cestovné je veľmi dostupné: 2-4 USD v závislosti od dĺžky cesty. Pred nastúpením do taxíka vždy vyjednávajte – nepoužívajte meter, pretože takmer vždy zaplatíte viac.
