Afrika v roku 63 dosiahla 2017 miliónov najvyšších príchodov medzinárodných turistov v porovnaní s 58 miliónmi v roku 2016 (+ 9% oproti roku 2016); podľa správy o pohostinstve zverejnenej v decembri 2018. Rekord rastu je mierne nad globálnym výkonom, ktorý predstavuje 7% nárast v roku 2017 a dosahuje celkovo 1.323 miliárd medzinárodných turistov. Tu je niekoľko najdôležitejších turistických informácií za práve skončený rok 2018.

1. Medzinárodné turistické príchody

V porovnaní s jej náprotivkami bol podiel Afriky na príchode medzinárodných turistov iba 5%. Európa sa mohla pochváliť levím podielom s 51%, nasledovala Ázia a Tichomorie, ktoré zaznamenali 24%. Amerika a Stredný východ mali 16% a 4%.

Za výsledkami stálo pokračujúce oživenie v Tunisku a Maroku a silné výsledky v Keni, Pobreží Slonoviny, na Mauríciu a v Zimbabwe. Ostrovné destinácie Seychely, Cabo Verde a Reunion zaznamenali dvojciferný rast príletov.

2. Ekonomický prínos

Africké hospodárstvo naberá na obrátkach a očakáva sa, že rast reálneho produktu dosiahne do roku 4.1/2018 2019%. Očakávalo sa, že príspevok cestovného ruchu na cestovný ruch k HDP Afriky dosiahne v roku 12 3.7% (nárast o 2018%); z celkových 8.1% (177.6 miliardy USD) v roku 2017.

Toto odvetvie je tiež hlavným zamestnávateľom na kontinente a očakáva sa, že v roku 23 podporí 3.1 miliónov pracovných miest (nárast o 2018%). V roku 22 odvetvie podporilo 2017 miliónov pracovných miest, čo je približne 6.5% z celkovej zamestnanosti. Patria sem pracovné miesta priamo a nepriamo podporované odvetvím cestovného ruchu.

3. Výdavky

Cestovanie a cestovný ruch, ktoré sa v roku 37 považovali za jednu z najdôležitejších ekonomických aktivít v Afrike, vygenerovali výdavky na medzinárodné návštevy v hodnote 2017 miliárd USD. Domáce cestovanie zaznamenalo vysoké miestne výdavky 60% v porovnaní so 40% v medzinárodných výdavkoch. Toto sa pripisovalo okrem iných faktorov cenovej dostupnosti a ľahkému cestovaniu na kontinente, pretože ľudové hnutie sa postupne stalo základnou potrebou väčšiny strednej triedy s vyššou kúpnou silou a tvoriacich a formujúcich podnikateľov budúcej generácie.

Medzi ďalšie faktory patrilo aj rozmnožovanie nízkonákladových leteckých spoločností, rast kapacity lôžok v hlavných mestách a rozmach zdieľanej ekonomiky. To nehovoríme o vytvorení víz po príchode, elektronických víz a bezvízového styku pre občanov Afriky; ako aj použitie e-pasu AU. Afričania v súčasnosti nevyžadujú víza na cestu do 25% iných afrických krajín a víza môžu získať pri príchode do 24% iných afrických krajín. Stále však zostáva dominantných 51% afrických krajín, ktoré potrebujú na cestovanie Afričanov víza.

Okrem toho bolo 70% výdavkov na cestovný ruch zaznamenaných od turistov vo voľnom čase, pretože voľnočasové cestovanie zostalo v roku 2018 dominantné. Výdavky na podnikanie na druhej strane zaznamenali ďalších 30%.

4. Vzostup medzinárodných hotelových značiek

V roku 2018 bola zaznamenaná aktivita plynovodu 76,322 418 izieb v 100 hoteloch (s viac ako 47,679 značkami v celej Afrike). Z toho 298 28,643 izieb v 120 hoteloch bolo v subsaharskej Afrike, zatiaľ čo severná Afrika zaznamenala XNUMX XNUMX izieb v XNUMX hoteloch.

Rozpad subsaharskej republiky umiestnil západnú Afriku na vrchol činnosti plynovodu na 48%, nasledovala východná Afrika s 29%, Južná Afrika s 19% a stredná Afrika so 4%.

5. Africká letecká osobná doprava

Pre letecké spoločnosti na kontinente existujú obrovské príležitosti na rast, pričom Afrika zaznamenala iba 2.2% z celkovej osobnej leteckej dopravy na svete. S rastúcimi ekonomikami, rýchlo sa rozvíjajúcou strednou triedou a mladou populáciou IATA predpovedá, že Afrika bude najrýchlejšie rastúcim trhom pre osobnú leteckú dopravu so 4.9% ročne do roku 2037. S týmto rastom sa osobná doprava zvýši o ďalších 197 miliónov v priebehu nasledujúcich 20 rokov, čo do roku 321 zvýšilo celkovú osobnú dopravu na 2037 miliónov.

Podľa osobitného vyslanca IATA pre politické záležitosti v Afrike pre Raphaela Kuuchiho spočíva udržateľný rast v prevádzke afrických leteckých spoločností v odstránení prekážok; efektívne pripojenie, zníženie prevádzkových nákladov odvetvia a rozvoj obchodnej spolupráce medzi leteckými spoločnosťami.