Predbežný záver parlamentného výboru, ktorý si predvolal predstaviteľov hanebného Ugandského úradu pre civilné letectvo (UCAA), že regulátori zavádzali verejnosť a použili odobratie osvedčení leteckého prevádzkovateľa trom dotknutým leteckým spoločnostiam ako dymovú clonu na zakrytie svojich zlyhania vlastných auditov – niečo, čo sa tu navrhuje od prvého momentu zverejnenia správy, je usvedčujúcou obžalobou modus operandum UCAA.
„Očakávame, že po tom všetkom sa budú krútiť hlavy,“ povedal jeden zdroj blízky konaniu parlamentného výboru a dodal, že „...majú prípad, na ktorý musia odpovedať, a neboli by sme prekvapení, keby ich nezažalovali za veľké odškodné, pretože by to mohlo boli urobené inak. Mali aj iné možnosti, ale rozhodli sa nechať naše aerolinky vyschnúť, čo bude stáť úrad a zainteresovaných draho."
Rozumie sa tiež, že tím troch odborníkov, dvoch z Kene a jedného vyslaného CASSOA, Agentúrou pre bezpečnosť a ochranu civilného letectva Východoafrického spoločenstva, začal prehodnocovať rozhodnutia prijaté UCAA a podrobnosti, aj keď pochopiteľne útržkovité, naznačujú, že nesúhlasili s pozastavením platnosti AOC zo strany UCAA, no napriek tomu teraz dokončujú úplné preskúmanie, počas ktorého Air Uganda a dve nákladné letecké spoločnosti zostanú pozastavené.
Podľa zdroja blízkeho Air Uganda boli predložené všetky príslušné dokumenty, aby bolo možné získať späť svoje osvedčenie leteckého prevádzkovateľa a obnoviť prevádzku, ktorej absencia viedla k takmer zdvojnásobeniu cien niektorých leteniek do destinácií, kam U7 bežne lieta, ako je Juba, Mogadišo, Bujumbura, Kigali, Nairobi, Mombasa, Kilimandžáro a Dar es Salaam.
Letecký zdroj so sídlom v Nairobi, blízky regionálnej kancelárii IATA, tiež pod podmienkou anonymity potvrdil, že certifikát IOSA udelený spoločnosti Air Uganda minulý rok a platný do roku 2015 zostane v platnosti, pretože „neexistujú žiadne podstatné informácie, na základe ktorých by v tejto fáze sa uskutoční preskúmanie. Prešli auditom a budúci rok podstúpia ďalší na obnovenie certifikácie IOSA. Toto je najlepšia metóda na zabezpečenie bezpečnej prevádzky akejkoľvek leteckej spoločnosti a svet má plnú dôveru v proces, ktorý IATA používa pri audite členských leteckých spoločností.
Široký názor je, že toto je slabý bod v existencii ugandského úradu civilného letectva, ktorý už má na svojej povesti množstvo temných škvŕn z minulých akcií a letecký priemysel nebude plytvať slzami, ak by sa, ako sa očakávalo, valili hlavy.
