Federálna vláda sa aktívne zaoberá zvýšením limitov zahraničného vlastníctva kanadských leteckých spoločností, ale pred prijatím rozhodnutia počká, kým sa dokončí súčasná revízia kanadských zákonov o hospodárskej súťaži a zahraničnom vlastníctve, potvrdili zdroje z Ottawy Financial Post.
Otázka zahraničného vlastníctva sa opäť dostala do centra pozornosti, keď spoločnosť ACE Aviation Holdings Inc. uviedla, že je pripravená vzdať sa svojho 75% podielu v Air Canada. Okrem rokovaní s penzijnými fondmi a súkromnými kapitálovými hráčmi Robert Milton, výkonný riaditeľ ACE, povedal, že nevylučuje začlenenie najväčšieho dopravcu v krajine do súčasného kola konsolidácie v Spojených štátoch.
Hlavnou prekážkou akejkoľvek americkej leteckej spoločnosti, ktorá má podiel v Air Canada, je však požiadavka federálnej vlády, aby najviac 25 % akcií s hlasovacím právom a 49 % vlastného imania v akejkoľvek kanadskej leteckej spoločnosti vlastnili zahraničné záujmy. Správnu radu leteckej spoločnosti tiež musia väčšinovo kontrolovať Kanaďania.
Hoci limity nebránia americkej leteckej spoločnosti alebo investorovi v nákupe do Air Canada, robia transakciu menej atraktívnou.
To je dôvod, prečo federálna vláda zvažuje zvýšenie limitu zahraničného vlastníctva v kanadských aerolíniách na 49 % hlasovacích akcií, podľa vysokopostavených zdrojov v Ottawe, ktoré si neželali byť identifikované. Cieľom tohto kroku je pritiahnuť viac investícií do leteckého priemyslu bez postúpenia kontroly zahraničným záujmom.
Udržanie kanadskej kontroly je kľúčové pre zahrnutie domácich dopravcov do akéhokoľvek počtu bilaterálnych leteckých dohôd medzi Ottawou a krajinami na celom svete.
Zatiaľ čo súčasné limity zahraničného vlastníctva Ottawy sú v súlade s limitmi Spojených štátov, také krajiny ako India a Čína nedávno zvýšili svoje limity na 49 %. Iné, ako napríklad Austrália a Nový Zéland, zašli ešte o krok ďalej a umožnili leteckým spoločnostiam, ktoré ponúkajú výlučne domáce služby, byť 100% v zahraničnom vlastníctve, čo môže zvážiť aj Ottawa, uviedli predstavitelia.
Okrem leteckého priemyslu sa Ottawa bude zaoberať aj vlastníckymi limitmi spoločnosti Canadian National Railway Co., ktoré obmedzujú každého individuálneho investora na 15 % akcií v obehu podľa zákona o komercializácii CN z roku 1995.
Pred prijatím akýchkoľvek opatrení však vláda počká, kým v júni predloží svoju správu Panel na preskúmanie hospodárskej súťaže, ktorý v súčasnosti skúma návrhy od súkromného sektora týkajúce sa modernizácie zákonov o hospodárskej súťaži a zahraničného vlastníctva v krajine.
Kanadská asociácia leteckých dopravcov, ktorá zastupuje 300 spoločností v leteckom a kozmickom priemysle, vo svojom podaní porote uviedla, že podporí zvýšenie limitov.
„Vždy sme za zlepšenie klímy prístupu ku kapitálu,“ povedal Fred Gaspar, viceprezident ATAC pre politiku a strategické plánovanie, hoci povedal, že to nebude prvoradé pre dlhodobú udržateľnosť priemyslu. .
Tim Morgan, spoluzakladateľ West-Jet Airlines Ltd., hovorí, že obmedzenia odstrašujú niektorých zahraničných investorov a sú veľkým problémom, keď letecká spoločnosť žiada o povolenie na let od Kanadskej dopravnej agentúry.
Pán Morgan sa práve vrátil z New Yorku, kde dvoril americkým investorom pre svoj najnovší projekt, novú charterovú a zájazdovú spoločnosť, predbežne pomenovanú NewAir & Tours.
"Absolútne, bolo by jednoduchšie získať peniaze, keby tieto obmedzenia neexistovali," povedal
Dodal, že ešte väčší problém ako nájdenie financií je byrokracia spojená s dokazovaním Kanadskej dopravnej agentúre, že potenciálni inštitucionálni investori sú Kanaďania. Tento proces ho nedávno prinútil predložiť CTA 300-stranový dokument spolu s čestnými vyhláseniami podpísanými každým individuálnym správcom a riaditeľom fondov investujúcich do NewAir, len aby si overil svoju národnosť.
Bolo to nielen pracné na dokončenie, ale vytvorilo to, bohužiaľ, pôsobivý právny návrh, povedal. „Nezáleží na tom, pokiaľ dokážeme udržať v prevádzke letecké spoločnosti pôsobiace v Kanade, odkiaľ finančné prostriedky pochádzajú,“ povedal.
Robert Deluce, výkonný riaditeľ Porter Airlines, však uviedol, že toto obmedzenie mu len málo bránilo v získavaní kapitálu na spustenie svojej leteckej spoločnosti a financovanie rozširovania svojej flotily. "Hľadáme kvalitných investorov a tieto limity zahraničného vlastníctva neobmedzujú našu schopnosť získavať finančné prostriedky," povedal.
Ani Air Canada, ani WestJet sa nevyjadrili, ale pán Milton v minulosti vyzýval na reformy.
financialpost.com
