Cenová vojna leteckých spoločností v Malajzii: Hrom pred bleskom?

KUALA LUMPUR, Malajzia (eTN) – Malajzijskí leteckí cestujúci to ešte nikdy nemali také dobré – kým cena paliva neustále stúpa, ceny leteniek stále klesajú. Stávky sa teraz ešte zvýšili, aby zahŕňali ceny leteniek na medzinárodné lety.

Je najnovšia salva z cenovej vojny znamením, o ktorom je ťažké uvažovať?

Malajzijský minister dopravy Ong TeeKiat však sledoval z postrannej čiary a nečakal ďalej na to, kým sa pozostatky „turfovej“ vojny dostanú na vedľajšiu koľaj, a prisľúbil, že bude konať po poslednom výbuchu od najvyššieho predstaviteľa AirAsia Tonyho Fernandesa, ktorý je vlajkovým dopravcom Malaysia Airlines. ohrozuje celú budúcu existenciu jeho leteckej spoločnosti.

Obaja leteckí dopravcovia sa dostali do vojny o zákazníkov, keď dcérska spoločnosť Malaysian Airlines Firefly oznámila, že ponúka „bezplatné lety“ do domácich destinácií, po ktorých nasleduje destinácia v krajinách ASEAN.

Nasledovalo stredajšie oznámenie podobných ponúk do ázijských destinácií, zatiaľ čo malajzijský rozpočtový dopravca AirAsia
ponúkla „voľné miesta“ do svojich medzinárodných destinácií.

„Toto je nespravodlivá konkurencia,“ zastonal Fernandes, zatiaľ čo jeho reklamná reklama tvrdí, že teraz „vytvára online chaos po celom svete“ s ich ponukou voľných miest do svojich medzinárodných destinácií.

Napriek rastúcim nákladom na palivo a palivovému príplatku za medzinárodné lety sú ceny leteniek v Malajzii najnižšie v regióne.

Šéf Malaysian Airlines IdrisJala popieral, že by jeho dopravca bol zapojený do akejkoľvek cenovej vojny, povedal: „Uvoľňujeme približne 30 percent sedadiel, ktoré by počas letov zostali nepredané. Je vynikajúci pre priemysel a cestovný ruch, miestny aj v rámci ASEAN.

Pri porovnaní služieb Firefly s AirAsia Idris dodal, že zákazníci Firefly získajú päťhviezdičkové služby a zároveň si užívajú nízke ceny. "Ponúkame občerstvenie na palube, pohodlné cestovné poriadky, odlety na čas, 20 kg batožinu, pridelené miesta a mnoho ďalších výhod, za ktoré nemusíte doplácať."

Fernandes, rozhorčený nad tým, že malajské aerolínie zasahovali do jeho trávnika, verejne prosil, že Malaysian Airlines má vládnu podporu. Povedal, že nemá „žiadne výhrady“ k zdravej konkurencii, ale „konflikty“ medzi dopravcami by sa mali minimalizovať.

Fernandes tvrdí, že nečestná konkurencia sa „zažerie“ do príjmovej základne AirAsia z ponuky nízkonákladových letov. Napriek jej úsiliu agresívne propagovať Malajziu na medzinárodnej úrovni a liberalizácii leteckého priemyslu krajiny stále nie je dovolené zvyšovať počet letov do Singapuru z iných miest v Malajzii, ako aj lietať do medzinárodných destinácií.

"AirAsia minula 320,000 XNUMX austrálskych dolárov na propagáciu malajzijského turistického priemyslu v Austrálii."

V prosbe zameranej na ovplyvnenie verejnej mienky sa Fernandes opýtal: „Vláda nikdy nedovolí, aby malajzijské aerolínie zlyhali. Ale kto nás zachráni?"

"Zakročím, aby som to vyšetril," povedal MnisterOng novinárom. „Porozprávam sa s oboma stranami, aby som presne zistil, čo sa pokazilo. Chceme sa vyhnúť nezdravej konkurencii medzi miestnymi leteckými spoločnosťami, kde nakoniec prehrávajú všetci, vrátane spotrebiteľov.“

Kampane „nulové cestovné“ ponúkané oboma malajzijskými dopravcami sa týkajú cestujúcich, ktorí platia iba letiskovú daň, palivový príplatok a administratívne poplatky, ktoré sú dostupné len prostredníctvom internetových rezervácií.