American Airlines, US Airways Group Inc. a americkí dopravcovia, ktorí si požičiavajú na refinancovanie dlhu a nakupujú lietadlá, môžu mať problém nájsť veriteľov a budú musieť platiť sadzby aspoň dvojnásobné ako pred dvoma rokmi.
Americká spoločnosť AMR Corp., druhá najväčšia letecká spoločnosť na svete, má dlh vo výške 1.1 miliardy USD splatný v roku 2009, zatiaľ čo US Airways hľadá financovanie piatich lietadiel a Continental Airlines Inc. sprostredkúva úver na financovanie dodávok lietadiel po jednom alebo dvoch. namiesto väčších dávok.
Konvergencia naliehavých kapitálových potrieb a klesajúci dopyt po cestovaní stupňujú tlak na dopravcov, ktorí sú už tak zovretí globálnou úverovou krízou. Bez nových pôžičiek na refinancovanie dlhu alebo získanie lietadiel by letecké spoločnosti boli nútené použiť hotovosť, s ktorou rátajú, aby pomohli prekonať recesiu.
"Pozeráte sa na to, že možno budete musieť spáliť nábytok, kým sa úverové trhy neuvoľnia," povedal včera Hunter Keay, analytik spoločnosti Stifel Nicolaus & Co. v Baltimore. "Ešte tam nie sme, ale môže to byť vážne."
AMR je v počiatočnom štádiu rokovaní o získaní peňazí od partnera Citigroup Inc. v oblasti kreditných kariet predajom míľ pre cestujúcich, informoval včera Financial Times s odvolaním sa na neidentifikované zdroje. AMR by pri využívaní takejto dohody nasledovala najmenej štyri ďalšie veľké americké letecké spoločnosti.
Andy Backover, hovorca Fort Worth v Texase, a Sam Wong v New Yorku zo Citigroup odmietli túto správu komentovať. American's AAdvantage je s viac ako 60 miliónmi členov najväčším svetovým plánom pre častých cestujúcich.
'Nikdy otázka'
"Nikdy nebolo otázkou, či má American prístup k likvidite zo svojho programu najazdených kilometrov, ale kedy sa rozhodol ju čerpať," povedal Douglas Runte, výkonný riaditeľ Piper Jaffray & Co. v New Yorku.
Dlhové trhy leteckých spoločností sú teraz také napäté, že takzvané vylepšené certifikáty pre zariadenia predávané spoločnosťou Continental za cenu 5.983 percenta kupónu v roku 2007 sa obchodujú so zľavou na výnos 10.5 percenta, povedal včera Runte. EETC sú podporované lietadlami a sú bežnou metódou financovania pre amerických prepravcov.
"Nový problém by bol zhruba takým alebo vyšším tempom," povedal Runte. "Je to obrovská zmena vo financovaní."
Spoločnosť AMR 18. marca uviedla, že očakáva ukončenie prvého štvrťroka hotovostnými a krátkodobými investíciami vo výške 3.1 miliardy USD, vrátane 460 miliónov USD určených na špecifické účely. Dlh splatný v roku 2009 už bol splatený o 700 miliónov dolárov, uviedol Backover.
"Bezprostredné znepokojenie"
„Vec, ktorej nemôžeme odolať, je zatvorenie kapitálových trhov,“ povedal finančný riaditeľ Tom Horton na konferencii 10. marca, ktorú organizovala JPMorgan Chase & Co. Hoci AMR očakáva, že sa úverové trhy tento rok rozmrazia, „ak sa tak nestane , Myslím si, že to bude pre nás a celé odvetvie veľká výzva.“
Delta Air Lines Inc., najväčší svetový prepravca, má dlh vo výške približne 3 miliardy dolárov splatný budúci rok a prezident Ed Bastian povedal, že predpokladá refinancovanie aspoň polovice.
US Airways spolupracuje s Airbus SAS na financovaní piatich lietadiel A330 v tomto roku, z ktorých prvé bude dodané 15. apríla. Pred rokom financovala letecká spoločnosť 15 lietadiel v rámci jednej transakcie.
"Je veľmi ťažké získať úver a je veľmi ťažké získať financovanie," povedal finančný riaditeľ Derek Kerr minulý týždeň v rozhovore v ústredí US Airways v Tempe v Arizone.
Vyššie sadzby
Dopravcovia vrátane Continental a American zabezpečili takzvané zálohové financovanie pre dodávky prúdových lietadiel v roku 2009. Tieto pôžičky, dostupné zo zdrojov, ako je GE Capital Corp. a výrobcovia lietadiel Boeing Co. a Airbus, nie sú dlhodobými pôžičkami a majú vyššie úrokové sadzby.
„Žiadna americká letecká spoločnosť nevezme lietadlá bez toho, aby si najprv zabezpečila financovanie, takže buď Airbus musí zintenzívniť a pomôcť US Airways financovať tieto A330, alebo, ak to neurobí nikto iný, budú odložené,“ povedal Mark Streeter, JPMorgan Chase & Co. analytik v New Yorku. To isté platí pre úverovú odnož Boeingu a americké 737-800, povedal.
Delta včera v zloženom obchodovaní na newyorskej burze vzrástla o 19 centov alebo 2.9 percenta na 6.64 USD, zatiaľ čo AMR sa vyšplhala o 24 centov alebo 6.8 percenta na 3.75 USD. Continental klesol o 13 centov na 10.27 USD a US Airways vzrástli o 14 centov alebo 5 percent na 3.02 USD.
Materská spoločnosť United Airlines, UAL Corp., získala 1 cent na 5.29 USD v kompozitnom obchodovaní na burze Nasdaq.
V US Airways klesli marcové tržby z každého preleteného sedadla až o 19 percent, čo je odrazom poklesu na rovnakom základe až o 20.5 percenta pre Continental. Preprava cestujúcich v oboch leteckých spoločnostiach medziročne poklesla, čiastočne preto, že veľkonočné sviatky pripadajú tento rok na apríl.
