WASHINGTON – Air Transport Association of America (ATA), priemyselná obchodná organizácia pre popredné americké letecké spoločnosti, dnes vydala nasledujúce vyhlásenie v reakcii na predbežné stanovisko vydané generálnym advokátom na Európskom súdnom dvore týkajúce sa žaloby napádajúcej jednostrannú uplatňovanie systému obchodovania s emisiami Európskej únie (EU ETS) na medzinárodné letectvo (vec C-366/10 Asociácia leteckých dopravcov).

„Asociácia leteckých dopravcov je sklamaná, že generálna advokátka Kokott neverí, že Európska únia je viazaná Chicagským dohovorom, zmluvou o letectve, a že jednostranné uplatňovanie EU ETS na medzinárodné letectvo inak neporušuje zákon. Názor ATA, že rozšírenie tohto jednostranného regionálneho systému na leteckú dopravu je v rozpore s medzinárodným právom, podporuje viac ako 20 krajín (vrátane Brazílie, Ruska, Indie, Číny, Japonska, Spojených štátov a mnohých ďalších), ktoré nedávno opätovne potvrdili svoj nesúhlas s EÚ.

„Dnešné konanie je dôležitým krokom v súdnom procese, ale keďže ide o nezáväzné predbežné stanovisko, neznamená koniec tohto prípadu. Stanovisko poskytne základ, na základe ktorého môžu sudcovia pridelení prípadu ďalej rokovať a dospieť k úplnému a jednomyseľnému rozhodnutiu. V zložitých prípadoch, ako je tento, by nebolo nezvyčajné, aby sa konečné stanovisko úplného súdu líšilo od predbežného stanoviska.“

ATA, ktorá podala žalobu v roku 2009 v mene všetkých svojich členov, vo svojom argumente uviedla, že emisie skleníkových plynov (GHG) z leteckej dopravy by mali byť regulované na globálnej sektorovej báze. ATA je tiež proti uplatňovaniu EU ETS na americké letecké spoločnosti z politických dôvodov, pretože zavádza prehnanú daň, ktorá odčerpáva letectvu tie isté finančné prostriedky, ktoré potrebuje na to, aby mohla pokračovať v investíciách do leteckých technológií, udržateľných alternatívnych palív a pokrokov v infraštruktúre, aby mohla stavať na svojich silný záznam o zlepšení palivovej účinnosti a úsporách emisií.

ATA je súčasťou celoodvetvovej leteckej koalície, ktorá sa zaviazala pokračovať v silných záznamoch odvetvia v oblasti znižovania emisií skleníkových plynov a navrhla prijatie globálneho sektorového prístupu Medzinárodnou organizáciou civilného letectva (ICAO), orgánom OSN povereným stanovovaním noriem. pre medzinárodné letectvo. V októbri 2010 ICAO prijala rezolúciu s cieľmi a zásadami, ktoré sú vo všeobecnosti v súlade s prístupom odvetvia, čím demonštrovala, že priemysel a vlády sa spájajú okolo spoločnej platformy na riešenie emisií skleníkových plynov z leteckej dopravy na globálnej úrovni.

Očakáva sa, že úplný Európsky súdny dvor vydá rozhodnutie do konca roka 2011 alebo začiatkom roka 2012.

ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:

airlines, today issued the following statement in response to the preliminary opinion issued by the Advocate General in the European Court of Justice regarding the lawsuit challenging the unilateral application of the European Union Emissions Trading Scheme (EU ETS) to international aviation (Case C-366/10 Air Transport Association).
ATA is part of an industry wide aviation coalition that has committed to continuing the industry’s strong record of GHG emissions savings and has proposed the adoption of a global sectoral approach by the International Civil Aviation Organization (ICAO), the United Nations body charged with setting standards for international aviation.
“The Air Transport Association is disappointed that Advocate General Kokott does not believe that the European Union is bound by the Chicago Convention, the treaty governing aviation, and that the unilateral application of the EU ETS to international aviation otherwise does not violate law.