WASHINGTON, 18. júna 2014 – FLYERSRIGHTS.ORG, najväčšia organizácia na presadzovanie práva cestujúcich, vydala vyhlásenie o schválení rozšírenej prevádzky (ETOPS) Federálnym úradom pre letectvo (FAA) pre Boeing 787 Dreamliner a nedávnom schválení Boeingu 787- 9 (strečový model).
Schválenie ETOPS sa vyžaduje pre dvojmotorové komerčné lietadlá letiace na veľké vzdialenosti od pristávacích zón. V leteckom slangu skratka ETOPS znamená „Engines Turning Or Passengers Swimming“, pretože výsledkom zlyhania dvojitého motora je isté núdzové pristátie vo vode alebo núdzové pristátie na súši, keď v zostupovej dráhe nie je k dispozícii žiadna pristávacia zóna.
FAA teraz umožňuje prevádzkovať 787 až 330 minút (5.5 hodiny) od letiska, čo je nárast oproti predchádzajúcim 180 minútam. To umožní lety nad prázdnymi oblasťami Tichého a Indického oceánu, ako aj polárnymi oblasťami bez zón núdzového pristátia na tisíce kilometrov.
Ak by zlyhal čo i len jeden motor, dvojmotorové lietadlo musí dramaticky znížiť svoju rýchlosť a nadmorskú výšku a spáli oveľa viac paliva ako bežná cestovná výška 30,000 500 stôp a rýchlosť XNUMX míľ za hodinu.
Schválenie ETOPS po 2 hodinách sa tradične neudelí, kým lietadlo nemá za sebou najmenej dva roky bezproblémovej prevádzky.
Toto schválenie FAA prišlo len týždeň po tom, čo Národná rada pre bezpečnosť dopravy (NTSB) vydala varovanie, že certifikácia batérie 787 je nedostatočná.
„Nedávna správa NTSB a početné incidenty súvisiace s bezpečnosťou od apríla 2013, vrátane celosvetového uzemnenia, sú jednoznačne otázkami spoľahlivosti a bezpečnosti. Umožniť lietadlu 787, dvojmotorovému lietadlu s mnohými unikátnymi funkciami, lietať nonstop tisíce kilometrov od najbližšej pristávacej zóny, je bezprecedentný krok,“ povedal prezident FlyersRights.org Paul Hudson.
Pán Hudson je dlhoročným členom poradného výboru pre tvorbu pravidiel pre letectvo FAA, ktorý zastupuje záujmy cestujúcich v leteckej doprave v otázkach bezpečnosti, a požiadal FAA o dokumentáciu podporujúcu jeho bezprecedentné schválenie predĺženej prevádzky za 2 hodiny od najbližšej pristávacej zóny.
V máji 2013 FlyersRights.org podal formálnu petíciu FAA so svedectvom experta na batérie, ktorý spochybňuje bezpečnosť batérií Boeing 787, aj keď sú tieto prchavé batérie vložené do kovovej skrinky v prípade požiaru alebo výbuchu, a požaduje skrátenie na 2 hodiny. od najbližšej pristávacej zóny.
Množstvo problémov s batériou nie je jediným bezpečnostným problémom. Letecké spoločnosti museli ísť do extrémnych dĺžok, aby dosiahli prijateľnú spoľahlivosť počas prvého roka. Pozrite si http://online.wsj.com/article/SB10001424127887324595704578240172467982196.html.
Na záver FlyersRights.org vyzýva Kongres, aby bral svoju zodpovednosť vážne a uskutočnil vypočutia s nezávislými bezpečnostnými expertmi a zástupcami cestujúcich s cieľom vyriešiť protichodné názory FAA a NTSB. Tajomník DOT Anthony Foxx, ktorý je v zámorí oboch agentúr, by mal rozhodnutie FAA o ETOPS pozastaviť najmenej na rok, kým nebudú známe výsledky ďalšej štúdie, testovania a skúseností so spoľahlivosťou lietadla 787, ktoré zažilo množstvo núdzových pristátí, zrušených letov a lietadiel. uzemnenia od roku 2012 v dôsledku mechanických problémov.
