Cvyrážka z letu Ethiopian AirlinesNie je to len etiópska tragédia, ale aj indonézska nočná mora a ešte viac americký problém a katastrofa.
Príbuzní rodín havárie MAX v Etiópii žiadali, aby bol generálny riaditeľ Boeingu Dave Calhoun, jeho predchodca Dennis Muilenburg a ďalší súčasní a bývalí zamestnanci odvolaní na základe konsolidovaných žalôb, ktoré boli podané na federálny okresný súd v Chicagu.
Robert A. Clifford, zakladateľ a hlavný partner advokátskej kancelárie Clifford Law Offices a hlavný právny zástupca v súdnom spore zastupujúci 72 rodín, uvádza, že v tejto veci pred sudcom okresného súdu USA Jorgem Alonsom v Chicagu bude čoskoro stanovený dátum konania na rok 2022. Medzitým objavovanie pokračuje, pričom sa skúmajú milióny strán dokumentov a prijímajú sa výpovede mnohých strán vrátane najvyšších predstaviteľov Boeingu.
Rodiny na tom trvali úplná recertifikácia, ktorá skúma všetky systémy najnovších 737, ktoré majú nebola recertifikovaná viac ako 50 rokov a prešla mnohými zmenami vrátane umiestnenia motorov novej veľkosti viac dopredu na krídla. Interné dokumenty FAA v USA údajne ukazujú, že iné systémy Max8 nespĺňajú moderné bezpečnostné normy.
"Boj rodín o informácie je skutočne v mene verejnosti v snahe urobiť lietanie bezpečnejším pre všetkých, pretože pre ich blízkych je už príliš neskoro," povedal Clifford. „Toto je jeden z najviac nezištných činov, aké som kedy vo svojej kariére leteckého právnika videl. Berú svoj smútok a snažia sa urobiť niečo konštruktívne, aby smrť ich blízkych nebola márna. Hoci cesta, ktorú si zvolili, je veľmi verejná, svoje súkromné utrpenie odložili bokom, aby sa pokúsili zabezpečiť, aby sa to nestalo nikomu inému.“
Prvé lietadlo Boeing Max8 sa zrútilo do Jávskeho mora asi deväť minút po štarte z Indonézie 29. októbra 2018, pričom zahynulo všetkých 189 o palube. Lietadlo nebolo celosvetovo uzemnené, kým o ďalších 157 životov neprišlo, keď sa druhý 737 Max8 zrútil asi šesť minút po štarte z Addis Abeba v Etiópii smerujúci do Kene.
Americký minister DOT Pete Buttigieg sa dnes stretol s rodinou Samya Rose Stumo, ktorá zahynula pri havárii Boeingu 737 MAX 8 v Etiópii. Toto bolo prvé osobné stretnutie tajomníka Buttigiega od jeho potvrdenia. Dnes si pripomíname dva roky od pádu lietadla, pri ktorom zahynulo všetkých 157 ľudí na palube.
Rodina Stumo takmer hodinu hovorila Buttigiegovi a zamestnancovi na spoločensky vzdialenom stretnutí, že lietadlo MAX stále nie je bezpečné, ako to overili inžinieri z Federálneho úradu pre letectvo (FAA), ako aj inžinieri Boeingu. Stále má niekoľko kritických systémov s jedným bodom zlyhania a ďalšie systémy, ktoré nespĺňajú moderné bezpečnostné pravidlá.
Buttigiegovi vysvetlili, že inžinieri FAA odhalili, že manažéri FAA mali neprimeraný vplyv v prospech priemyslu.
Konkrétne Michael Stumo (otec Samyi), Nadia Milleron (jej matka) a Tor Stumo (jej brat), povedali Buttigiegovi, že musia byť vymenení najmenej štyria manažéri FAA: správca FAA Steve Dickson, výkonný riaditeľ certifikačnej služby lietadiel FAA Earl Lawrence, FAA. Riaditeľ divízie politiky a inovácií pre certifikáciu lietadiel Michael Romanowski a pridružený administrátor FAA pre bezpečnosť letectva Ali Bahrami. FAA je americká agentúra, ktorá certifikuje všetky lietadlá na lietanie.
„Sekretárka Buttigiegová bola veľmi vnímavá a dala nám viac času, než sme sľúbili,“ povedal po stretnutí Michael Stumo. "Poskytol nám odpovede na otázky o samotnom lietadle a o tom, čo FAA vedel medzi nehodami." Veľmi ho znepokojovalo tvrdenie, že manažment je prekážkou bezpečnosti. Minister Buttigieg povedal, že je oddaný tomu, aby sme dostali odpovede."
Cestujúci v lietadle boli z 35 krajín. Chris a Clariss Mooreovi z kanadského Toronta prišli v lietadle o svoju 24-ročnú dcéru Danielle. Tento deň si pripomenuli tým, že zvýšili povedomie verejnosti o tragédii, keď o 360:10 EST stáli pred americkým konzulátom v Toronte na 346 University Ave. Držali cedule s nápisom „737 mŕtvych, nikto nenesie zodpovednosť“. Začiatkom mesiaca sa Mooreovci stretli s predstaviteľmi kanadskej dopravy, aby prediskutovali pretrvávajúce problémy týkajúce sa MAX, ktoré v Kanade nie sú uzemnené. Bola vytvorená petícia za zákaz nebezpečného lietadla Boeing XNUMX MAX v Kanadea.
"Veľmi dúfame, že vidí, že na to, aby bolo jeho funkčné obdobie ministra DOT úspešné, je v jeho záujme podstatne zlepšiť FAA a jej riadenie a kultúru," povedal Stumo. „Bol to veľmi plodný a úprimný rozhovor. Dúfame, že berie vážne informácie týkajúce sa skrytých defektov v lietadle, ako aj zlyhania manažmentu FAA, aby nedošlo k tretej havárii. Len nové vedenie môže obnoviť dôveru vo FAA."
