An Etihad Airways 787-10 Dreamliner decked out with special equipment that can enhance safety and reduce CO2 emissions and noise has commenced flight testing this week for boeingprogram ecoDemonstrator.
Séria letov zhromaždí doteraz najpodrobnejšie informácie o akustike lietadiel z približne 1,200 787 mikrofónov pripevnených k vonkajšej strane modelu XNUMX a umiestnených na zemi. Spolupráca medzi NASA a Boeingom zlepší schopnosť agentúry predpovedať hluk z lietadla, pokročí v pilotných metódach znižovania hluku a informuje o budúcich tichých návrhoch lietadiel.
"V NASA skúmame jednotlivé zdroje hluku lietadla, ich interakcie s drakom a ich kombináciu s celkovým hlukom lietadla," uviedol technický vedúci NASA Dr. Russell Thomas. "Tento jedinečný, starostlivo navrhnutý letový test poskytuje prostredie, kde sa merajú všetky tieto účinky, čo bude kľúčové pre zlepšenie našej schopnosti navrhovať nízkohlučné lietadlá."
Mohammad Al Bulooki, prevádzkový riaditeľ Etihad Aviation Group, uviedol: „Spoločnosť Etihad zúčastňujúca sa na tohtoročnom programe ecoDemonstrator stavia na našich základných princípoch inovácie a udržateľnosti a zároveň podporuje výskum a vývoj našich partnerov, aby priniesli inovácie z laboratória do testovania v reálnom svete. prostredie.
„Tým, že sme sa rozhodli zúčastniť sa tohto programu, sme hrdí na to, že spolu s Boeingom, NASA a Safranom môžeme otestovať špičkové technológie a preskúmať možnosti„ modrej oblohy “na zlepšenie efektívnosti vzdušného priestoru, zníženie spotreby paliva a zníženie hluku pre komunity a znížiť emisie CO2.
„Udržateľnosť zostáva pre Etihad prioritou napriek súčasnej kríze Covid19 a je to len jedna iniciatíva, ktorú sme vyvinuli od začiatku pandémie s cieľom pokračovať v úsilí o udržateľné letectvo. Pokiaľ ide o Etihad, udržateľnosť životného prostredia by nemala byť alternatívou alebo projektom za priaznivého počasia, ktorý by sa mal odkladať, keď to nie je vhodné proti iným výzvam. “
Podľa priemyselných údajov väčšina sťažností komunity na hluk lietadiel pramení z letov blížiacich sa k letiskám. Asi štvrtinu hluku vytvára podvozok. Ďalší projekt bude testovať podvozok upravený tak, aby bol tichší, spoločnosťou Safran Landing Systems.
„Naša spolupráca s NASA a Safranom je kľúčom k urýchleniu inovácií a podporovaniu poslania ecoDemonstrator zlepšovať udržateľnosť leteckej dopravy,“ uviedol hlavný inžinier programu ecoDemonstrator Rae Lutters. "Dychtime, keď sa do testovania zapojí oživenie ročného plánovania."
Uskutočňujú sa dva lety, počas ktorých piloti, riadiaci letovej prevádzky a operačné stredisko leteckej spoločnosti súčasne zdieľajú digitálne informácie a používajú systém NASA s názvom prispôsobené riadenie príletu. Tieto nástroje zvyšujú bezpečnosť znižovaním pracovného zaťaženia a vysokofrekvenčného preťaženia, optimalizujú efektívnosť smerovania s cieľom znížiť spotrebu paliva, emisie a hluk a podporujú systém leteckej dopravy FAA novej generácie.
V rámci iniciatívy Boeing's Confident Travel Initiative zameranej na COVID-19 bude testovaná ručná ultrafialová lúčová palička, aby sa zistila jej účinnosť pri dezinfekcii letových palúb a kabín.
Všetky plánované testovacie lety sa lietajú s použitím zmesi až do 50% udržateľného paliva, čo zahŕňa najväčšie objemy komerčne vyrobenej zmesi z 50%. Očakáva sa, že letové skúšky v zariadení Boeingu v Glasgowe v Montreale budú trvať asi 10 dní pred dodaním lietadla spoločnosti Etihad koncom septembra.
Toto je najnovší program v rámci strategického partnerstva spoločnosti Etihad so spoločnosťou Boeing, ktorý sa zameriava na inováciu skutočných riešení kľúčových výziev v oblasti udržateľnosti, ktorým čelí letecký priemysel.
Je to prvýkrát, čo program ecoDemonstrator používa Boeing 787-10 od začiatku letových testov v roku 2012.
