Spoločnosť Carnival Cruise Lines rozčúlila odmietnutie prístavu v Sydney

Generálna riaditeľka spoločnosti Carnival Corporation, Ann Sherry, včera varovala, že americký výletný gigant prehodnotí svoje austrálske operácie, ak mu nebude umožnený prístup do prístavu Sydney Harbour.

Generálna riaditeľka spoločnosti Carnival Corporation, Ann Sherry, včera varovala, že americký výletný gigant prehodnotí svoje austrálske operácie, ak nebude mať povolený prístup do prístavných zariadení v Sydney Harbour.

Linka so sídlom na Floride, označovaná ako najväčšia svetová výletná spoločnosť, očakávala včera zverejnenú správu, ktorá umožní jej megaloďom zakotviť v veliteľstve námorníctva na Garden Island v Sydney, keďže neexistujú žiadne iné vhodné dokovacie zariadenia pre lode tejto veľkosti. v prístave.

Ale hodnotenie, ktoré vykonal bývalý tajomník ministerstva obrany Allan Hawke, zistilo, že vyváženie potrieb námorníctva s návštevou výletných lodí je „v podstate nezlučiteľné“.

"Dlhodobá národná bezpečnostná úloha obrany by sa nemala podriaďovať sezónnym komerčným požiadavkám priemyslu výletných lodí," uvádza sa v správe Dr. Hawkea.

Namiesto Garden Island recenzia navrhla, že medzinárodné výletné lode by mohli zakotviť v Port Botany, v Overseas Passenger Terminal v Circular Quay, v zálive Athol v prístave alebo zakotviť na mori s pasažiermi naloženými na breh – všetky scenáre, ktoré Carnival okamžite zamietol.

„Zámorský terminál pre cestujúcich je už naplnený a potreba trvalého zdieľaného riešenia na Garden Island je teraz kritická,“ povedala Sherry.

Cestujúci minuli v rokoch 1-2010 takmer 11 miliardu dolárov na plavby a očakáva sa, že do roku 2.6 to vzrastie na 2020 miliardy dolárov, podľa správy Deloitte Access Economics, ktorú si objednal Carnival, prevádzkovateľ plavieb P&O, Cunard a Princess Cruises.

Miestny cestovný ruch rástol za posledných päť rokov v priemere o 18 percent ročne, čím prekonal tempo globálnej plavby, ktorá za ten čas rástla o 5 percent ročne.

„Samozrejme, že dlhodobým dôsledkom toho, že nemáme opatrenia na vylodenie pasažierov alebo máme alternatívy, ktoré sú veľmi drahé, je, že budeme musieť prehodnotiť počet lodí, ktoré nakoniec prídu do Austrálie,“ povedala Sherry v rozhovore pre The Australian. .

"Ešte nie sme v tomto bode. Nevzdávam sa."

Pani Sherry sa usiluje o okamžité stretnutie s ministrom obrany Stephenom Smithom, ktorý si správu objednal.

„Mám pocit, akoby sme sa za dva roky nepohli vpred,“ povedala, „hoci sme očakávali, že táto revízia nám poskytne oveľa viac jasnosti.“

Hoci konkurenčný prevádzkovateľ plavieb Royal Caribbean včera povedal, že prístavná botanika by sa mala považovať za prístavisko, pani Sherry povedala, že to nie je ideálny zážitok pre cestujúcich.

Austrálsky šéf Royal Caribbean, Gavin Smith, povedal: „Ak by takáto možnosť kotvenia bola k dispozícii, využili by sme ju pre všetky naše lode. To by uvoľnilo viac ako 50 dní na sezónu výletných plavieb v zámorskom termináli pre cestujúcich.

Pani Sherry však povedala, že Port Botany je „neuveriteľne preťažené, tvrdo pracujúce priemyselné prostredie“.

"Z nášho vlastného výskumu vieme, že skvelý zážitok pre cestujúcich na výletných plavbách prichádza cez Sydney Heads," povedala.

Karneval má problémy aj v Brisbane, kde nedostatok prístavných zariadení znamená, že pasažieri platiaci tisíce dolárov za rekreačné plavby sú nútení vystúpiť v mestských obilných termináloch.

ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:

  • Linka so sídlom na Floride, označovaná ako najväčšia svetová výletná spoločnosť, očakávala včera zverejnenú správu, ktorá umožní jej megaloďom zakotviť v veliteľstve námorníctva na Garden Island v Sydney, keďže neexistujú žiadne iné vhodné dokovacie zariadenia pre lode tejto veľkosti. v prístave.
  • Instead of Garden Island, the review suggested international cruise ships could dock at Port Botany, at the Overseas Passenger Terminal at Circular Quay, Athol Bay in the harbour or anchor at sea with passengers tendered to shore —.
  • “Obviously the long-term consequence of not having arrangements for passengers to disembark or having alternatives that are very expensive is that we will have to rethink the number of ships that end up coming to Australia,”.

<

O autorovi

Linda Hohnholzová

Šéfredaktor pre eTurboNews so sídlom v centrále eTN.

Zdieľať s...