Po päťdňovom mega preprave z amsterdamského letiska Schiphol do Badhoevedorpu dorazil do záhrady hotela Corendon Village hotel Boeing 747 Corendon. Tam sa lietadlo neskôr v tomto roku premení na skúsenosť s 5D o modeli 747 a histórii letectva.
Spoločnosť De Boeing začala svoju poslednú cestu z letiska Schiphol v utorok večer. Demontované lietadlo bolo umiestnené na prívese špecializovanej dopravnej spoločnosti Mammoet, aby prekonala 12.5 kilometra od hotela. Počas toho muselo lietadlo prekonať 17 priekop, diaľnicu A9 a jednu provinčnú cestu. A9 sa úspešne prekonalo v noci z piatka na sobotu. V noci zo soboty na nedeľu transport prešiel cez Schipholweg, potom bol odstavený dozadu do hotelovej záhrady a vyžadoval 57 pohybov. Veľkolepý transport prilákal pozornosť celého sveta a bol pokrytý národnými aj medzinárodnými médiami.
ťažká váha
Boeing 747 je bývalé lietadlo spoločnosti KLM „City of Bangkok“, ktoré dostane po 30 rokoch spoľahlivej služby nový konečný cieľ v hotelovej záhrade. Lietadlo je široké 64 metrov, dlhé 71 metrov a váži 160 ton. Aby bola zaistená bezpečnosť a stabilita, lietadlo bolo zdvihnuté na oceľových základniach vysokých 1.5 metra, čo predstavuje spolu 15 ton ocele. Sú postavené na ťažkých betónových doskách, dostatočne pevných na to, aby uniesli obrovskú váhu.
5D skúsenosť
Neskôr v tomto roku bude De Boeing prevedený na 5D. Návštevníci budú môcť chodiť po lietadle, nad ním alebo pod ním a navštíviť miesta, ktoré bežne nie sú prístupné verejnosti. Môžu navštíviť nákladný priestor, kde je naložená batožina, dozvedieť sa viac o tankovaní lietadla, nahliadnuť do kuchyne obchodnej triedy a kokpitu na hornej palube. Môžu dokonca prechádzať krídlami cez tridsať metrov dlhé krídla. Návštevníci sa tiež vydajú na cestu dejinami letectva. To začína prastarou ľudskou túžbou lietať a vedie ich od prvých vážnych pokusov o let okolo roku 1900 až po vývoj Boeingu 747. Vrcholom cesty je 5D zážitok, v rámci ktorého môžu zažiť lietanie vo všetkých jeho podobách. Záhrada, v ktorej je umiestnený Boeing, je čiastočne ekologická zóna, otvorená pre hotelových hostí, a môže slúžiť ako miesto konania festivalu.
Montáž a meranie
Zakladateľ Corendonu Atilay Uslu si rezervoval izbu v hoteli. Presne na mieste, kde – ak by všetko dobre dopadlo – by bol nos boeingu umiestnený pred oknom. ,,Keď som dnes ráno odhrnul závesy, videl som ju v plnej kráse. Uvedomil som si, že po mesiacoch príprav sa nám skutočne podarilo dostať lietadlo na konečné miesto s množstvom montáží a meraní. To vám vyrazí dych,“ hovorí.
Corendon vyjadril svoje poďakovanie za spoluprácu obce Haarlemmermeer, vládnym agentúram, rôznym spoločnostiam a vlastným zamestnancom, bez ktorých by kaskadérstvo nikdy nemohlo byť úspešné.
Ikonické lietadlo
Preprava lietadla tento víkend sa zhodovala s oslavou prvého skúšobného letu Boeingu 747, 9. februára 1969, presne pred päťdesiatimi rokmi. Model 747 je ikonické lietadlo a bolo najväčším lietadlom na svete do roku 2007. Mohlo prepraviť 2.5-krát viac cestujúcich ako iné bežné typy. Bolo to tiež prvé lietadlo so širokou karosériou s dvoma uličkami. Charakteristické je tiež horné podlažie, kde je umiestnený kokpit. Spoločnosť KLM predstavila prvý Boeing 747 vo svojej flotile v roku 1971. „Mesto Bangkok“, ktoré bolo do flotily pridané v roku 1989, potom pokrstilo deväť thajských mníchov. Po takmer tridsiatich rokoch lojálnej služby vymaľované lietadlo teraz zdobí hotelovú záhradu Corendon.
Preprava v číslach
Posledná päťdňová cesta Boeingom bola pôsobivá operácia. Lietadlo bolo najskôr potrebné prepraviť 8 kilometrov cez oblasť letiska Schiphol a potom ďalších 4.5 kilometra cez polia. Špecialista na ťažkú dopravu Mammoet prepravil 160-tonové lietadlo na prívese, ktorý vážil ešte viac: viac ako 200 ton. Príves rozdelil hmotnosť Boeingu na 192 kolies. Aby sa zabezpečilo, že príves neklesne do močaristej krajiny, bola postavená špeciálna cesta z približne 2.100 1.500 kovových platní s hmotnosťou každého po 17 5 kíl. Nad 390 priekopami boli postavené špeciálne mosty. Príves jazdil rýchlosťou 1000 kilometrov za hodinu a diaľkovo ho ovládali ľudia z Mammoetu, ktorí išli popri ňom. Poháňali ho dva takzvané agregáty, každý s kapacitou 18kW, generujúci viac ako 7 XNUMX koní. Počas prepravy bolo treba vykonať celkovo XNUMX zákrut, z ktorých prvých XNUMX bolo na letisku.
