Podnikanie prekvitá v lodeniciach Aliaga v západnom Turecku, kde sa po predaji kovového šrotu demontuje päť mohutných výletných lodí po tom, čo pandémia COVID-19 takmer ničila odvetvie výletných plavieb.
Recyklácia lodí v Turecku sa vykonáva v priemyselnej zóne, ktorú vlastní štát a ktorá je prenajatá súkromným spoločnostiam. Lodenice sa nachádzajú v Aliage, asi 50 km severne od Izmiru na pobreží Egejského mora v oblasti, kde sa nachádza veľká skupina ťažkého priemyslu.
Zóna recyklácie lodí bola prvýkrát zriadená nariadením vlády z roku 1976. Väčšina pracovníkov pôvodne pochádza z Tokatu a Sivasu vo východnom Turecku a usadila sa v Aliage. V tureckých recyklačných lodeniciach sa uplatňuje tzv spôsob pristátia. Luk plavidla je položený na brehu, zatiaľ čo korma je stále na hladine. Bloky sa potom žeriavmi zdvihnú na odvodnenú a nepriepustnú pracovnú plochu. Lodenice sa neuchyľujú k gravitačnej metóde, to znamená zhadzovaniu blokov do vody alebo na pláž.
V roku 2002 organizácia Greenpeace uviedla zlé podmienky pre zdravie pracovníkov a životné prostredie v tureckých lodeniciach na rozbitie lodí. Vedci zistili, že pracovníkom nebola poskytnutá dostatočná ochrana a neboli zavedené žiadne vhodné opatrenia na zabránenie kontaminácie životného prostredia. V reakcii na medzinárodnú kritiku zaviedla turecká vláda nové postupy riadenia nebezpečný odpad. V roku 2009 mimovládna platforma pre prelomenie lodí nadviazala na novú správu o následnom odpadovom hospodárstve. Zistil značný pokrok, aj keď obavy stále pretrvávajú v súvislosti s určitými tokmi odpadu, ako je zneškodňovanie ťažkých kovov a PCB.
Odvtedy tureckí recyklátori lodí a vláda pokračovali v zdokonaľovaní postupov v Aliage, pokiaľ ide o environmentálne a sociálne normy, vrátane zosúladenia právneho rámca s medzinárodnými dohovormi o životnom prostredí. Lodenice otvorili dvere nezávislým výskumníkom, konzultantom a odborníkom. Spolupráca s európskymi vládami pri demontáži zastaraných námorných lodí navyše ďalej pomohla zlepšiť postupy. Pokročilejšie turecké lodenice sa pripojili k Medzinárodnej asociácii recyklátorov lodí (ISRA).
Mimovládne organizácie a miestne skupiny pre práva pracovníkov, vrátane partnera Platform Istanbul Istanbul Health and Safety Labour Watch (IHSLW), sú aj naďalej znepokojení vysokou mierou nehôd a nízkym povedomím o chorobách z povolania na lodeniciach Aliaga. Rovnako ako v južnej Ázii, aj v Aliage zostáva organizácia odborov slabá. Negatívny vplyv metódy vykládky na životné prostredie je tiež nepochybne vyšší ako recyklácia v úplne uzavretej oblasti.
Progresívnejšie lodenice v Aliage sa uchádzali o nadchádzajúcu sezónu Zoznam EÚ schválených zariadení na recykláciu lodí. Aby sa lodenice dostali na zoznam EÚ, musia podrobiť dôkladnému hodnoteniu ich environmentálnych, zdravotných a bezpečnostných podmienok a sociálnej výkonnosti vrátane nakladania s nebezpečnými odpadmi v smere toku. V roku 2018 boli dva výbehy v Aliage schválené a zaradené do zoznamu EÚ.
Značný výskyt COVID-19 na palube výletných lodí zničil značnú časť tohto kedysi lukratívneho odvetvia.
V marci americké úrady vydali príkaz na vyplávanie pre všetky výletné lode, ktoré zostávajú na mieste.
V piatok desiatky pracovníkov vyzliekli steny, okná, podlahy a zábradlie z niekoľkých plavidiel v doku v Aliage, meste ležiacom 45 km severne od Izmiru na západnom pobreží Turecka. K tým, ktoré sú už demontované, sa majú pridať ďalšie tri lode.
Pred pandémiou turecké lodenice zvyčajne manipulovali s nákladnými a kontajnerovými loďami.
Onal uviedol, že na lodenici pracovalo asi 2,500 XNUMX ľudí v tímoch, ktorých demontáž plnej osobnej lode trvá asi šesť mesiacov. Plavidlá pricestovali z Británie, Talianska a Spojených štátov.
Cieľom lodenice je zvýšiť do konca roka objem demontovanej ocele na 1.1 milióna ton, zo 700,000 XNUMX ton v januári, uviedol.
Dodal, že ani nekovové vybavenie lodí nevyšlo nazmar, pretože hoteloví operátori si prišli na dvor kúpiť užitočný materiál.
