ABUJA, Nigéria (eTN) – Funkční domáci dopravcovia v krajine by mohli riskovať stratu podstatnej časti svojich investícií v hodnote viac ako 800 biliónov nigérijských nair (približne 6.7 miliardy USD), ak by miestne letecké úrady váhali so získaním moderných a použiteľných navigačných pomôcok pre väčšinu letiská, na ktoré majú v súčasnosti letecké spoločnosti prístup.
Leteckí dopravcovia, ktorí sa pripravujú na výzvu nahradiť svoje zastarané stroje modernými a prevádzkyschopnými lietadlami, sú akoby v dileme v súvislosti s nedbalým prístupom federálnej vlády k poskytovaniu potrebných financií pre nigérijský chorľavý podsektor letectva.
Podľa miestnych leteckých expertov domácich leteckých operátorov trápi nedostupnosť väčšiny z 22 letísk v krajine pre nefunkčné navigačné pomôcky, ktoré robia z lietania na tieto letiská pre pilotov akúsi nočnú moru.
Rastúce nigérijské letecké spoločnosti začali v nadväznosti na minuloročné konsolidačné cvičenie v leteckom priemysle s postupnou výmenou svojich starých a zastaraných lietadiel.
Niektoré z leteckých spoločností, ktoré v poslednej dobe urobili bezprecedentné objednávky, zahŕňajú Virgin Nigeria, Arik Air, Aero, Dana Airlines, Chanchangi, Associated Airlines a Belview Airlines.
Sú však unavení z toho, že ich investície do nákupu lietadiel, informačných technológií a výcviku, okrem iného, odhadovaných na viac ako 800 biliónov NXNUMX biliónov, by mohli ísť dole vodou, ak sa neprijmú naliehavé kroky na vybavenie letísk funkčnými navigačnými pomôckami.
Významné banky a veritelia, ktorí požičiavali finančnú podporu prevádzkovateľom leteckých spoločností, sú podobne v rozpakoch, pokiaľ ide o nevýraznú návratnosť svojich investícií, najmä preto, že odvetvie je od začiatku roka svedkom mnohých problémov spôsobených vysokými nákladmi na palivo, nízkymi nákladmi na cestovanie a nákladom.
Dúfali, že vláda zmapuje viac trás a otvorí ďalšie letiská s funkčnými navigačnými pomôckami, ktoré im umožnia vynaliezavo sa napojiť na niektoré z potenciálne životaschopných trás.
V súvisiacom vývoji je ohrozená aj nádej na spracovanie letových služieb na niektorých medzinárodných trasách vrátane Ameriky a Spojeného kráľovstva, najmä určenými leteckými spoločnosťami, pretože národné letecké úrady ešte musia zabezpečiť certifikácie, ktoré by umožnili lety z Nigérie.
Predovšetkým sa obávame, že toto oneskorenie pri vytváraní správnej atmosféry pre určených dopravcov podľa odborníkov bude mať výrazný vplyv na návratnosť investícií leteckých spoločností. „Viete si predstaviť, že prevádzkovatelia leteckých spoločností v tejto krajine držia svoje lietadlá na zemi, keď majú lietať, a napriek tomu denne platia parkovné? Aký je to spôsob podnikania? Zdôvodnil to letecký analytik.
Nigérijská agentúra pre riadenie vzdušného priestoru (NAMA) v dôsledku týchto nezrovnalostí nariadila inštaláciu navigačnej pomôcky na letisku Murtala Mohammed v Lagose, ktorá má chrániť prichádzajúce a odchádzajúce lietadlá pred nepredvídanými okolnosťami.
Opatrenie je určené ako dočasné opatrenie k mŕtvo narodenému projektu TRACON (Total Radar Coverage of Nigeria), ktorý by za normálnych okolností zabezpečil úplné radarové pokrytie letísk Lagos a Abuja.
Úradujúci manažment NAMA zdedil upadajúcu infraštruktúru vrátane komunikačných, navigačných a sledovacích pomôcok, ale tvrdil, že sa snaží omladiť zastarané zariadenia tým, že ich sfunkční.
Manny Philipson je pridruženým redaktorom novín BusinessWorld, kde zastrešuje sekciu Cestovanie, letectvo a motorizmus.
