Tvrdí to vysoký hovorca Európskej komisie Stefan De Keersmaecker Európska únia (EÚ) pravidlá nezaväzujú letecké spoločnosti lietať alebo držať prázdne lietadlá vo vzduchu, a že lietanie naprázdno alebo takmer prázdne je individuálnym komerčným rozhodnutím každého dopravcu.

„Rozhodnutie o prevádzkovaní trás alebo nie je komerčným rozhodnutím leteckej spoločnosti a nie je výsledkom EU pravidlá,“ napísal predstaviteľ na Twitteri.

„Okrem nižších mier využívania prevádzkových intervalov môžu spoločnosti požiadať aj o „odôvodnenú výnimku z nevyužívania“ – nevyužívať prevádzkový interval – ak trasu nemožno prevádzkovať z dôvodu sanitárnych opatrení, napr. keď sa počas pandémie objavia nové varianty,“ dodal Keersmaecker.

Oficiálne citované údaje a predpovede Eurocontrolu, ktorý uviedol, že počiatočná návštevnosť od roku 2022 bola na úrovni 77 % predpandémie.

Európska únia úrady v súčasnosti naliehajú na letecké spoločnosti, aby prestali prevádzkovať prázdne lety, pretože sú „ekonomicky neefektívne a škodlivé pre životné prostredie“.

Minulý týždeň druhý najväčší prepravca v Európe Lufthansa potvrdil, že 18,000 3,000 letov bolo odlietaných prázdnych v dôsledku intenzívneho regulačného tlaku a napriek ekonomickým a environmentálnym dôsledkom. Takmer XNUMX z týchto jázd realizovala dcérska spoločnosť dopravcu, Brussels Airlines.

Podľa predpisov „použite alebo stratte to“ sú európske letecké spoločnosti zvyčajne nútené prevádzkovať lety aspoň na 80 % svojich plánovaných vzletových a pristávacích intervalov, aby si zachovali právo tieto prevádzkové intervaly využívať.

Pravidlo bolo pozastavené EU na vrchole pandémie koronavírusu, ale vlani na jar bol znovu zavedený na úrovni 50 %. V decembri však EK uviedla, že súčasná hranica 50 % sa pre tohtoročnú letnú letnú sezónu od apríla do novembra zvýši na 64 %.

Vtedy belgická federálna vláda postúpila túto záležitosť EK a vyzvala ju, aby prehodnotila pravidlá na zabezpečenie prevádzkových intervalov.

ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:

A senior spokesman for the European Commission, Stefan De Keersmaecker, issued a statement, claiming that European Union (EU) rules do not obligate airlines to fly or to keep empty planes in the air, and that making empty or near-empty trips is an individual commercial decision for each carrier to make.
Under the ‘use it or lose it' regulations, European airlines are normally forced to operate flights in at least 80% of their scheduled takeoff and landing slots in order to retain the right to use those slots.
The rule was suspended by the EU at the height of the coronavirus pandemic but reintroduced at the level of 50% last spring.