(eTN) – Informácie boli prijaté od zdroja v Dar es Salaame, ktorý sa včera zúčastnil na tlačovej konferencii, ktorú v krátkom čase zvolal FastJet.
Manažéri leteckej spoločnosti vyvrátili tvrdenia, že neplatili svoje poplatky TCAA alebo TRA, ale pokúsili sa vysvetliť, že kým minulý rok získali Fly540 Tanzania, dlhy, ktoré vtedy mala Fly 540, by mali zaplatiť pôvodní vlastníci a nie oni sami. Suma dlžná spoločnosti TRA, opísaná ako „historický dlh“, bola poskytnutá na viac ako 3 miliardy tanzánijských šilingov, hoci údajne nebolo poskytnuté žiadne vysvetlenie, prečo hĺbková kontrola v čase rokovaní o kúpe neodstránila také staré dlhy pred nadobudnutím spoločnosti Fly. 540 v Tanzánii alebo inak zabezpečila železnú zmluvu. Zdá sa, že ten druhý je teraz plný legálnych dier a pascí, čo umožňuje spoločnosti Fly 540 v Keni žalovať FastJet a kategoricky popierať, že tieto staré dlhy im zostali, ale tvrdí, že je jedinou a úplnou zodpovednosťou FastJet teraz vyrovnať tieto dlžné sumy.
Nie je tiež jasné, aký vplyv malo písomné oznámenie spoločnosti Fly 540 v Keni na zastavenie používania povolení, licencií a iných dohodnutých spôsobov, ako je lietanie na oranžovom lietadle, ktoré je stále namaľované v nátere Fly 540 v západnej Afrike, na prevádzku v Východnej Afriky, ani podľa zdroja nebolo jasné, aký vplyv mala nahlásená požiadavka lízingovej spoločnosti, ktorá požadovala vyradenie lietadiel z evidencie v dôsledku omeškania.
Ďalšie otázky sa údajne týkali podmienok AOC, ktoré vyžadujú, aby zodpovední manažéri mali trvalý pobyt v Tanzánii, a predstavitelia leteckej spoločnosti v odpovedi potvrdili, že generálny riaditeľ leteckej spoločnosti aj COO (Chief Operating Officer) skutočne sídlia v Londýne a nie v Dar es Salaam.
Letecká spoločnosť využila príležitosť, keď sa snažila objasniť tonu klebiet lietajúcich vo farbách FastJetu, aby oznámila, že niekedy v budúcnosti spustí predaj leteniek aj do sektoru Kilimandžáro-Mwanza a začne lety na Zanzibar.
ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:
- Nie je tiež jasné, aký vplyv malo písomné oznámenie spoločnosti Fly 540 v Keni na zastavenie používania povolení, licencií a iných dohodnutých spôsobov, ako je lietanie na oranžovom lietadle, ktoré je stále namaľované v nátere Fly 540 v západnej Afrike, na prevádzku v Východnej Afriky, ani podľa zdroja nebolo jasné, aký vplyv mala nahlásená požiadavka lízingovej spoločnosti, ktorá požadovala vyradenie lietadiel z evidencie v dôsledku omeškania.
- The amount owed to TRA, described as a “historical debt” was given as over 3 billion Tanzania shillings although no explanation was reportedly offered as to why the due diligence at the time of negotiating the purchase had not eliminated such old debts prior to acquiring Fly 540 Tanzania or else provided for an iron clad contract.
- Ďalšie otázky sa údajne týkali podmienok AOC, ktoré vyžadujú, aby zodpovední manažéri mali trvalý pobyt v Tanzánii, a predstavitelia leteckej spoločnosti v odpovedi potvrdili, že generálny riaditeľ leteckej spoločnosti aj COO (Chief Operating Officer) skutočne sídlia v Londýne a nie v Dar es Salaam.
