Otázka 1: Ešte viac ako predtým je udržateľnosť stredobodom všetkých diskusií v cestovnom ruchu. Ako vás povzbudili kroky veľkých hráčov – vládneho a súkromného sektora v cestovnom ruchu? Ste presvedčený, že je to viac ako rétorika a zelené umývanie?
vážený Minister Bartlett: Udržateľnosť musí byť začlenená do jadra globálneho ekosystému cestovného ruchu a cestovania. Vyžaduje si to zvýšenú angažovanosť a investície medzi hráčmi a zainteresovanými stranami v cestovnom ruchu, aby mohli reagovať na hrozby, ako je nedostatok zdrojov, zmena klímy a globálne otepľovanie, prírodné katastrofy, strata biodiverzity, degradácia morí a pobrežia, erózia kultúry a dedičstva a vysoké náklady na energiu. .
Nanešťastie, cestovný ruch a cestovný ruch s dôrazom na pohostinnosť, spokojnosť zákazníkov a poskytovanie nezabudnuteľných zážitkov sú tradične príkladom nadmerného využívania zdrojov a spotreby, ktoré v mnohých ohľadoch podkopávajú udržateľnosť. Je pravda, že okrem iných zdrojov turistický priemysel vo všeobecnosti využíva značné množstvo energie na poskytovanie komfortu a služieb svojim hosťom, zvyčajne s nízkou úrovňou energetickej účinnosti.
Dodávke energie, ktorá je pre odvetvie cestovného ruchu životne dôležitá, stále dominujú ropné produkty, čo zvyšuje zraniteľnosť krajiny voči vplyvu využívania fosílnych palív na životné prostredie, ako aj voči kolísaniu cien ropy, čo sťažuje, aby priemysel zostal konkurencieschopný. V súčasnosti je globálny turistický priemysel zodpovedný za päť až osem percent všetkých globálnych emisií skleníkových plynov (GHG), vrátane letov, námornej a pozemnej dopravy, výstavby a prevádzky hotelov a klimatizácie a kúrenia.
Medzi mnohými destináciami zostávajú ekonomické výhody cestovného ruchu vo veľkej miere úzko sústredené medzi veľké podniky, napríklad veľké hotely, výrobcov a dodávateľov. Existuje preto jasná potreba viacerých stratégií a iniciatív, ktoré podporia prehĺbené prepojenia a účasť miestnych ekonomík v hodnotovom reťazci.
Okrem toho sú morské a pobrežné ekosystémy naďalej výrazne ohrozené rozvojom cestovného ruchu. Oblasti, ktoré priťahujú turistov, sa dostávajú pod čoraz väčší tlak v dôsledku škôd a znečistenia spôsobeného turistickými zariadeniami a podpornou infraštruktúrou. Vplyvy zmeny klímy, nadmerného rybolovu a iných neudržateľných praktík a dokonca aj niektorých aktivít v oblasti morského cestovného ruchu poškodzujú morské ekosystémy, ako sú koralové útesy, ktoré sú životne dôležité pre zachovanie ekologickej rozmanitosti a reguláciu klímy.
Je pravda, že sa dosiahol určitý pokrok v súvislosti s väčším využívaním obnoviteľných zdrojov, recykláciou, inteligentnými energetickými technológiami, digitalizáciou a automatizáciou a rastom segmentov udržateľného cestovného ruchu, ako je ekoturizmus, zdravotná a wellness turistika a kultúrny a kultúrny cestovný ruch.
Je však potrebné zrýchliť tempo prechodu na udržateľnejší model cestovného ruchu. Kľúčovou výzvou teraz je, ako dosiahnuť, aby bol model rastu cestovného ruchu kompatibilnejší s kvalitou života miestnych komunít, ako aj so zachovaním rýchlo sa vyčerpávajúcich prírodných ekosystémov a zdrojov. To si vyžaduje navrhovanie integrovaných politík – s účasťou súkromného sektora, vlády a miestnych komunít – s cieľom identifikovať prioritné oblasti na podporu udržateľnosti, navrhovanie a stimulovanie stratégií na dosiahnutie cieľov a schopnosť monitorovať a brať strany na zodpovednosť za výsledky.
Otázka 2: Klimatické zmeny majú obrovský vplyv na živobytie najmä menej rozvinutých ekonomík a komunít cestovného ruchu – ako im pomáhate? Morský život, koralové útesy a oceány sú na mnohých miestach v zúfalých úžinách – ako sa to dá riešiť?
vážený Minister Bartlett: hlavnou existenčnou hrozbou, ktorej čelí turistický priemysel, najmä v kontexte ostrovných destinácií, je zmena klímy. Z pohľadu mojej vlastnej krajiny, Jamajský turistický priemysel je veľmi citlivý na klímu a ako väčšina karibských ostrovov, turistický produkt Jamajky je pobrežný, zameraný na „slnko, more a piesok“. Ostrov je preto náchylný na mnohé riziká, ktoré predstavuje zmena klímy, vrátane zvyšovania hladiny morí a extrémnych udalostí s výslednými vplyvmi, ako je erózia pláží, záplavy, prenikanie slanej vody do vodonosných vrstiev a všeobecná degradácia pobrežia.
Vo všeobecnosti sú klimatické zmeny a globálne otepľovanie najnaliehavejšie hrozby pre globálny cestovný ruch; ovplyvňujúce všetky rozmery atraktívneho produktu cestovného ruchu – piesok, more, slnko, jedlo a ľudia. Klimatické zmeny sú spojené s priamymi aj nepriamymi hrozbami pre sektor vrátane potravinovej neistoty, nedostatku vody, extrémneho tepla, silných hurikánov, erózie pláží, straty biodiverzity, kolapsu kritickej infraštruktúry, obáv o bezpečnosť a zvyšujúcich sa nákladov na poistenie.
Klimatické zmeny predstavujú veľkú hrozbu pre pobrežný a námorný cestovný ruch, ktorý je chrbtovou kosťou malých ostrovných štátov, predstavuje štvrtinu celkového hospodárstva a pätinu všetkých pracovných miest v samotnom Karibiku. Vplyvy zmeny klímy podkopávajú najmä zdravie pobrežných a morských ekosystémov, ktoré ostrovným ekonomikám slúžia ako životne dôležité zdroje potravín, príjmov, obchodu a lodnej dopravy, nerastov, energie, zásobovania vodou, rekreácie a cestovného ruchu.
Na základe načrtnutého kontextu musí odvetvie cestovného ruchu urýchlene uprednostniť prispôsobenie sa zmene klímy. Je potrebné väčšie odhodlanie a konkrétnejšie opatrenia na opätovné zosúladenie cestovného ruchu s víziami zelenej a modrej ekonomiky. Vyžaduje si to zvýšený tlak medzi zainteresovanými stranami v oblasti cestovného ruchu, aby sa znížila uhlíková stopa tohto odvetvia a aby sa pobrežný a oceánsky cestovný ruch stal udržateľnejším; podpora obnovy ekosystémov a zachovanie biodiverzity. Na podporu udržateľného oceánskeho hospodárstva a potlačenia rôznych hrozieb pre zdravé pobrežné a morské ekosystémy sú naliehavo potrebné „Ocean Action“, keďže zdravie oceánov sa naďalej rýchlo zhoršuje.
Ako svoju hlavnú stratégiu budovania udržateľných oceánskych ekonomík, ktoré sú ekonomickými modelmi, ktoré podporujú účinnú ochranu, udržateľné využívanie zdrojov a výrobu a zároveň spravodlivú prosperitu, si Ocean Panel, ktorý tvorí 16 svetových lídrov, už stanovil ambiciózny cieľ dosiahnuť 100 % udržateľnosť. riadenie oceánskych oblastí v rámci vnútroštátnych jurisdikcií.
Celkovo bude prispôsobenie sa zmene klímy v rozhodujúcej miere závisieť od uvedomelejšieho, premysleného a vzájomne navrhnutého úsilia o urýchlenie prechodu na udržateľnejšie a ekologickejšie modely výroby, energie, spotreby a výstavby, ktoré vyvažujú význam environmentálnej udržateľnosti s ekonomickými výhodami. cestovný ruch.
Otázka 3: Ako sa pomáha miestnym komunitám, aby získali väčší podiel a odmenu z tohto mnohomiliardového priemyslu?
vážený Minister Bartlett: Zainteresované strany v oblasti cestovného ruchu vo vláde a súkromnom sektore musia prehĺbiť spoluprácu s cieľom preskúmať nové a inovatívne stratégie na podporu a rozšírenie obrovských ekonomických príležitostí, ktoré možno priamo aj nepriamo generovať z cestovného ruchu a aktivít súvisiacich s cestovným ruchom. Tým sa vyrieši pretrvávajúca obava, že rozvoj cestovného ruchu nedokázal vytvoriť silné ekonomické väzby s miestnymi komunitami a obyvateľstvom. Celkovo je kľúčové jasne identifikovať oblasti, v ktorých existujú životaschopné príležitosti na zvýšenú spotrebu tovarov a služieb v odvetví cestovného ruchu, ktoré môžu poskytnúť miestne komunity na zastavenie fenoménu úniku.
Zainteresované strany v cestovnom ruchu sa vyzývajú, aby zaviedli komplexné politiky a stratégie komunitného cestovného ruchu s cieľom podporiť oživený sektor cestovného ruchu v komunitách, ktorý obohatí kvalitu života komunity prostredníctvom sociálnych, kultúrnych, ekonomických a environmentálnych výhod, bude príkladom trvalo udržateľného živobytia a posilní hodnoty a záujmy národnej politiky. Tieto ciele sa majú dosiahnuť prostredníctvom identifikácie stratégií v súlade s partnerským prístupom, odzrkadľujúc výzvu po inkluzívnosti zabezpečením, aby vlády, komunity, mimovládne organizácie a súkromný sektor účinne spolupracovali na rozšírení ekonomických výhod cestovného ruchu na miestne komunity.
V súlade s týmto zámerom bola na Jamajke v roku 2013 založená sieť prepojení cestovného ruchu s cieľom zvýšiť spotrebu tovarov a služieb, ktoré možno konkurencieschopne získať z miestnych zdrojov; koordinovať politiky a stratégie na posilnenie prepojení s inými odvetviami hospodárstva, najmä so zábavným, poľnohospodárskym a výrobným odvetvím; posilniť výhody plynúce z tohto odvetvia miestnym obyvateľom a komunitám; podporovať širšiu účasť štátnych príslušníkov a uľahčovať príležitosti na lepšie vytváranie sietí, zdieľanie informácií a komunikáciu medzi sektormi.
V roku 2016 sme iniciovali aj Národný portál komunitného cestovného ruchu, ktorý je vynikajúcim marketingovým nástrojom, ktorý pomáha miestnym komunitným podnikom cestovného ruchu držať krok s konkurenciou.
Dosiahlo to: budovaním povedomia o komunite cestovný ruch na Jamajke; poskytovanie komplexných a pútavých informácií o produkte komunitného cestovného ruchu Jamajky; poskytovanie jednoduchých prostriedkov na vytváranie rezervácií cestovného ruchu v komunite; a poskytovanie cenovo dostupných a nákladovo efektívnych e-marketingových služieb pre podniky cestovného ruchu založeného na komunite (CBTE).
Spoločnosť pre rozvoj produktov cestovného ruchu (TPDCo) tiež vykonáva aktivity na zvýšenie povedomia o cestovnom ruchu a poskytuje technickú pomoc v oblasti ekoturizmu, penziónov (B&B), agroturistiky, cestovného ruchu za kultúrnym dedičstvom a projektov rozvoja umenia a remesiel.
Otázka 4: Skeptik môže tvrdiť, že jednou z najväčších zmien, ktoré je potrebné dosiahnuť, sú cesty osobnými lietadlami vypúšťajúcimi CO2 na miesta, ako je Karibik a potravinové míle pri dovoze potravín a iných základných vecí z mnohých kilometrov vzdialených – rieši sa to?
vážený Minister Bartlett: V súčasnosti patria dopravné palivá (benzín, nafta a letecké palivo) medzi sektory primárnej spotreby energie na svete. Niet pochýb o tom, že cestovný ruch významne prispieva ku globálnym úrovniam emisií CO2 v pomere k veľkosti odvetvia. Zatiaľ čo karibské ekonomiky sa enormne spoliehajú na cestovný ruch a cestovný ruch, sú tiež v nešťastnej pozícii, keď patria medzi globálne ekonomiky, ktoré sú najviac neúmerne zasiahnuté klimatickými zmenami a globálnym otepľovaním. To podčiarkuje konflikt záujmov, ktorému región bežne čelí.
Je to krehká rovnováha, s ktorou je potrebné strategicky manévrovať. Jedným zo spôsobov, ako sa na to pozerať, je akceptovať, že lietadlá sa vyrábajú v industrializovaných ekonomikách, čo znamená, že prechod k energetickej účinnosti sa musí začať už vo fáze návrhu. Regionálne a medzinárodné orgány a orgány cestovného ruchu musia využiť všetky dostupné fóra, aby zdôraznili dôležitosť záväzku leteckého priemyslu k energeticky účinnému dizajnu.
Môžeme tiež uvažovať o tom, ako by sme mohli zaviesť primerané sankcie a odmeny pre letecké spoločnosti na základe ich záväzku ku konkrétnym cieľom/cieľom navrhnutým na podporu environmentálnej udržateľnosti. Pokiaľ ide o nadmerné spoliehanie sa na potraviny a vybavenie dovážané zo vzdialených trhov, je zrejmé, že hlavným cieľom je, aby sa viac týchto vstupov získavalo priamo z rôznych miest príchodu a odchodu, a nie z niekoľkých vybraných trhov. Opäť to musí byť niečo, čo je riadené priemyslom s konzultáciami s kľúčovými externými zainteresovanými stranami.
