NAPA, Kalifornia – Dnes pred štyrmi rokmi nastúpilo 13,800 138 ľudí na 2006 lietadiel American Airlines v nádeji, že sa dostanú do Dallas Fort Worth na prestupné lety počas preplnenej dovolenkovej sezóny koncom roka 2007/začiatkom roka 138. Všetkých 24 z týchto letov však bolo presmerovaných na 9 letísk v Texase a okolí, aby vydržali to, čo by bolo pre niektorých ľudí – vrátane Kate Hanni a rodiny – bolestivou a život meniacou skúškou. V prípade Hanni ona a jej rodina uviazli na letiskovej ploche na 17 hodín a XNUMX minút bez vody, jedla a použiteľných toaliet. Vtedy sa rozhodla konať.
Za posledné 3 dni uviazli na letisku JFK desiatky, ak nie stovky medzinárodných letov – viac ako 13 hodín v prípade letu El Al – a mnohé viac ako 8 hodín, ako napríklad lety Cathay Pacific, Delta Airlines , Austrian Air, Virgin Atlantic, British Airways, Air Emirates a Iceland Air Express. Potom strávili ďalšie dni bez jedla, vody alebo prístupu k liekom na letisku JFK bez pomoci.
„FlyersRights.org sa za 4 krátke roky stala organizáciou, na ktorú sa pasažieri v leteckej doprave spoliehajú, že sa ich zastane a bude bojovať za ich práva,“ povedala Kate Hanni, riaditeľka. "Je zrejmé, že sme neurobili dosť, aby sme zabránili týmto strašným uviaznutiam na asfalte."
„FlyersRights.org požaduje, aby DOT vyšetrilo túto udalosť a vyhlásilo pravidlo, ktoré zahŕňa ochranu pre cestujúcich medzinárodných leteckých spoločností. Je jasné, že súčasťou tohto nového pravidla musí byť bezpečnosť cestujúcich, colné požiadavky a bezpečnostné aspekty letísk. FRO sa tiež teší na konečné schválenie modernizačného zákona FAA v Kongrese, ktorý obsahuje mnoho ďalších ustanovení pre cestujúcich v leteckej doprave, vďaka ktorým bude ich cestovanie lietadlom bezpečnejšie, zdravšie a znesiteľnejšie. Máme v úmysle byť hlasom všetkých cestujúcich leteckou dopravou na neurčito!
„Keď som bol na vytúženej Tarmac Delay Task Force na DOT, letiská vrátane New York Port Authority dali plané sľuby a povedali, že nepotrebujú mať mandát a zabezpečia, aby sa ďalší Jet Blue nestal. Letiská poskytli absolútnu istotu, že cestujúcim leteckej dopravy počas dlhých meškaní na zemi pomôžu a) mať vždy k dispozícii bránu b) sprístupniť brány na bežné používanie, c) nechať predajcov na letiskách otvorených 24 hodín denne, 7 dní v týždni, aby nikto nezostal hladný alebo smädný a skladovať núdzové dávky. Sľúbili, že sa už nikdy nestanú súčasťou problému s meškaním na asfaltovej ploche, takže ich DOT neregulovala“…“Je zrejmé, že ich pamäť je krátka a tieto sľuby neznamenali nič zoči-voči tomuto najnovšiemu incidentu.“
ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:
- There was absolute assurance from the airports that they would help airline passengers during long on ground delays to a) always have a gate available b) make common use gates available, c) to keep airport vendors open 24/7 to ensure no one goes hungry or thirsty and to store emergency rations.
- “When I was on the DOT’s coveted Tarmac Delay Task Force the airports including the New York Port Authority made idle promises, saying they did not need to have a mandate and would ensure that another Jet Blue did not happen.
- They promised never again become a part of the tarmac delay problem so the DOT did not regulate them”…”Clearly their memories are short and those promises meant nothing in the face of this latest incident.
