Letisko Frankfurt (FRA) vstúpila do novej éry: Terminál 1, jedno z najmodernejších zariadení svojho druhu v Európe, otvoril svoje brány pre verejnosť. Po prvýkrát boli všetky kľúčové procesy, pri ktorých sú cestujúci, od registrácie až po nástup, pod jednou strechou. V ten istý deň bola na letisku vo Frankfurte spustená intermodálna doprava: regionálna stanica metra umožnila letisku priamy prístup k celoštátnej železničnej sieti Nemecka.
„Inaugurácia terminálu 1 znamenala pre letisko novú éru,“ poznamenal Dr. Stefan Schulte, generálny riaditeľ spoločnosti Fraport AG, ktorá prevádzkuje Letisko Frankfurt. „Väčšie lietadlá, rýchle prestupy, systém manipulácie s batožinou, ktorý bol svetovou novinkou, plus najmodernejšia infraštruktúra – to všetko upevnilo pozíciu letiska ako popredného leteckého uzla v Nemecku. A v spolupráci s našimi partnermi sme za posledné polstoročie pokračovali v rozvoji letiska.“
Dlhodobá vízia
Plány nového „Centrálneho terminálu“, ako bol pôvodne pomenovaný, boli prvýkrát vypracované v 1950. rokoch 2,500. storočia. Samotný stavebný projekt trval sedem rokov a na stavbe zamestnával až 45 robotníkov. Kapitálové náklady na terminálové zariadenia a podzemnú železničnú stanicu dosiahli spolu približne miliardu nemeckých mariek. Základom terminálových operácií bol a zostáva systém manipulácie s batožinou; od samého začiatku to bolo kľúčom k tomu, aby sa cestujúcim umožnili prestupové časy len XNUMX minút.
Generálny riaditeľ Schulte vysvetlil: „Plánovači mali dlhodobú víziu. Otvorenie regionálnej železničnej stanice bolo základom úspešného prepojenia intermodálnej dopravy. Ešte v roku 1974 smerovalo na letisko 100 vlakov denne. Teraz máme viac ako 500 regionálnych a diaľkových služieb. A zostávame priekopníkmi v integrovanej doprave. Žiadne iné nemecké letisko nemá lepší prístup k železničnej sieti.
Terminál bol pôvodne navrhnutý pre približne 30 miliónov cestujúcich ročne. V roku 1972 letisko vybavilo približne 12 miliónov cestujúcich. Hranicu 30 miliónov prekonali prvýkrát v roku 1992. Rok 2019 bol vôbec najrušnejší so 70 miliónmi cestujúcich, z ktorých 80 percent odlietalo alebo prilietalo cez terminál 1.
Od inaugurácie terminálu spoločnosť Fraport investovala do jeho rozšírenia a ďalšieho zlepšovania približne 4.5 miliardy eur.
Príprava na budúcnosť
Terminál 1 zostáva srdcom letiska a hlavným príkladom úspešného pokračujúceho rozvoja existujúcej infraštruktúry. Pod hlavičkou „Building the Future – Transforming Terminal 1“ sa v zariadení dočká ďalších vylepšení. Od roku 2027 16 bezpečnostných pruhov s novým usporiadaním a najnovšími technológiami zabezpečí plynulý tok cestujúcich a prestupy. Okrem toho budú cestujúci vyzvaní, aby nakupovali na zrekonštruovanom trhovisku v letovej časti prístavu B.
V úzkej spolupráci s leteckými spoločnosťami už Fraport zaviedol mnoho digitálnych a automatizovaných procesov na celom letisku a pokračuje v zavádzaní ďalších. Biometria napríklad zrýchli a zjednoduší celý zážitok pre cestujúcich.
V budúcnosti bude možné využiť kyvadlovú dopravu Sky Line zo severu na juh letiska cez novú stanicu na termináli 1. Cesta medzi terminálom 1 a terminálmi 2 a 3 bude trvať len osem minút.
Schulte uzavrel: „Letecký priemysel prekonal za posledných 50 rokov viacero veľkých kríz. A zostávame uprostred najvážnejšej krízy zo všetkých. Napriek tomu som presvedčený, že z dlhodobého hľadiska objem leteckej dopravy opäť porastie. Výstavba terminálu 3 znamená, že budeme dobre pripravení a položili sme základy pre budúci rast. Taktiež proaktívne riešime výzvy, akými sú klimatické zmeny, ďalšia kontrola hluku a digitálna transformácia. Píšeme ďalšie kapitoly nášho úspešného príbehu. Naše investície sú prospešné pre frankfurtský región a národné hospodárstvo, ako aj pre našich zákazníkov a zamestnancov na bráne Nemecka do sveta.“
