Hamburg sa pripája k Londýnu ako jediné miesto na svete s dvoma letiskami, kde je možné pravidelne vidieť Airbus A380. Keďže jeden z dvoch denných letov Emirates medzi letiskom Helmut Schmidt v Hamburgu a Dubajom sa stal službou A380, najväčšie dopravné lietadlo na svete sa teraz pravidelne vracia „späť domov“.
Veľká časť globálnej flotily A380, vrátane všetkých 105, ktoré boli doteraz dodané Emirates, bola dodaná zákazníkom zo závodu Airbusu vo Finkenwerder v Hamburgu. Rozhodnutie spoločnosti v roku 2000 urobiť z mesta výrobný závod A380 sa považuje za významný míľnik, ktorý podporil a oznámil vzostup Hamburgu medzi popredné svetové letecké lokality.
S maximálnou možnou konfiguráciou 853 sedadiel je Airbus A380 najväčším sériovým dopravným lietadlom v histórii lietania. Pre svoju dennú linku A380 medzi Hamburgom a Dubajom využíva Ermirates konfiguráciu troch tried s 516 sedadlami, vrátane 14 apartmánov prvej triedy a 76 plochých sedadiel v obchodnej triede. Kabína bola kompletne nainštalovaná v továrni Airbus vo Finkenwerder v Hamburgu a pred odovzdaním bolo lietadlo podrobené niekoľkohodinovej funkčnej skúške na oblohe nad severným Nemeckom.
Hamburg, miesto A380: Prehľad na www.hamburg-aviation.com
Veľké časti trupu sa vyrábajú v závode Airbusu vo Finkenwerder a vykonáva sa tu lakovanie a montáž kabíny pre všetky lietadlá Airbus A380. Vertikálny stabilizátor pre A380 sa vyrába v továrni Airbus v neďalekom Stade. Na konštrukcii super-jumbo sa podieľajú aj mnohí dodávatelia z metropolitného regiónu Hamburg, vrátane spoločnosti Diehl Aviation, ktorá poskytuje vybavenie, ako je medzinárodne uznávaná sprchová kabína pre Emirates A380 First Class, VINCORION, ktorá poskytuje výťah pre kabínkové vozíky, a Innovint , poskytovanie detských košíkov, stojanov na časopisy a iných predmetov.
Hamburg sa stáva svetovou 61st Cieľ A380
Hamburg je 61st mesto na celom svete, ktoré bude obsluhované pravidelnou linkou A380. Medzi najdôležitejšie destinácie A380 patria Dubaj, Londýn a Los Angeles. Aby hamburské letisko Helmuta Schmidta každodenne zvládalo obrovský Airbus, investovalo dlhodobú investíciu do svojej infraštruktúry pozemnej obsluhy, vrátane 750,000 380 eur na tretí prúdový most na zabezpečenie priameho spojenia s hornou palubou AXNUMX.
„Hamburg je tretie najväčšie mesto na svete v sektore civilného letectva. V tomto odvetví pôsobí v Hamburgu viac ako 300 spoločností s celkovým počtom viac ako 40,000 380 zamestnancov. Nemecké centrum pre letectvo a kozmonautiku DLR a Centrum aplikovaného leteckého výskumu ZAL dávajú mestu vedúcu úlohu v Európe vo vývoji inovatívnych leteckých technológií. Ako medzinárodné obchodné centrum a „brána do sveta“ kladieme veľký dôraz na efektívnu, efektívnu a spoľahlivú leteckú dopravu,“ hovorí prvý starosta Hamburgu Dr. Peter Tschentscher. „Továreň Airbusu vo Finkenwerder sa podieľa na konečnej montáži AXNUMX. A teraz toto najväčšie dopravné lietadlo Airbus každý deň vzlieta a pristáva na hamburskom letisku Helmut Schmidt.“
„Pre Hamburg predstavoval program A380 začiatok nového veku. Výber nášho regiónu pripravil pôdu pre mnohé ďalšie míľniky vo vývoji tohto leteckého centra, ako napríklad stať sa najväčším výrobným závodom série Airbus A320 a vybudovaním Centra aplikovaného leteckého výskumu ZAL,“ hovorí Dr Franz Josef Kirschfink. , výkonný riaditeľ leteckého klastra v Hamburgu. „Sme nadšení, že A380 sa teraz každý deň „vracia domov“ a lieta na letisko Hamburg, ktoré je tu ďalším kľúčovým zainteresovaným subjektom.
Viac ako 15,000 380 nových pracovných miest v oblasti letectva v Hamburgu od spustenia programu AXNUMX
Počet pracovných miest v leteckom priemysle v metropolitnom regióne sa od spustenia programu A26,000 v roku 40,000 vyšplhal z 380 2000 na viac ako 380 320. Dnes je Hamburg jedným z troch najväčších miest v globálnom civilnom leteckom priemysle. Zatiaľ čo A50 ako vlajková loď je aj naďalej „plagátovým dieťaťom“ pre závod Airbus, najväčší ekonomický význam má teraz rad A321. Konečná montáž prebieha tu na brehu Labe pre XNUMX % celosvetových dodávok tohto celosvetovo obľúbeného dopravného lietadla na krátke a stredné vzdialenosti. Najnovším prírastkom v rade je AXNUMXLR, zameraný na nízkofrekvenčné diaľkové trasy. Zameranie regiónu je na výrobu lietadiel, vývoj kabín lietadiel a údržbu, generálne opravy a úpravy.
