Financovanie lietadlom je podobné ako pri získaní hypotéky alebo pôžičky na automobil. Vykonávajú sa potrebné kreditné kontroly a hodnotí sa hodnota lietadla. Preverujú sa poznávacie značky lietadla, aby sa zistilo, či neobsahujú záložné práva alebo chyby titulu. Na druhej strane sú komerčné lietadlá nesmierne drahé. Napríklad Boeing 737-700, ktorý používajú juhozápadné letecké spoločnosti, má cenu od 58.5 do 69.5 milióna dolárov, takže jeho financovanie zahŕňa sofistikovanejšie schémy leasingu a financovania dlhov. Je zrejmé, že najjednoduchší a najlacnejší typ predaja je v hotovosti, napriek tomu sa len málo leteckých spoločností spolieha na to, že zvažovanie objednávok môže predstavovať stovky lietadiel a miliardy dolárov.
Najväčšou leteckou spoločnosťou na svete je United Airlines s veľkosťou flotily 1,372 165 lietadiel, ktorá ročne letí okolo 1,300 miliónov cestujúcich. Na druhom mieste je spoločnosť Delta Air Lines s asi 140 XNUMX lietadlami a XNUMX miliónmi cestujúcich. Málo známym faktom však je, že banky Wall Street vlastnia podľa aktuálnych záznamov FAA viac lietadiel ako dohromady sedem najlepších leteckých spoločností na svete.
Mnohé z lietadiel, ktoré banky ponúkajú, sú malé podnikové lietadlá, ktoré prenajímajú klientom. Napríklad Banc of America Leasing, líder na trhu firemných lietadiel, s portfóliom viac ako 750 klientov a pôžičkami a lízingmi lietadiel vo výške 7.25 miliárd dolárov, je podľa jeho webovej stránky jednotkou v oblasti financovania podnikových lietadiel v USA.
Najbežnejšou formou nákupu pre veľké dopravné lietadlá je priame požičiavanie, ktoré má rovnaké pravidlá ako nákup automobilu alebo domu: Ak neuskutočníte platbu, banka sa vráti späť. Zvyčajne sú pre tento typ financovania oprávnení iba etablovaní dopravcovia s vysokým kapitálovým vybavením a stabilným hotovostným tokom.
