Ako sme v bezpečí dvadsať rokov po 11. septembri? Vytriezvenie!

1. Svetový cestovný ruch Network Prezident, Dr. Peter Tarlow, vydal triezvu správu o 20 rokoch od 11. septembra 2001 a o tom, ako sa svet cestovania a turizmu mení.
2. Aj keď si väčšina ľudí na tieto tragické dni stále pamätá, dnes existuje celá generácia, ktorá sa narodila po 11. septembri 2001. Pre nich je 9. september historickou udalosťou, ktorá sa stala už dávno. 
3. Pandémia COVID-2020 21-19 priniesla pre cestovný ruch nový súbor výziev. Mnoho mladých ľudí si nevie predstaviť svet cestovania bez obmedzení a príliš veľa ľudí si neuvedomuje, že základ mnohých našich cestovných obmedzení má svoje korene v tom, čo sa stalo 11. septembra 2001. 

Profesionáli v oblasti cestovného ruchu a cestovania si za posledné dve desaťročia uvedomili, že starý predpoklad, že „bezpečnosť nepridáva nič na konečnom výsledku“ už neplatí. Predstavitelia cestovného ruchu dnes chápu bezpečnosť ako neoddeliteľnú súčasť svojho marketingového úsilia. Zabezpečenie cestovného ruchu a policajná činnosť, kedysi nevlastné dieťa sveta cestovania a cestovného ruchu, sú v súčasnosti zásadnou súčasťou priemyslu. 

Zákazníci v oblasti cestovného ruchu a cestovania sa už neboja bezpečnosti; Zahŕňajú všetky jeho aspekty, od protiteroristických opatrení po otázky verejného zdravia. Cestovatelia sa na to pýtajú obchodníkov, dozvedia sa o tom a používajú bezpečnostné opatrenia ako hlavnú súčasť rozhodovania o cestách. Okrem toho v súvislosti s ochorením COVID-19 verejnosť v súčasnosti považuje zdravotné opatrenia za súčasť bezpečnosti cestovného ruchu.  

Jeden zo spôsobov, akým prichádza tento nový vek bezpečnosti, je rast súkromných bezpečnostných síl (v niektorých častiach sveta známych aj ako súkromné ​​policajné sily).

Súkromná bezpečnosť a jednotky TOPP (policajná a ochranná služba zameraná na cestovný ruch) sa teraz stali základnými zložkami úspešného odvetvia cestovného ruchu. Táto realita platí obzvlášť v krajinách, ako sú Spojené štáty americké a časti Latinskej Ameriky, kde panuje protipolektívna nálada sprevádzaná prudkými vlnami kriminality, a na miestach, ktoré sú viac zamerané na ochranu. 

Napriek tomu, že tieto súkromné ​​bezpečnostné sily nemajú vždy právo zatknúť, poskytujú prítomnosť a okamžitý čas odozvy.  

V čase rastúcej politickej a ekonomickej neistoty sa preto súkromná bezpečnosť niektorých oblastí cestovného ruchu stala možnosťou, ktorú je potrebné zvážiť.  

Pre mestské vlády, ktoré čelia túžbe verejnosti po ochrane a úľave od veľkého daňového zaťaženia, sa to tiež stalo možnosťou. V posledných dvadsiatich rokoch začala verejnosť očakávať istú formu bezpečnosti nielen na letiskách, ale aj na takých miestach, ako sú nákupné centrá, zábavné oblasti/parky, dopravné uzly, hotely, kongresové centrá, výletné lode a športové podujatia.   

Napriek mnohým zlepšeniam vo svete bezpečnosti cestovného ruchu a TOPPs je stále čo robiť. 

Ako sme na tom v odvetví cestovného ruchu počas posledných desaťročí

• Letecký priemysel
  
  Snáď sa žiadnej časti turizmu na celom svete nevenovala taká pozornosť ako leteckému priemyslu. Za posledných dvadsať rokov malo letecký priemysel svoje vzostupy a pády, pričom rok 2020 bol v tomto odvetví najväčší. Niet pochýb o tom, že letecké spoločnosti sú zásadnou súčasťou cestovného ruchu: bez leteckej dopravy mnohé lokality jednoducho zaniknú a letecká doprava je zásadnou súčasťou podnikania vo voľnom čase, ako aj obchodu, služobných ciest a zásielok tovaru. 
  
  Letecká doprava je dnes oveľa menej príjemná ako pred XNUMX rokmi alebo dokonca pred dvoma rokmi. Mnoho cestovateľov sa pýta, či sú všetky tieto opatrenia nevyhnutné, alebo sa pýtajú, či nemusia byť iracionálne, nehospodárne a zbytočné. Iní majú opačný názor. V čase pandémií nie je bezpečnosť leteckej dopravy len o zabezpečení lietadla, ale aj o tom, aby boli terminály čisté a manipulácia s batožinou nešírila infekcie.
  
  Cestujúcim sťažili život nielen nové bezpečnostné predpisy, ale aj mnohé formy zákazníckych služieb upadli. Od jedla po úsmevy letecké spoločnosti jednoducho poskytujú menej a často sa zdajú byť rozmarné v prístupe k verejnosti. Je preto sklamaním, že sa v oblasti bezpečnosti leteckej dopravy dosiahlo tak málo. Príliš veľa zákazníkov sa pýta, či je bezpečnosť leteckých spoločností reaktívnejšia než proaktívna.