WASHINGTON, DC – Nová štúdia Hudsonovho inštitútu zistila, že americký systém riadenia letovej prevádzky vážne zaostáva za modernými informačnými technológiami. Prípadové štúdie ilustrujú organizačné prekážky, ktoré bránia FAA v modernizácii letových postupov, komunikačných a navigačných technológií a riadiacej štruktúry. Správa načrtáva kroky potrebné na to, aby sa americký systém vrátil do popredia globálnej leteckej dopravy.
„Organizácia a inovácie v riadení letovej prevádzky“ pripravil Robert W. Poole, Jr., riaditeľ dopravnej politiky v Reason Foundation a popredný odborník na otázky letectva.
Medzi hlavné zistenia správy patrí:
Americké riadenie letovej prevádzky ešte len nevstúpilo do digitálneho veku a stále sa spolieha na technológiu vyvinutú v 1960. rokoch minulého storočia.
Modernizovaný systém by cestujúcim a dopravcom priniesol obrovské úspory času, paliva a nákladov; zvýšená bezpečnosť; a zlepšenie kvality životného prostredia.
FAA je zaťažená vládnymi rozpočtovými obmedzeniami, pravidlami obstarávania a viacerými vrstvami politického dohľadu. Chýbajú mu stimuly a zdroje na udržanie kroku s potrebami leteckej komunity a rastom leteckej dopravy.
Najpokročilejšie a najinovatívnejšie systémy sú v krajinách ako Austrália, Kanada, Nemecko, Spojené kráľovstvo a Nový Zéland, ktoré presunuli riadenie letovej prevádzky do organizácií s jednou misiou, ktoré si priamo účtujú poplatky za svoje služby, vydávajú výnosové dlhopisy na zlepšenie kapitálu, a riadia ich zainteresované strany v oblasti letectva.
Podobný prístup by bol veľmi uskutočniteľný pre USA – a získava čoraz väčšiu podporu kvôli problémom s rozpočtom federálnej vlády a rastúcej priepasti medzi naším systémom leteckej dopravy a najmodernejšou technológiou.
„Organizácia a inovácie v riadení letovej prevádzky“ bude predmetom panelovej diskusie vo štvrtok 16. januára 2014 od 10:12 do XNUMX:XNUMX v Hudson Institute vo Washingtone, DC. Medzi účastníkmi bude autor správy Robert W. Poole; Craig L. Fuller, predseda spoločnosti The Fuller Company a bývalý prezident a generálny riaditeľ Asociácie vlastníkov lietadiel a pilotov; Stephen Van Beek, výkonný riaditeľ pre politiku a stratégiu spoločnosti LeighFisher a bývalý člen poradnej rady pre manažment FAA; a Christopher DeMuth, významný člen Hudsonovho inštitútu.
ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:
- Podobný prístup by bol veľmi uskutočniteľný pre USA – a získava čoraz väčšiu podporu kvôli problémom s rozpočtom federálnej vlády a rastúcej priepasti medzi naším systémom leteckej dopravy a najmodernejšou technológiou.
- Najpokročilejšie a najinovatívnejšie systémy sú v krajinách ako Austrália, Kanada, Nemecko, Spojené kráľovstvo a Nový Zéland, ktoré presunuli riadenie letovej prevádzky do organizácií s jednou misiou, ktoré si priamo účtujú poplatky za svoje služby, vydávajú výnosové dlhopisy na zlepšenie kapitálu, a riadia ich zainteresované strany v oblasti letectva.
- It lacks the incentives and resources to keep pace with the needs of the aviation community and growth in air traffic.
