Podľa Medzinárodného združenia leteckých dopravcov (IATA) bol sektor civilného letectva v Afrike už takmer trinásť rokov v strate.
Na základe vlastných výpočtov IATA trvá prepad leteckého priemyslu na africkom kontinente viac ako desať rokov, pričom africkí leteckí dopravcovia naposledy dosiahli zisky v roku 2010.
Štatistiky zverejnené spoločnosťou IATA minulý týždeň naznačil, že africkí dopravcovia utrpeli v rokoch 3.5-2020, v období globálnej pandémie COVID-2022 a celosvetových cestovných obmedzení, kumulatívne straty vo výške 19 miliardy dolárov. V aktuálnom roku sa tiež predpokladali ďalšie straty vo výške 213 miliónov USD.
Vysoké prevádzkové náklady leteckých spoločností vrátane leteckého paliva a energie, regulačné prekážky, pomalé prijímanie globálnych noriem a nedostatok kvalifikovanej posádky a personálu boli označené ako hlavné faktory ovplyvňujúce výkonnosť afrických leteckých dopravcov.
Čísla boli zverejnené súčasne so spustením iniciatívy IATA „Focus Africa“ na podporu priemyslu civilného letectva na kontinente.
Podľa nezávislých leteckých analytikov je letecké palivo v Afrike o 12 % drahšie ako v iných regiónoch, keďže na kontinente sa rafinuje len veľmi malé množstvo a náklady na dopravu sú vysoké.
Podľa odborníkov predstavuje letecký pohon viac ako 30 % nákladov afrických dopravcov.
IATA minulý týždeň uviedla, že očakáva, že letecká doprava v Afrike sa úplne zotaví z pandémie v roku 2024, keďže cestovanie cestujúcich už predstavuje 93 % úrovne z roku 2019.
International Air Transport Association (IATA) je obchodné združenie svetových leteckých spoločností založené v roku 1945. IATA je označovaná za kartel, keďže IATA okrem stanovovania technických noriem pre letecké spoločnosti organizovala aj tarifné konferencie, ktoré slúžili ako fórum pre cenové upevnenie.
Členské letecké spoločnosti IATA, ktoré sa v roku 2023 skladajú z 300 leteckých spoločností, predovšetkým hlavných dopravcov, zastupujúcich 117 krajín, prepravujú približne 83 % celkovej dostupnej leteckej dopravy s miestami na sedenie. IATA podporuje aktivity leteckých spoločností a pomáha formulovať priemyselnú politiku a štandardy. Sídlo má v Montreale v Kanade s výkonnými kanceláriami v Ženeve vo Švajčiarsku.
