Medzinárodné združenie leteckých dopravcov (IATA) oznámilo globálne výsledky osobnej dopravy za marec 2019, ktoré ukazujú, že dopyt (meraný v osobokilometroch alebo RPK) vzrástol o 3.1 % v porovnaní s rovnakým mesiacom pred rokom, čo bolo najpomalšie tempo za ktorýkoľvek mesiac. za deväť rokov.

Bolo to do značnej miery spôsobené načasovaním veľkonočných sviatkov, ktoré klesli takmer o mesiac neskôr ako v roku 2018. Na sezónne upravenom základe je základná miera rastu od októbra 2018 relatívne stabilná s ročným tempom 4.1 %. Kapacita (dostupné sedadlokilometre alebo ASK) za mesiac marec vzrástla o 4.2 % a koeficient vyťaženia klesol o 0.9 percentuálneho bodu na 81.7 %.

„Zatiaľ čo rast dopravy sa v marci značne spomalil, nevidíme tento mesiac ako pozitívum pre zvyšok roka 2019. Ekonomické pozadie sa však stalo o niečo menej priaznivé, keďže MMF nedávno po štvrtýkrát v roku zrevidoval svoj výhľad HDP smerom nadol. minulý rok,“ povedal Alexandre de Juniac, generálny riaditeľ a generálny riaditeľ IATA.

March 2019

(% medziročne) Svetový podiel1 RPK ASK PLF (%-pt)2 PLF (úroveň)3

Total Market 100.0% 3.1% 4.2% -0.9% 81.7%
Africa 2.1% 2.6% 2.0% 0.4% 72.0%
Asia Pacific 34.4% 1.9% 3.5% -1.3% 81.2%
Europe 26.7% 4.9% 5.4% -0.4% 83.7%
Latin America 5.1% 5.6% 5.1% 0.3% 81.5%
Middle East 9.2% -3.0% 2.1% -3.9% 73.9%
North America 22.5% 4.9% 5.0% -0.1% 85.0%

1 % priemyselných RPK v roku 2018 2 Medziročná zmena faktora zaťaženia 3 Úroveň faktora zaťaženia

Medzinárodné trhy cestujúcich

Dopyt medzinárodných cestujúcich v marci vzrástol len o 2.5 % v porovnaní s marcom 2018, čo bol pokles zo 4.5 % medziročného rastu zaznamenaného vo februári a takmer 5 percentuálnych bodov pod päťročným priemerným tempom. Rast vykázali všetky regióny s výnimkou Blízkeho východu. Celková kapacita vzrástla o 4.0 % a koeficient vyťaženia klesol o 1.2 percentuálneho bodu na 80.8 %.

• Európski prepravcovia zaznamenali marcový nárast dopytu o 4.7 % oproti marcu 2018, čo je pokles zo 7.5 % ročného rastu vo februári. Výsledok čiastočne odráža klesajúcu podnikateľskú dôveru v eurozónu a pretrvávajúcu neistotu ohľadom Brexitu. Marcová kapacita vzrástla o 5.4 % a vyťaženosť klesla o 0.6 percentuálneho bodu na 84.2 %, čo bolo stále najvyššie spomedzi regiónov.

• Prevádzka ázijsko-tichomorských leteckých spoločností v marci vzrástla o 2.0 % v porovnaní s obdobím predchádzajúceho roka, čo je pokles zo 4 % rastu vo februári. Výsledky však boli silnejšie na sezónne upravenom základe. Kapacita sa zvýšila o 4.0 % a koeficient vyťaženia klesol o 1.6 percentuálneho bodu na 80.1 %.

• Dopyt prepravcov na Blízkom východe po cestujúcich klesol v marci o 3.0 %, čo predstavuje druhý mesiac po sebe klesajúci objem dopravy. To odzrkadľuje širšie štrukturálne zmeny v priemysle, ktoré prebiehajú v regióne. Kapacita vzrástla o 2.3 % a vyťaženosť sa prepadla o 4.0 percentuálne body na 73.8 %.

• Severoamerické letecké spoločnosti zaznamenali v marci v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka nárast dopravy o 3.0 %, čo bolo o niečo menej z 4.2 % medziročného rastu vo februári. Na sezónne upravenom základe má však návštevnosť výrazne stúpajúci trend. Kapacita vzrástla o 2.6 % a vyťaženosť mierne vzrástla o 0.3 percentuálneho bodu na 83.7 %.

• Latinskoamerické letecké spoločnosti zaznamenali najrýchlejší rast dopravy na úrovni 5.5 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom, čo je nárast zo 4.6 % vo februári. Kapacita v marci vzrástla o 5.8 % a vyťaženosť klesla o 0.2 percentuálneho bodu na 81.9 %. Latinská Amerika bola jediným regiónom, ktorý zaznamenal v marci v porovnaní s februárom zvýšenie medziročného tempa rastu. V sezónne upravenom vyjadrení návštevnosť naďalej prudko stúpa, a to aj napriek ekonomickej a politickej neistote v niektorých kľúčových krajinách.

• Dopyt afrických leteckých spoločností vzrástol o 2.1 % v porovnaní s marcom 2018, čo je pokles z 2.5 % nárastu vo februári. Kapacita vzrástla o 1.1 % a vyťaženosť sa posilnila o 0.7 percentuálneho bodu na 71.4 %. Vzostupný trend dopravy sa od polovice roka 2018 zmiernil v súlade s klesajúcou podnikateľskou dôverou v niektorých kľúčových ekonomikách regiónu.

Domáce trhy cestujúcich

Domáci dopyt vzrástol v marci o 4.1 %, čo bolo spomalenie z 6.2 % rastu zaznamenaného vo februári, čo bolo spôsobené najmä vývojom v Číne a Indii. Domáca kapacita vzrástla o 4.5 % a vyťaženosť klesla o 0.3 percentuálneho bodu na 83.4 %.

March 2019

(% medziročne) Svetový podiel1 RPK ASK PLF (%-pt)2 PLF (úroveň)3

Domestic 36.0% 4.1% 4.5% -0.3% 83.4%
Australia 0.9% -3.2% -2.1% -0.9% 79.3%
Brazil 1.1% 3.2% 2.1% 0.9% 80.9%
China P.R 9.5% 2.9% 4.4% -1.2% 84.2%
India 1.6% 3.1% 4.7% -1.4% 86.6%
Japan 1.0% 4.2% 3.6% 0.4% 74.5%
Russian Fed 1.4% 14.2% 11.1% 2.2% 80.5%
US 14.1% 6.3% 6.9% -0.5% 85.8%

1 % priemyselných RPK v roku 2018 2 Medziročná zmena faktora zaťaženia 3 Úroveň faktora zaťaženia

• Vnútroštátna doprava v Indii vzrástla v marci len o 3.1 %, čo je pokles z februárového rastu 8.3 % a výrazne zaostáva za prudkým päťročným priemerným tempom rastu takmer 20 % za mesiac. Spomalenie do značnej miery odráža zníženie letovej prevádzky spoločnosti Jet Airways, ktorá prestala lietať v apríli, ako aj prerušenia na letisku v Bombaji v dôsledku výstavby.

• Austrálska domáca doprava klesla v marci o 3.2 %, čo predstavuje piaty mesiac po sebe klesajúci dopyt.

Bottom Line

„Napriek marcovému spomaleniu zostávajú vyhliadky leteckej dopravy pevné. Globálna konektivita nikdy nebola lepšia. Spotrebitelia si môžu vybrať z viac ako 21,000 125,000 kombinácií párov miest na viac ako XNUMX XNUMX letoch denne. A ceny leteniek naďalej reálne klesajú.

Letectvo je skutočne slobodou podnikania pre viac ako 12.5 milióna cestujúcich, ktorí každý deň nastúpia na palubu lietadla. Zostáva to však aj mimoriadne náročné, ako ilustrujú nedávne zlyhania Jet Airways a WOW Air. Letecké spoločnosti si navzájom intenzívne konkurujú, ale spolupracujú aj v oblastiach, ako je bezpečnosť, ochrana, infraštruktúra a životné prostredie, aby sa zabezpečilo, že letectvo dokáže vyhovieť prognóze zdvojnásobenia dopytu do roku 2037. Budúci mesiac sa v Soule stretnú lídri tohto odvetvia. 75. výročné valné zhromaždenie IATA a samit Svetovej leteckej dopravy, kde budú všetky tieto body na programe rokovania.“