Medzinárodné združenie leteckých dopravcov (IATA) vyzval vlády a priemysel na Blízkom východe a v severnej Afrike (MENA), aby sa zamerali na štyri priority na zabezpečenie budúcnosti letectva v regióne na pozadí náročného prevádzkového prostredia.
Štyri priority sú:
• Nákladová konkurencieschopnosť
• Infraštruktúra
• Harmonizované nariadenie, a
• Rodová rozmanitosť
„Smerovanie globálnej ekonomiky je neisté. Obchodné napätie si vyberá svoju daň. Región sa nachádza v blízkosti konfliktných geopolitických síl so skutočnými dôsledkami pre letectvo. A kapacitné obmedzenia vzdušného priestoru sa stali extrémnejšími. Ľudia však chcú cestovať. A ekonomiky v regióne MENA sú smädné po výhodách, ktoré letectvo prináša,“ povedal Alexandre de Juniac, generálny riaditeľ a generálny riaditeľ IATA v hlavnom prejave na 52. výročnom valnom zhromaždení Organizácie arabských leteckých dopravcov (AACO) v Kuvajte.
Nákladovo konkurencieschopné prevádzkové prostredie
IATA zdôraznila potrebu nízkonákladovej infraštruktúry pre letecké spoločnosti v regióne MENA.
„Niektorým leteckým spoločnostiam v regióne sa darí dobre, ale celkovo sa očakáva, že dopravcovia na Blízkom východe tento rok stratia 5 USD na cestujúceho, čo je výrazne pod celosvetovým priemerom zisku 6 USD na cestujúceho. Nízkonákladová infraštruktúra je nevyhnutná. Náš odkaz vládam je jednoduchý: dodržujte zásady ICAO, konzultujte s používateľmi úplne transparentne a uvedomte si, že rastúce náklady majú dlhodobé negatívne dôsledky. Výhody letectva sú v ekonomickej aktivite, ktorú toto odvetvie katalyzuje, nie v daňových príjmoch, ktoré generuje,“ povedal de Juniac.
Infraštruktúra
IATA uznala predvídavosť vlád v regióne pri rozvoji letiskovej infraštruktúry a vyzvala ich, aby využili silu technológie na zabezpečenie toho, aby infraštruktúra fungovala efektívne pre letecké spoločnosti a pohodlne pre cestujúcich.
“Vlády severnej Afriky a Blízkeho východu pochopili, že investície do infraštruktúry sú potrebné na zachytenie ekonomických a sociálnych výhod letectva. Ale primeraná infraštruktúra nie je len o tehlách a malte. Technológia, ktorú dávame do letísk, je rovnako dôležitá. Cestujúci očakávajú, že technológie ako biometrická identifikácia a inteligentné telefóny skrátia čakacie doby a zefektívnia letiskové procesy,“ povedal de Juniac.
IATA vyzvala región, aby aj naďalej zohrával vedúcu úlohu pri využívaní technológií na zlepšenie skúseností cestujúcich, pričom zdôraznila nedávne projekty na letiskách v Dubaji, Dauhe a Muskate, ktoré využívajú biometrické technológie. Projekty sú v súlade s priemyselnou víziou One ID pre biometrickú identifikáciu, ktorá umožňuje cestovanie bez papiera.
Harmonizácia regulačného prostredia
IATA zdôraznila potrebu regulačnej harmonizácie v celom odvetví a vyzvala vlády, aby implementovali globálne normy, na ktorých sa dohodli.
• Bezpečnosť: De Juniac vyzval regulátorov v regióne, aby využili audit prevádzkovej bezpečnosti IATA (IOSA) na doplnenie svojich vlastných činností národného dohľadu nad bezpečnosťou. Bahrajn, Egypt, Jordánsko, Libanon, Kuvajt, Irán a Sýria tak už urobili. Bezpečnosť leteckých spoločností v registri IOSA je trikrát lepšia ako u leteckých spoločností, ktoré v registri nie sú.
• Predpisy na ochranu spotrebiteľa: De Juniac vyjadril znepokojenie nad šírením rôznych predpisov na ochranu spotrebiteľa v regióne a vyzval arabské štáty, aby sa riadili pokynmi ICAO.
• Boeing 737 MAX: De Juniac vyzval regulátory na jednotný prístup, aby pomohli obnoviť dôveru v Boeing 737 MAX, keďže pokračuje úsilie o zabezpečenie bezpečného návratu do prevádzky.
Rodová rozmanitosť
IATA vyzvala letecké spoločnosti v regióne, aby podporili nedávno spustenú kampaň 25by2025.
„Nie je žiadnym tajomstvom, že ženy sú nedostatočne zastúpené v niektorých technických profesiách, ako aj vo vysokom manažmente leteckých spoločností. Je tiež dobre známe, že sme rastúce odvetvie, ktoré potrebuje veľkú zásobu kvalifikovaných talentov. Ak nezapojíme ženskú polovicu svetovej populácie oveľa efektívnejšie, nebudeme mať potrebnú ľudskú silu na rast,“ povedal de Juniac.
Kampaň 25by2025 je dobrovoľný program na riešenie rodovej nerovnováhy leteckého priemyslu. Zúčastnené letecké spoločnosti sa zaväzujú zvýšiť počet žien na vyšších úrovniach a na kľúčových pozíciách o 25 % alebo minimálne na 25 % do roku 2025. Z MENA Qatar Airways a Royal Jordanian už tento záväzok prevzali.
Budovanie udržateľnej budúcnosti
IATA sa zaoberala klimatickými zmenami a hovorila o snahách priemyslu znížiť svoje emisie. De Juniac vyzval vlády v regióne, aby podporili cieľ odvetvia obmedziť emisie uhlíka od roku 2020 účasťou na CORSIA – schéme znižovania emisií a kompenzácií uhlíka pre medzinárodné letectvo – od počiatočného dobrovoľného obdobia.
„Musíme urobiť CORSIA čo najkomplexnejšiu z dobrovoľného obdobia. V tomto regióne sa prihlásili iba Saudská Arábia, Katar a Spojené arabské emiráty. To pokryje väčšinu predpokladaného rastu, no aj tak musíme povzbudiť viac štátov, aby sa k tomuto úsiliu pridali,“ povedal de Juniac.
