Aj keď mi je ťažké uveriť, každý rok približne 30 miliónov ľudí trávi čas a veľké množstvo peňazí (150 miliárd dolárov ročne) na výletných lodiach, hoci to vytvára ideálne prostredie na šírenie infekčných chorôb.

Empowerment

Výletné lode združujú veľké množstvo ľudí v preplnených, relatívne malých uzavretých priestoroch, ktoré umožňujú šírenie chorôb z jednej osoby na druhú alebo prenášaných jedlom alebo vodou, a v tomto „cestujúcom meste“ tisíce ľudí zdieľajú sanitárne systémy a systémy HVAC. Na zložitosti prostredia výletných lodí je potrebné doplniť skutočnosť, že jednotlivci pochádzajú z rôznych kultúr, majú odlišné imunizačné pozadie a prichádzajú s rôznymi zdravotnými podmienkami. Choroby prebiehajú od respiračných a gastrointestinálnych infekcií (tj. Norovírusov) po choroby, ktorým sa dá predísť očkovaním (napríklad ovčie kiahne a osýpky).

Cestujúci a členovia posádky interagujú v jedálňach, rekreačných miestnostiach, kúpeľoch a bazénoch, čo zvyšuje možnosť prenosu organizmov medzi nimi. Infekčné činidlo má súčasne potenciál vstúpiť do zásobovania potravinami alebo vodou alebo do sanitárnych systémov a systémov HVAC, ktoré sú distribuované po celej lodi a spôsobujú značnú chorobnosť a / alebo úmrtnosť.

Keď jedna skupina cestujúcich vystúpi na breh, je veľmi málo času na to, aby posádka loď dôkladne vyčistila pred príchodom ďalšej skupiny; okrem toho rovnaká posádka zostáva zo skupiny do skupiny, aby jeden infikovaný člen posádky mohol vylučovať bunky a v prípade COVID-19, ktorého prejavenie sa trvá asi 5-14 dní, sa môžu nakaziť desiatky (alebo stovky) z jedného osoba.

Aby sa problém ešte zvýšil, cestujúci a členovia posádky nastupujú a vystupujú z lode v rôznych prístavoch a môžu byť vystavení chorobe a chorobe v jednom mieste, nosiť ich na palube, zdieľať s cestujúcimi a členmi posádky a potom ich šíriť ľuďom žijúcim v ďalší prístav zastavenia.

Nie prvý

Nie je to prvýkrát, čo sa z lodí stali Petriho misky na choroby. Slovo „karanténa“ je odvodené od kombinácie chorôb a lodí. Keď v 14. storočí Čierna smrť ochromila Európu, benátska obchodná kolónia Ragusa sa úplne nezavrela a umožnila nové zákony pre návštevy lodí (1377). Ak lode dorazili z miest s morom, museli zakotviť na mori na mesiac, aby dokázali, že nie sú nosičmi choroby. Čas na mori bol predĺžený na 40 dní a bol označený ako „antantant “, taliansky za„ 40. “

Plavba: otázka života a smrti

1. februára 2020 e-mail od hongkonských úradníkov v oblasti zdravotníctva upozornil princeznú Cruises na skutočnosť, že 80-ročný pasažier má pozitívny test na nový koronavírus po vystúpení z diamantovej princeznej v ich meste. Albert Lam, epidemiológ hongkonskej vlády, odporučil veľké čistenie lode.

Nič sa nestalo, kým sa nestalo až do nasledujúceho dňa (2. februára 2020), keď Dr. Grant Tarling, viceprezident skupiny a hlavný lekár spoločnosti Carnival Corporation (zahŕňa Carnival Cruise Line, Princess Cruises, Holland America Line, Seabourn, P&O Australia a HAP) Aljaška) si problém všimli prostredníctvom sociálnych médií.

Carnival prevádzkuje 9 výletných lodí s viac ako 102 loďami a ročne prepraví 12 miliónov cestujúcich. Spoločnosť predstavuje 50 percent globálneho trhu s výletnými loďami a Dr. Tarling ako lekár spoločnosti je zodpovedný za reakciu na ohniská. Keď doktor Tarling prečítal správu, odpovedal iba protokolmi na najnižšej úrovni.

Britská diamantová princezná bola prvou výletnou loďou, ktorá zaregistrovala veľké ohnisko choroby na palube, a bola umiestnená do karantény v Jokohame približne na jeden mesiac (k 4. februáru 2020). Na tejto lodi ochorelo viac ako 700 ľudí a 14 ľudí zomrelo. O niekoľko mesiacov neskôr (2. mája 2020) viac ako 40 výletných lodí potvrdilo pozitívne prípady na palube. K 15. máju 2020 karneval zaregistroval MOST Covid19 prípadov (2,096 1,325), ktoré sa týkali 688 65 cestujúcich a 614 členov posádky a následkom ktorých bolo 248 ľudí. Spoločnosť Royal Caribbean Cruises Ltd. hlásila 351 známych prípadov (10 infikovaných cestujúcich a XNUMX členov posádky), následkom ktorých bolo XNUMX úmrtí. https://www.miamiherald.com/news/business/tourism-cruises/article241914096.html

Čas pre právnikov

K 15. máju 2020 Tom Hals z agentúry Reuters uviedol, že zo 45 prípadov Covid19 v súdnych sporoch bolo 28 proti princeznej Cruise Lines; 3 boli proti iným výletným lodiam; 2 spoločnosti na spracovanie mäsa; Walmart Inc; 1 prevádzkovateľ zariadenia pre seniorov; 2 centrá starostlivosti; 1 nemocnica a 1 skupina lekárov.

Podľa právnika Spencera Aronfelda, ktorý má niekoľko nevyriešených prípadov koronavírusu, „Žalovanie výletných lodí pre tieto typy prípadov je mimoriadne ťažké,“ pretože výletné spoločnosti požívajú množstvo ochrany: nejde o americké spoločnosti a nepodliehajú predpisom o ochrane zdravia a bezpečnosti. ako Zákon o bezpečnosti a ochrane zdravia pri práci (OSHA) alebo Zákon o Američanoch so zdravotným postihnutím (ADA).

Nikto nie je istý, ako postupovať. Republikáni sa zaujímajú o ochranu firiem pred súdnymi procesmi, zatiaľ čo demokrati sa zameriavajú na záchranu. Štít proti zodpovednosti by chránil podniky pred súdnymi spormi zo strany zamestnancov a zákazníkov, ktorí by mohli tvrdiť, že nedbanlivosť spoločnosti vytvorila ideálne prostredie pre nákazu chorobou. Ak by spoločnosti mali štít, mohlo by im to dať dôveru k opätovnému otvoreniu (za predpokladu, že podnik nebol vinný z hrubej nedbanlivosti, nerozvážnosti alebo úmyselného zneužitia úradnej moci); zrušenie hrozby zodpovednosti je však pravdepodobné, že spotrebiteľov odradí od návratu k výletným lodiam, leteckým spoločnostiam, hotelom a cieľom alebo od pokračovania v každodenných činnostiach. Jednou z hlavných výziev pre spotrebiteľov a zamestnancov je zdokumentovanie konkrétneho miesta / spôsobu kontaktu s vírusom (tj. Pri verejnej doprave do / z práce, na demonštrácii pred zhromaždením alebo na ulici).

Zistenie chyby

Mnoho spoločností (tj. Carnival Corporation vlastní spoločnosť Diamond Princess) registruje svoje plavidlá v krajinách, kde platia zhovievavé pracovné zákony. Ľudia z týchto krajín, bohužiaľ, zúfalo potrebujú zamestnanie a skutočnosť, že ubytovanie posádok výletných lodí je považované za menej ako žiaduce, platová škála je nízka a existuje len málo istoty zamestnania - precedens týchto podmienok nie je prekážkou ich hľadania. pre prácu, pretože niektoré zamestnanie a kontrola výplaty sú lepšie ako alternatíva.

Je dôležité poznamenať, že medzi posádkou a personálom je rozdiel. Členmi posádky sú čašníci a upratovačky s priestorom na spanie na palube „B“ (umiestnenom pod vodnou hladinou) a ponúkajú poschodovú konfiguráciu s 1 až 4 poschodovými posteľami, stoličkou, malým priestorom na oblečenie a možno aj TV. a telefon. Ďalšou priečkou na rebríčku hierarchie sú zamestnanci, medzi ktorých pravdepodobne patria baviči, manažéri, pracovníci obchodov a úradníci, ktorým sú pridelené jednolôžkové izby na „palube A“ nad vodoryskou.

Pracovníci na výletných lodiach pracujú 7 dní v týždni na základe zmluvy, ktorá trvá stanovený počet mesiacov. Zamestnanec dozornej kuchyne môže zarobiť 1949 dolárov mesačne a pracovať 13 hodín denne, 7 dní v týždni po dobu 6 mesiacov (2017). Namiesto celodenného voľna pracujú zamestnanci na striedačku, takže každý deň dostanú čas.

Choroby si nachádzajú svoje šťastné miesto

Blízke obývacie / jedálenské priestory posádky v kombinácii s intenzívnym pracovným režimom vytvárajú dokonalé prostredie pre šírenie chorôb. K veľkému počtu ľudí, ktorí žijú a pracujú v malých priestoroch, sa pripočítava vysoký podiel starších cestujúcich, ktorí majú tendenciu byť náchylnejší na choroby, plus fyzický a psychický stres, ktorý môže zhoršovať ich existujúce choroby, a perfektné prostredie pre šírenie chorôb má bol vytvorený.

Správa Centra pre kontrolu chorôb (CDC) zistila, že najviac postihnutou skupinou členov posádky na lodi Diamond Princess boli pracovníci stravovacej služby lode. Títo zamestnanci boli v úzkom kontakte s cestujúcimi a použitým riadom a taniermi. Z 1068 členov posádky na palube bolo celkovo 20 členov posádky s pozitívnym testom na Covid19 a z tejto skupiny bolo 15 pracovníkov stravovacích služieb. Celkovo ochorelo približne 6 percent z 245 pracovníkov stravovacích služieb na lodi.

Gerardo Chowell, matematický epidemiológ z Gruzínskej štátnej univerzity (Atlanta, Georgia) a Kenji Mizumoto, epidemiológ z Kjótskej univerzity (Japonsko), zistili, že v deň zavedenia karantény na výletnej lodi Diamond Princess jedna osoba infikovala viac ako 7 ďalších a šírenie uľahčovali blízke miestnosti a dotýkali sa povrchov kontaminovaných vírusom); Akonáhle sa však cestujúci dostali do karantény, šírenie infekcie sa znížilo na jednu osobu.

Moja myseľ je vymyslená

Aj napriek údajom, varovaniam a úmrtiam existuje veľa spotrebiteľov, ktorí nebudú odvrátení od dovolenkovej plavby. Hurtigruten MS Finnmarken nedávno privítal 200 cestujúcich na 12-dennej plavbe pozdĺž nórskeho pobrežia. Títo cestujúci boli súčasťou prvej oceánskej plavby, ktorá sa uskutočnila, pretože pandémia koronavírusu zaskočila priemysel a zastavila plavbu. Možno má geografia niečo spoločné s rozhodnutím vyplávať; väčšina cestujúcich bola z Nórska a Dánska, kde je miera infekcie relatívne nízka a obmedzenia boli pozastavené. Nórska výletná linka prevádzkovaná luxusnou linkou SeaDream opustila Oslo 20. júna 2020 a dopyt po rezerváciách bol taký veľký, že spoločnosť pridáva druhú cestu v rovnakom regióne.

Spoločnosť Paul Gauguin Cruises (prevádzkovateľ spoločnosti Paul Gauguin v južnom Pacifiku) má podľa plánu obnoviť skúsenosti s malými loďami v júli 2020 implementáciou protokolu COVID-Safe. Spoločnosť tvrdí, že kvôli malým rozmerom lodí, zdravotníckej infraštruktúry, protokolov a palubného tímu vytvorili bezpečné prostredie pre cestujúcich. Systémy a postupy boli navrhnuté v spolupráci s Institut Hospitalo-Universitaire (IHU) Mediterranee Infection v Marseille, popredným strediskom v oblasti infekčných chorôb a práporom námorných hasičov v Marseille.

Protokoly zahŕňajú:

Monitorovanie osôb a tovaru pred nástupom na palubu.
Podľa čistiacich postupov odporúčaných Centrami pre kontrolu a prevenciu chorôb (CDC) a Svetovou zdravotníckou organizáciou (WHO).
Pokyny pre sociálny dištanc.
Pred vstupom na palubu musia hostia a posádka predložiť podpísaný lekársky formulár s vyplneným zdravotným dotazníkom, podrobiť sa lekárskej prehliadke a lekárskemu vyšetreniu.
Batožina dezinfikovaná pomocou dezinfekčnej hmly alebo UV žiaroviek.
Hosťom boli predložené chirurgické a látkové masky, dezinfekčné obrúsky a fľaše na dezinfekciu rúk.
100% čerstvý vzduch v salónoch prostredníctvom nerecirkulačných systémov klimatizácie a vetraného vzduchu, ktorý sa v spoločných priestoroch obnovuje najmenej 5-krát za hodinu.
Prepracované reštaurácie ponúkajúce bezkontaktné stravovacie možnosti a la carte.
Verejné priestory boli obmedzené na 50 percent.
Dotykové body (tj. Kľučky a zábradlia dverí) každú hodinu dezinfikované peroxidom EcoLab, čím eliminujú choroboplodné zárodky, baktérie a chránia pred biologickou kontamináciou.
Členovia posádky majú pri kontakte s hosťami masky alebo ochranný štít.
Hostia požiadaní, aby na chodbách chodieb používali masky, a odporúčali ich na verejných priestranstvách.
Palubné nemocničné vybavenie obsahuje mobilné laboratórne terminály, ktoré umožňujú testovanie na mieste na infekčné alebo tropické choroby.
K dispozícii je pokročilé diagnostické zariadenie (ultrazvuk, rádiológia a biologická analýza krvi).
Lekár a zdravotná sestra na palube pre každú plavbu.
Zverokruhy dezinfikujú po každom medzipristátí.
Opätovné nalodenie po pobrežných výletoch je povolené až potom, čo cestujúci absolvujú teplotnú kontrolu a vykonajú dezinfekčné postupy.

Prevádzkovatelia výletných plavieb v iných krajinách (tj. Vo Francúzsku, Portugalsku, USA) sa stále snažia určiť dátum začatia. Je pravdepodobné, že keď sa spoločnosti reštartujú, zamerajú sa na kratšie riečne plavby a vyhnú sa prekročeniu medzinárodných hraníc, kde existujú zložité a často mätúce predpisy. Cestovné obmedzenia medzi krajinami znamenajú, že väčšina cestujúcich na okružnej plavbe bude pravdepodobne domácich turistov.

Napredovať. Čo musia robiť všetky výletné lode

Medzinárodná asociácia obetí plavby odporúča:

Najmite si pre každú výletnú loď vo flotile epidemiológa, aby vedecky určil typ a pôvod infekčnej choroby. Od odborníka by sa malo vyžadovať, aby predložil správu CDC a sprístupnil verejnosti na webovej stránke CDC.
Kongres by mal vyžadovať, aby výletné lode:
Odložte ďalšiu plavbu po prepuknutí choroby akéhokoľvek druhu bez primeraného času medzi plavbami na sanitáciu a dezinfekciu.
Plaťte chorým členom posádky, keď ochorejú.
Umožnite cestujúcim zrušiť / naplánovať výletnú plavbu bez pokuty, ak majú dôvodné obavy o svoje osobné zdravie.
Pred nalodením cestujúcich buďte transparentní a včas informujte o tom, že na lodi došlo k chorobe.
Vypracujte jasné protokoly týkajúce sa cestujúcich a členov posádky vždy, keď sa vyskytnú choroby, ktoré si vyžadujú karanténu.
Prijať jasné a jednotné protokoly chrániace členov posádky pred prenosnými chorobami a zabezpečiť osobné ochranné prostriedky (OOP) vrátane masiek, okuliarov a rukavíc.

Mal by si zostať alebo by si mal ísť

Ak sa rozhodnete pre plavbu na lodi a zistíte, že odmena je vyššia ako riziko, existuje niekoľko krokov, ktoré môžu cestujúci urobiť, aby mohli vykonávať určitú kontrolu nad svojím zdravím:

Pred vykonaním rezervácie výletnej lode navštívte webovú stránku www.cdc.gov/nceh/vsp/default.htm a skontrolujte inšpekčné skóre lode. Skóre 85 alebo nižšie je neprijateľné.
Aktualizujte stav imunizácie vrátane chrípky, záškrtu, čierneho kašľa, očkovania proti tetanu a ovčích kiahní (ak nikdy nemal túto chorobu).
Dajte sa očkovať proti chorobám prenášaným potravinami, ako sú týfus a hepatitída.
Všetky deti sprevádzajúce dospelých by mali mať vakcínu proti osýpkam.
Vezmite si so sebou vlastný dezinfekčný prostriedok (tj. Handričky, dezinfekčný sprej, dezinfekčný prostriedok na ruky) a všetko utrite (batožinu, kľučky dverí, nábytok, armatúry, batérie, vešiaky na šatníky ... všetko).
Nedotýkajte sa zábradlí a zábradlí. Oddeľte prsty od všetkých materiálov pomocou rukavíc alebo vreckovky.
Nikomu nepodávajte ruky.
Pite veľa vody - zostaňte hydratovaní.
Keď počujete výraz „Code Red“, loď bude uzamknutá (môže to byť výsledkom detekcie norovírusu alebo inej infekčnej choroby). V tejto chvíli zostanú verejné dvere otvorené; budú sa podávať všetky jedlá (bez bufetu alebo spoločného riadu); vyhľadajte personál, ktorý intenzívne čistí a dezinfikuje verejné priestory a chodby.
Manažéri výletných lodí by mali cestujúcich informovať o rizikových faktoroch a prejavoch gastrointestinálnych chorôb a infekciách dýchacích ciest a o tom, že príznaky by mali byť hlásené do ošetrovne lode hneď, ako ochorejú.
Vedenie by malo informovať cestujúcich o dôležitosti karantény, ak ochorejú (zostať v kajutách, aby sa zabránilo šíreniu choroby na ďalších cestujúcich).

Kam sa obrátiť

Výletné lode fungujú v zložitom prostredí. Neexistujú žiadne vlády ani medzinárodné regulačné agentúry, ktoré by sledovali incidenty s COVID-19 s odkazmi na výletné lode (informácie sú prístupné verejnosti). Mali by byť k dispozícii presné údaje, ktoré by sa mali zdieľať so spotrebiteľmi, regulačnými orgánmi, vedcami / výskumníkmi a zdravotníckymi pracovníkmi, aby bolo možné platne vyhodnotiť riziká spojené s cestovnou premávkou. Podľa Dr. Rodericka Kinga, výkonného riaditeľa Floridského inštitútu pre inovácie v zdraví, „pokiaľ ide o pandémiu, všetko je potrebné spočítať.“

Možno vám pomôže americké ministerstvo dopravy. Federálna námorná komisia (FMC) požaduje, aby prevádzkovatelia osobných lodí prepravujúcich viac ako 50 cestujúcich z amerického prístavu boli finančne schopní uhradiť svojim hosťom náklady na zrušenie plavby. FMC tiež vyžaduje dôkaz o schopnosti platiť škody spôsobené zraneniami alebo smrťou cestujúcich, za ktoré môže byť zodpovedný prevádzkovateľ lode. Ak je plavba zrušená alebo dôjde k zraneniu počas plavby, spotrebiteľ musí začať konať (fmc.gov).

Pobrežná stráž USA je zodpovedná za bezpečnosť výletných lodí a loď plávajúca vo vodách USA musí spĺňať americké normy týkajúce sa štrukturálnej požiarnej ochrany, protipožiarnych a záchranných zariadení, integrity plavidiel, kontroly plavidiel, bezpečnosti plavby, posádky a spôsobilosti posádky, riadenia bezpečnosti a ochrany životného prostredia .

Zákon o bezpečnosti a ochrane Cruise Vessel (2010) predpisuje bezpečnostné a bezpečnostné požiadavky pre väčšinu výletných lodí, ktoré naloďujú a vystupujú v USA. Zákon nariaďuje hlásenie trestnej činnosti FBI.

Výletné lode sú povinné (46 USC 3507 / c / 1), aby mali pre cestujúcich k dispozícii sprievodcu bezpečnosťou. Táto príručka poskytuje informácie, ktoré zahŕňajú popis lekárskeho a bezpečnostného personálu určeného na palube na prevenciu a reakciu na trestné a lekárske situácie a postupy presadzovania práva dostupné v súvislosti s trestnou činnosťou.

Plán alebo prísľub

Medzinárodná asociácia Cruise Line International Association (CLIA), priemyselne podporovaná obchodná organizácia, tvrdí, že toto odvetvie sleduje pozastavenie plavby na základe mandátu CDC s cieľom vypracovať protokoly, ktoré poskytnú prísne normy pre nástup a detekčnú kontrolu cestujúcich, sociálny dištanc na palube a nové možnosti stravovacích služieb. Pravdepodobne budú k dispozícii ďalšie palubné lekárske tímy a sanitácia na úrovni nemocnice.

Ak a kedy sa rozhodnete pre rezerváciu na výletnej linke, mali by ste najbližšie zavolať poisťovacej spoločnosti, aby určila najlepšiu politiku, ktorá pokryje všetko a všetko, od zlomenej nohy po COVID-19. Niektorí odborníci v odbore odporúčajú politiku „Zrušiť z akýchkoľvek dôvodov“. Toto je voliteľná aktualizácia, ktorá môže cestujúcim preplatiť 75 percent nákladov na cestu a je jedinou možnosťou, ktorá cestujúcim umožňuje zrušiť cestu z akýchkoľvek dôvodov, na ktoré sa nevzťahuje štandardná politika, vrátane zákazov cestovania alebo obáv z cestovania kvôli koronavírusu.

© Dr. Elinor Garely. Tento článok o autorských právach vrátane fotografií sa nemôže reprodukovať bez písomného súhlasu autora.

#prestavbacestovanie