(eTN) – Zastavenie prevádzky Jetlinku, jednej z popredných kenských súkromných leteckých spoločností, nielen ohromilo Keňanov, ale odhalilo aj slabé spojenie vo vzťahoch medzi Keňou a Južným Sudánom, konkrétne platby za poskytnuté tovary a služby. Od vrcholového manažmentu Jetlinku sa dozvedáme, že celé týždne hľadali politický zásah oboch vlád, aby centrálna banka Južného Sudánu uvoľnila ich „zaseknuté“ platby za lístky prijaté v miestnej mene v Jube vo výške viac ako 2 milióny USD. Bankári Jetlinku, údajne Equity Bank, ktorá má pobočku v Jube, len dobrými slovami, ale bez konkrétnych činov, vytiahli zástrčku zo spoločnosti po tom, čo im v posledných mesiacoch vyhoveli, obávali sa rastúcich kurzových rizík a neobchodovania. - ako postoj zamestnancov centrálnej banky Južného Sudánu.
Prípad Jetlink, hoci je bezpochyby veľkolepý, je však len špičkou ľadovca a v otvorených médiách sa objavuje čoraz viac podrobností o tom, ako Južný Sudán čoraz viac nespláca platby, čo v súčasnosti spôsobuje veľkú ekonomickú a rastúcu diplomatickú roztržku. medzi oboma krajinami. Keďže spoločnosti teraz naberajú odvahu vyjsť na povrch a verejne žiadať, aby im ich vláda pomohla zaplatiť za dodaný tovar a služby poskytované zákazníkom v Južnom Sudáne, je čoraz evidentnejšie, že tieto sumy sa pohybujú v desiatkach nesplatených miliónov amerických dolárov, čo by ohrozilo investície, pracovné miesta a vlastne celé kenské hospodárstvo, ak by Južný Sudán skutočne zbankrotoval, ako niektorí začali naznačovať. Niektoré z najvýznamnejších kenských spoločností sú údajne vážne postihnuté, ako sú pivovary a výrobcovia nealkoholických nápojov, dodávatelia stavebných materiálov a dodávatelia palív, čo je situácia, ktorá sa odráža v susednej Ugande, kde niektoré spoločnosti zastavili vývoz do Južného Sudánu, pokiaľ nezaplatili vopred.
Kenská vláda sa snaží situáciu bagatelizovať a dokonca aj predstavitelia kenskej centrálnej banky, o ktorých sa uvádza, že bývali v hoteloch v Jube riadených kenskými manažérmi, neboli ochotní pripustiť, že o rastúcom zozname nezaplatených faktúr sa dokonca diskutovalo medzi nimi a ich kolegami. v Jube. Teraz sa však zintenzívňuje tlak, a to aj prostredníctvom kenských obchodných združení – podobne ako v Ugande –, aby kenská vláda zaujala tvrdší postoj k Južnému Sudánu a požadovala zavedenie splátkového kalendára, aby bolo možné vymáhať pohľadávky a Jetlink obnoviť prevádzku. Nadchádzajúci samit COMESA v Kampale, kde sa popri politických stretnutiach koná aj podnikateľské fórum, nepochybne nastolí túto otázku buď ako hlavný bod programu, alebo v rámci akejkoľvek inej záležitosti, pričom fórum využije na získanie politickej podpory na vyriešenie problémov. priviedol na ne rastúci hlad Južného Sudánu po dovoze, ale nedostatok hotovosti na jeho zaplatenie.
Na záver možno povedať, že neschopnosť alebo neochota Južného Sudánu platiť bude mať nepochybne vplyv na ich šance urýchliť ich vzostup do Východoafrického spoločenstva, keďže obchodné sektory v Ugande a Keni sú teraz čoraz hlasnejšie, aby ich vlády informovali Jubu. , buď zaplatiť, alebo riskovať dlhšiu čakaciu dobu na vstup do obchodného bloku.
ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:
- As companies are now gathering the courage to come out in the open and demand publicly that their government assists them in getting paid for goods delivered and services rendered to South Sudan customers, it is becoming increasingly evident that the amounts in question run in the tens of millions of US dollars outstanding, putting investments, jobs, and, in fact, the entire Kenyan economy at risk, should South Sudan actually default as some have started to suggest.
- In closing, South Sudan's inability or unwillingness to pay will undoubtedly have an impact on their chances to fast track their ascend to the East African Community, as the business sectors in Uganda and Kenya are now getting increasingly vocal to have their governments serve notice to Juba, to either pay up or else risk a longer waiting period to join the trade block.
- The forthcoming COMESA Summit in Kampala, where a business forum is being held alongside the political meetings, will no doubt also raise this issue under either a main agenda item or else under any other business, using the forum to gain political support to resolve the problems brought upon them by South Sudan's growing hunger for imports but lack of cash to pay for it.
