Dennis Muilenburg, prezident, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ spoločnosti The Boeing Company, uviedol, že jeho spoločnosť nedokázala správne implementovať funkciu bezpečnostného varovania na svojom lietadle 737 MAX, ktoré bolo celosvetovo uzemnené po dvoch smrteľných haváriách lietadiel.
"Jednoznačne sme zaostali... Implementácia tohto softvéru, neurobili sme to správne," povedal Muilenburg.
"Naši inžinieri to zistili," povedal a dodal, že spoločnosť pracuje na vyriešení problému.
Bezpečnostná funkcia môže upozorniť pilotov na problémy na začiatku letu a možno by mohla zabrániť havárii letu Ethiopian Airlines 302 v marci, povedal pre BBC Chris Brady, autor technickej príručky Boeingu 737.
"Som si celkom istý, že let Ethiopian Airlines by sa pravdepodobne nezrútil, keby mali varovanie o nesúhlase AOA," povedal Brady s odkazom na bezpečnostný softvér.
Nehoda, pri ktorej zahynulo všetkých 157 pasažierov, sa teraz vyšetruje, no hlavným podozrivým je porucha systému riadenia letu lietadla. Hovorí sa, že let odsúdený Lion Air z Indonézie, tiež 737 MAX, zažil podobný problém vlani v októbri predtým, ako havaroval, pričom zahynulo 189 ľudí na palube.
Boeing minulý mesiac uviedol, že výstraha, ktorá mohla prinútiť pilotov, aby použili iný núdzový postup, „nebola považovaná za bezpečnostný prvok v lietadlách a nie je potrebná pre bezpečnú prevádzku lietadla“.
Americký Federálny úrad pre letectvo v internom vyšetrovaní začiatkom tohto mesiaca dospel k záveru, že agentúra nedokázala riadne dohliadať na bezpečnostné testy Boeingu pre 737 MAX, pričom sa podriadila vlastným expertom spoločnosti a umožnila chybným systémom prejsť schvaľovacím procesom agentúry.
